Метро в Красноярске.

Сообщение

#4261 Сообщение **lucky** » 14 янв 2026, 08:19

Саня писал(а): 13 янв 2026, 19:02
Lirix писал(а): 13 янв 2026, 18:59 а стройку в этом году возобновят?
Я тут проезжал мимо площадки на Копылова. Там какое-то движение было.

Сторож ходит.

leonnn писал(а): 14 янв 2026, 07:57 К февралю в лучшем случае возобновят...
На копылова работает МП3 у них не было остановки работ

Куда деньги девались?

Commercial

Zero CS

lucky писал(а): 14 янв 2026, 08:19 Куда деньги девались?
жиεнq хоdоmɐ' ʞɐʞ нǝ ʞd

Известно -- в землю закопаны.

leonnn

lucky писал(а): 14 янв 2026, 08:19
Саня писал(а): 13 янв 2026, 19:02
Lirix писал(а): 13 янв 2026, 18:59 а стройку в этом году возобновят?
Я тут проезжал мимо площадки на Копылова. Там какое-то движение было.
Сторож ходит.

leonnn писал(а): 14 янв 2026, 07:57 К февралю в лучшем случае возобновят...
На копылова работает МП3 у них не было остановки работ
Куда деньги девались?

Саня

lucky писал(а): 14 янв 2026, 08:19
Саня писал(а): 13 янв 2026, 19:02
Lirix писал(а): 13 янв 2026, 18:59 а стройку в этом году возобновят?
Я тут проезжал мимо площадки на Копылова. Там какое-то движение было.
Сторож ходит.

Да нет, техника шевелилась, краны.

#4265 Сообщение **lucky** » 14 янв 2026, 11:00

leonnn,

trm · #4266 Сообщение **trm** » 14 янв 2026, 11:59

Саня писал(а): 14 янв 2026, 10:58
lucky писал(а): 14 янв 2026, 08:19
Саня писал(а): 13 янв 2026, 19:02 Я тут проезжал мимо площадки на Копылова. Там какое-то движение было.
Сторож ходит.

Да нет, техника шевелилась, краны.

В Покровке наблюдал - Краском на порыве трубы что-то делал, так экскаватор стоял на лапах и колеса крутились в воздухе...

leonnn

Саня

trm писал(а): 14 янв 2026, 11:59
В Покровке наблюдал - Краском на порыве трубы что-то делал, так экскаватор стоял на лапах и колеса крутились в воздухе...

У экскаватора гидравлическая трансмиссия. Возможно, у того было что-то неисправно в гидравлике, потому и крутились. Если вдруг ты думаешь, что таким образом накручивали пробег, то у экскаватора нет пробега, у него моточасы.

Zero CS

Саня писал(а): 14 янв 2026, 12:12 у экскаватора нет пробега, у него моточасы

Я вам больше скажу -- устанавливая мониторинг на спецтехнику, нам по запросу клиента порой приходилось устанавливать не только датчики уровня топлива и счётчика моточасов, но иногда датчики поворота башни и положения исполнительных органов. Клиенты просили, чтобы видеть -- вхолостую молотит или таки лопатой машет и ножом двигает.

leonnn

Спросил у DeepSeek что он знает про строительство метро в Красноярске:)

Отличный и очень актуальный для Красноярска вопрос. Строительство метро в городе — это долгая и сложная история, которая сейчас переживает новый этап.

Если кратко: полноценное метро по классическому проекту 1990-х годов сейчас не строится и, скорее всего, уже не будет построено. Однако ему на смену приходит принципиально новая, современная и адаптированная к реалиям города система — «скоростной внеуличный трамвай» (СВТ) или «легкое метро», первая линия которого сейчас в активной стадии проектирования и подготовки.

Давайте разберем по порядку.

1. Классическое метро (проект с 1990-х годов) — ЗАМОРОЖЕНО
История: Строительство началось в 1995 году. Было построено несколько объектов: 3 станции («Высотная», «Метростроителей», «Копылова») в готовых конструкциях, 4 вентиляционных шахты и около 3 км тоннелей.

Проблемы:

Колоссальная стоимость. Красноярск — город со сложной скальной породой и высокой сейсмичностью, что делает прокладку тоннелей чрезвычайно дорогой.

Низкая плотность населения. По нормативам Минтранса, для оправдания строительства метро необходимо 1,5 млн человек в городе и плотность населения вдоль линии не менее 25 тыс. чел./км². В Красноярске эти показатели не достигаются.

Технические сложности. Большая часть незавершенных тоннелей и сооружений находится в аварийном состоянии, требует консервации или демонтажа.

Текущий статус: Проект официально заморожен. В 2019 году было принято решение о его прекращении. Существующие подземные сооружения планируется интегрировать в новую транспортную концепцию (например, использовать как часть СВТ или для иных нужд).

2. Новый проект: Скоростной внеуличный трамвай (СВТ) / Легкое метро — В АКТИВНОЙ СТАДИИ
Это новый, адаптированный под Красноярск проект, который решает те же задачи, что и метро, но дешевле и быстрее.

Что это такое? Это рельсовый транспорт, который будет двигаться по выделенным путям, частично под землей в тоннелях, частично по поверхности или на эстакадах. Это гибрид трамвая и метро.

Маршрут первой линии (Привокзальная — Северо-Западный район):

Начинается у ж/д вокзала.

Проходит под Енисеем по совмещенному мосту (который сейчас строится и будет иметь два яруса: для автомобилей и для СВТ).

Далее по тоннелю через центр города (частично могут быть использованы старые метростроевские выработки).

Затем выходит на поверхность и идет по эстакаде или выделенной трассе в густонаселенные спальные районы (Северный, Северо-Западный, Взлетка).

Преимущества перед старым метро:

На 30-40% дешевле в строительстве и эксплуатации.

Гибкость: Можно пускать по поверхности, где это возможно, и уходить под землю только на сложных участках центра и под рекой.

Современный подвижной состав: Планируются низкопольные, вместительные, комфортные вагоны.

Высокая скорость и провозная способность: Интервалы движения 3-5 минут, скорость выше, чем у автобуса в общем потоке.

3. Текущий статус и перспективы (2024-2025 гг.)
Идет активная стадия проектирования. Определяются точные трассы, места станций, типы конструкций.

Строительство совмещенного моста через Енисей — ключевой объект для СВТ — уже началось в 2023 году и активно ведется. Это самый масштабный и длительный этап.

Финансирование: Проект включен в федеральную программу. Средства выделяются из бюджетов разных уровней.

Сроки: Официально объявленные ориентиры — запуск первой очереди к 2030 году. Реальные сроки будут зависеть от финансирования и темпов строительства.

Итог:
В Красноярске происходит транспортная революция. От устаревшей и неподъемной идеи глубокого метро переходят к современному и эффективному решению — скоростному внеуличному трамваю.

Фактически, это и есть «красноярское метро» нового поколения. Оно будет выполнять ту же функцию — разгрузить основные магистрали и обеспечить быструю перевозку людей через Енисей и из центра в спальные районы, но с учетом экономических и градостроительных реалий.

Следить за прогрессом можно по ключевым объектам: строительство совмещенного моста и публикация этапов проектирования СВТ на сайте администрации Красноярска и в местных СМИ.

Zero CS

Стандартный бред Искусственного Идиота.

besteclips

leonnn писал(а): 15 янв 2026, 12:24 Начинается у ж/д вокзала.

Проходит под Енисеем по совмещенному мосту (который сейчас строится и будет иметь два яруса: для автомобилей и для СВТ).

#4273 Сообщение **Lirix** » 16 янв 2026, 19:04

vasvet

Вчера/позавчера в автобусах покатался, збс

в окна замерзшие ниуя не видно, остановки объявляют, почувствовал себя пассажиром метротрама

skardin1987

В итоге, 47 сотрудникам выплатили долги по зарплате — свыше 1,2 миллионов рублей

Это на всех или каждому

Игорь39

Можно вечно смотреть на три вещи:
как горит огонь, течёт вода и строится Красноярское метро.
Эпопея, начавшаяся в конце прошлого века, продолжается до сих пор.

Владимир Щеглов©

https://vk.com/wall221760738_1456

Спойлер

Zero CS

На всех.

#4278 Сообщение **lucky** » 17 янв 2026, 12:15

leonnn писал(а): 15 янв 2026, 12:24 Строительство совмещенного моста через Енисей — ключевой объект для СВТ — уже началось в 2023 году и активно ведется. Это самый масштабный и длительный этап

Нейросеть галлюцинирует

ПиСиМисты Вы все. Я верю.

#4280 Сообщение **Lirix** » 17 янв 2026, 13:28

там не написано, что в Красноярске

где нибудь на шарике в высокоразвитых цивилизациях метро откроется в этом году

Красноярский форум