Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

[lucky]

Ender, Зольность нефтепродуктов, как правило, низкая. Обычно зольность находится в диапазоне 0,03–0,07% по весу

У каменного угля показатель зольности средний, он колеблется в широком диапазоне от 2-3% до 40-45%. При более высоких значениях материал переходит в категорию горючих сланцев. В теплоэнергетике не рекомендуют использовать уголь с зольностью выше 35%.

[Ender]

lucky, про зольность понятно. Тем более, что зольность для нас самый осязаемый фактор. Но не факт, что самый вредный. Да и борятся с ней на ТЭЦ весьма эффективно, увы, не на 100%.
Но есть и другие вредности. Бензопирен, моноокись углерода, куча разных окислов азота, сульфиды ... В общем, тут спецом лучше быть, не возьмусь оценивать ни вред, ни тупизну собеседников.
И ещё. Электрички двигаются вперед в основном развитыми странами, не мы их выбирали. А даже в Китае мощность зеленой генерации значительно превзошла мощность угольной генерации. В европах угольной практически нет. Ну и сравнения там другие.
И отдельно - откуда ты взял кпд гибридов в 85%? Не верю...

[Трампампам]

В европах угольной практически нет

твои данные устарели. Бабки порешали.

В третьем квартале 2022 года в Германии восстановили работу нескольких угольных электростанций. О возвращении страны к вредному для окружающей среды топливу сообщает Bloomberg.

В Германии решили вернуться к ископаемому топливу, несмотря на обещания по достижению климатических целей. Таким образом в стране пытаются не допустить стремительного роста цен на электроэнергию из-за экономической ситуации. По данным агентства, в третьем квартале объем электроэнергии от угольной генерации оказался на 13,3 процента больше, чем в этот же период год назад.


Заброшенные угольные шахты и электростанции решили расконсервировать для замещения российского газа Германия, Австрия, Польша, Нидерланды и Греция, 4 августа пишет газета «Известия».

[Ender]

Трампампам, одна снежинка ещё не снег ©
Все познается в сравнении

[ЛифоБелка]

Потому что зима и дубак.

Нет
Потому что

много нищебродов и любителей скроить. дорогое топливо

Батареи с маленьким ремейн , потому что так дешевое
У кого ВБб от 40 кВт нафиг не нужна никакая вебаста))

[ЛифоБелка]

мы никогда экологичность в качестве аргумента не приводили.

Так и я про Россию не писала в контексте экологии
У нас если одной рукой экологию гладят , другой ее наотмашь бьют

Речь была о развитой Норвегии

[lucky]

По русски говори.
Батарейка дохлая, на печку не хватает, приходится ездить частично на солярке.

[sklif]

у меня так то тоже электричка с маленькой батареей просто, по этому пришлось печку и привод на колеса дизельный в 2.8 литра поставить

[lucky]

sklif,

[ЛифоБелка]

Батарейка дохлая, на печку не хватает

Ну да
За 450 тыс то что хотеть

Пере пакую на 62 кВт и печка не нужна станет

[besteclips]

besteclips, ты эту киргизию без лупы на карте найди с первого раза. Не надо сравнивать страны, несопоставимые по размерам.

Так даже нищая Киргизия развивает активно. У них там просто много кто уже ремонтирует электрички и гибриды.
У нас звонишь в мастерскую где гибридов делают. А они мы только тойоты и лексусы делаем. Нафиг нам китайцы. Там же надо мозг напрягать и что то искать как делать
Прям бесят своей недальновидностью.

[Иван Н]

Потому что зима и дубак.

Нет
Потому что

много нищебродов и любителей скроить. дорогое топливо

Батареи с маленьким ремейн , потому что так дешевое
У кого ВБб от 40 кВт нафиг не нужна никакая вебаста))

Нет, Анна.
"Бедность — не порок, нищета — порок" © Ф.М. Достоевский
Все эти дизельные "Вебасты" у электроводов — от нищеты.
А "кроилово всегда ведёт к попадалову" ©
Вот mika не кроил, а купил себе новенький "Zeekr 001": viewtopic.php?t=2719
И вполне доволен владением этой машиной.
Я тут немножко посчитал на логарифмической линейке: мне тоже, в принципе, был бы экономически выгоден электромобиль.
Даже с учётом его отдельного ЗУ (это как раз не проблема).
Но поскольку я не форумский олигарх, денег на "Zeekr" или "BYD" у меня нет.
Поэтому пока подождём до лучших времён (лучших времён не будет в принципе, будут только ещё худшие времена: когда через 2-3 года экономика РФ впадёт в полную стагнацию, и дорогие россияне начнут собирать лебеду и крапиву на пропитание).
Да и несмотря на свой преклонный возраст, я ещё езжу в лес на машине: грибы пособирать, ягоды, некоторых зверей и птиц тоже пособирать.
"Гранта" мне пока выгоднее электромобиля по субъективным факторам.

[ЛифоБелка]

А "кроилово всегда ведёт к попадалову

У меня авто окупится через год
Вот тебе и попадалово.

А когда Зикер интересно окупится?

[Ender]

А "кроилово всегда ведёт к попадалову

У меня авто окупится через год

как ты на такой маленькой батарейке по 200 км в день проезжаешь?

[Советник]

и дорогие россияне начнут собирать лебеду и крапиву на пропитание)

Где картинка про член без соли?

[ЛифоБелка]

как ты на такой маленькой батарейке по 200 км в день проезжаешь?

А с чего ты взял что 200 проезжаю?
Я таксист что ли или куртер

[Трампампам]

Так даже нищая Киргизия развивает активно. У них там просто много кто уже ремонтирует электрички и гибриды.

Ты в Киргизии был?
Я 4 раза была. Киргизия - это помойка автопрома. Хламовник. При этом с дорогим бензином. Поэтому неудивительно, что там народ экономит в том числе за счет электричек и гибридов.

В Монголии вообще больше половины автопрома - приусы.

[BallantineS]

Там же надо мозг напрягать и что то искать как делать
Прям бесят своей недальновидностью

Вот тебе идея для бизнеса.

[Ender]

ЛифоБелка, просто проезжая по 30 км в день трудновато за год машину окупить.
Считаем: берем расход 15л/100км 95-го. Это 8.93 за км. Берем 6 км на 1 квтч, по 5.50, это 0.92р/км. Разница 8р/км. При пробеге 30 км/день, 11 тык/год, экономия 88 тыр/год.
Где дают электрички за 88 тыр? Заверните две!
И заметь, это по домашнему тарифу, не по быстрым зарядкам

[ЛифоБелка]

Ender, я уже неоднократно давала информацию по этому поводу
Я считаю окупаемость за 4 года владения
Еще год остался