Да я так и езжу, на обгонах только ускоряюсь, на механике проще, передачу ниже и помчал.light_gray писал(а): 29 мар 2023, 10:17Нормально. Чем они отличаются от других на трассе? Мой литровый Шевроле Спарк (68 лошадей) 150 идет без проблем. Да, надо кочегарить до такой скорости , но чтобы идти в обычном потоке в 100-110 - вообще не вопрос.
я в 2008 думал о такой, но сравнил тогда со 110м марком и взял его. Камри уже тогда, 15 лет назад показалась дешевкой и сэкономленой на всём. И к тому же передний привод на седане этоDr Bradis писал(а): 22 фев 2023, 19:01 skardin1987, "сороковка" это погремушка, это чиновничий жупел.
Там все уже не то, обивка, пластик, комплектация не та.
Одна бирюзовая подсветка на панели меня вымораживает.
честно иногда у меня есть мысли по приколу что то подобное взятб, на хачлер смотрел даже) расклеить его рекоамой услуг притягательно и кидать где нибудь в людных местах ) и ездить может куда нить по приколу на нёмИван Н писал(а): 28 мар 2023, 22:11 Dr Bradis, Денис Валерьевич, не хочешь императорский полноприводный "маленький шкуровоз" за "пол-единицы": https://www.avito.ru/vladivostok/avtomo ... 2444376653?
по трассе это дно и ниедед, было пара штук у меня паджеро мини, до 80 прям огонь тачка, далее это мучения и страдания. 150 как выше писали надо целую вечность разгонять. И безопастность там околонулевая. Тормозов тоже нет. Единственная букашка которая мне оч понравилась, это гольф 7 поколения. Ну очень зашел. Я катал полгода на нем, тачка огненная.
Это кто сказал?
Физика.
Ладно. То-то мой малипусечный Шевроле Спарк (весящий, кстати, тонну) по EURO NCAP имеет 4 звезды безопасности. А второй авто в семье - Рено Дастер (весящий всего 1.2 тонны - т.е. смутное сомнение, что где-то нас нае..ли с металлом) - имеет всего 3 звезды. Физика - да. Просто надо учитывать, что малипуськи есть разные, в том числе те, в которых к безопасности подошли серьезно, в том числе с точки зрения физики, напихав туда металла на единицу размера больше, чем в дешманских недокроссоверах от лягушатников
уаз патриот еще больше , а звезд сколько, две?light_gray писал(а): 29 мар 2023, 19:41Ладно. То-то мой малипусечный Шевроле Спарк (весящий, кстати, тонну) по EURO NCAP имеет 4 звезды безопасности. А второй авто в семье - Рено Дастер (весящий всего 1.2 тонны - т.е. смутное сомнение, что где-то нас нае..ли с металлом) - имеет всего 3 звезды. Физика - да. Просто надо учитывать, что малипуськи есть разные, в том числе те, в которых к безопасности подошли серьезно, в том числе с точки зрения физики, напихав туда металла на единицу размера больше, чем в дешманских недокроссоверах от лягушатников
Хотя да, Дастер визуально смотрится дуто и крупно и Спарк на его фоне с размерами не роляет совершенно.
Все собираются ездить, а дальше на всё воля Божья.Dr Bradis писал(а): 29 мар 2023, 20:10 Так вы же их не разбивать купили, а ездить каким-то образом на них собрались.
Я на Спарк ставлю. И Евро НКАП - тоже
ЕвроНКАП бьёт машины в статическое препятствие. А вот когда препятствие динамическое, да ещё и с большей кинетической энергией, то тут уже вступает физика.
Jak писал(а): 29 мар 2023, 22:59ЕвроНКАП бьёт машины в статическое препятствие. А вот когда препятствие динамическое, да ещё и с большей кинетической энергией, то тут уже вступает физика.
за 500 уже ничего не купить( даже старый марк2 живой...Вася писал(а): 30 мар 2023, 02:35 Не знаю, сюда или куда... Короче захотел я себе "с получки", так сказать, купить Волгу газ 24. Чисто пофорсить. И скажем так, охерел с разбега цен изначально хотел потратить 500 тысяч рублей. Теперь не пойму ценообразования и самое главное ценности двадцать четвёрки. Это уже раритет? Хочу аутентичность внешне, в салоне. И не врубаюсь в цены. С 500 уже не найти, но зато в 500 можно рассмотреть недружелюбную Америку у же. Что вы взяли ли бы для души за 500? Я уже думаю 2101 взять чтоли? Не шнуровоз, а так, жопу в выходной возить с понтом.
Ух. Сказал, как отрезал. Мощно, по-мужски. Поди перед зеркалом долго тренировался?hertz писал(а): 30 мар 2023, 00:41 Я вообще все эти дастеры, матизы, спарки, гетзы, солярисы и прочую шлупень за машины не считаю. Просто блевота а не машмны. Надеюсь мозг мой никогда не отрофируется чтобы такое купить. Это как секс со старухой. Фу
при лобовом столкновении патриота и спарка/дастера водитель из патриота выйдет поссать на заднее колесо, а вот за водителя спарка/дастера не уверен, что сами смогут выйти.RedLine писал(а): 29 мар 2023, 20:08 уаз патриот еще больше , а звезд сколько, две?
все вышеперечисленные машины не блещут показателями пассивной безопасности.
давно на патриоте перестало кузов с рамы срывать? как раз при столкновении со Спарком, водитель выйдет живым, а водителя уаза об рулевую колонку размажет.lucky писал(а): 30 мар 2023, 07:30при лобовом столкновении патриота и спарка/дастера водитель из патриота выйдет поссать на заднее колесо, а вот за водителя спарка/дастера не уверен, что сами смогут выйти.RedLine писал(а): 29 мар 2023, 20:08 уаз патриот еще больше , а звезд сколько, две?
все вышеперечисленные машины не блещут показателями пассивной безопасности.
помимо физики - массы, есть еще и жесткая конструкция - рама. У патриота она есть. Пусть и не такая как на 469, но тем не менее. а у спарка/дастера рамы нет.
Высокий центр тяжести и большие колеса это минус при боковом столкновении, или ударе в угол кузова при движении. а вот при лобовом это только в плюс.
?