Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[jimmy]

11 января 2021 г., AEX.RU – Правоохранительные органы Индонезии идентифицировали первого погибшего в результате катастрофы самолета Sriwijaya Air в Яванском море, сообщил в понедельник журналистам представитель управления по связям с общественностью национальной полиции Каро Пэнмас. Об этом пишет ТАСС.

"В результате сравнения образцов ДНК мы получили первые результаты", - приводит его слова новостной портал Detik. "Речь идет о 29-летнем пассажире, проживавшем в Джакарте", - уточнил полицейский.

"На данный момент, - продолжил Каро Пэнмас, - были получены 53 образца ДНК от родственников погибших". Кроме того, представитель органов правопорядка рассказал, что "спасатели подняли на поверхность 17 мешков с фрагментами тел".

[wipe]

phpBB [video]

[wipe]

США тестируют свой последний гигантский беспилотный вертолет стоимостью 20 миллионов долларов

phpBB [video]

[Mauler]

Кстати, встретил тут информацию, что затраты на создание и производство А380 не удастся отбить никогда.

[vasvet]

Переделают в грузовики, будут маски с Китаю возить

[Электрик]

Наступил век, когда жызни людей стали стоить дороже,чем оборудование.

IMHO тут причина чуть в другом. Человек в это оборудование банально не поместится. Один пилот на борту это килограмм 500-1000 плюсом и усложнение конструкции.
Ну, и обучить "оператора беспилотного ЛА" дешевле и проще чем классического военного пилота.

что затраты на создание и производство А380 не удастся отбить никогда.

Спишут по статье "на науку". Полёты на человека на Луну тоже никогда не отобьются...

[Mauler]

Электрик,

Полёты на человека на Луну тоже никогда не отобьются...

Не могу согласиться. Как пример приведу счетно-решающую машину, предложенную для реализации математиком-инженером Бэббиджем в Англии, вроде в 19 веке. Построить ее не удалось, но сама работа дала большой толчок для создания станков для точной обработки деталей и вообще всей той индустрии.

[Электрик]

Mauler, именно человека. Все прикладные вопросы можно луноходом решить.

[Mauler]

Электрик, тут уже не знаю - все-таки опыт полета за магнитосферу Земли, наверное, нужен был. Но тут да, практического пока точно меньше.

[jimmy]

И в оконцове в страны 3-го мира, в т. ч. Россию.

Брадис! ты будешь не ты, если не плюнешь говном в Россию...


на 2019

Российская авиакомпания «Аэрофлот» возглавила рейтинг мировых авиакомпаний с самым молодым парком самолетов. Данное исследование провел отраслевой журнал Aviation Plus Mag.

Средний возраст самолетов компании составляет всего 4,3 года. Больше всего у «Аэрофлота» самолетов модели Airbus A-320-200, пишет ТАСС.

Второе место рейтинга по сроку эксплуатации используемых бортов занимает China Eastern Airlines со средним возрастом в 5,9 года. На третьем месте авиакомпания - Qatar Airways, средний возраст самолетов которой составляет шесть лет.

Самый старый парк самолетов у американской компании United Airlines, она занимает 14 место со средним возрастом парка 15 лет, замыкает рейтинг Delta Air Lines с возрастом парка 15,9 года

[Электрик]

jimmy, IMHO, правильней смотреть не на возраст а на безопасность авиакомпаний.
Такая статистика тоже есть и не в пользу Аэрофлота.

[jimmy]

Dr Bradis, мне кажется ты начал с возраста самолетов именно в России.. а теперь сливаешься на компоновки салона...
я летал БангкокЭйрвэйс - также компоновки АТР-72 что и у нашего нордвинда по северам...
у ЭйрЧины от Пекина до Сингапура был тоже простой А330 с обыкновенной компоновкой в экономе.
Катаром не летал
вспоминать про чартеры не вижу смысла ибо это чартеры.... -да там скотовозки, чтоб обеспечить максимальную эффективность и за счет этого снизить стоимость.

[bars83]

Станет мне в ней лучше, буду любить "россию". Не станет -- все останется дял меня как прежде.

Т.е. кто-то где-то как-то должен сделать страну лучше, что бы вдруг именно Брадису понравилось. А такой вопрос, сам Брадис в какой-то области уже делает страну лучше, что бы тем людям которые улучшают её для него, где-то тоже стало лучше?

[BallantineS]

Коленями я утыкался с спинку сидения.
Когда приносили обед, я не мог нормально пожрать -- откидной столик уже не позволял держать сразу и вилку и ножик, все было настолько впритык, что это было уже не еда, а мучение.

у большинства самолетов есть первые два ряда кресел, где обозначенные тобой неудобства отсутствуют, просто у тебя не хватает денег на удобства. у меня тоже не хватает, но я не ною. я вполне могу потерпеть некоторые неудобства ради быстрого и недорогого перемещения в пространстве.

[jimmy]

jimmy, я ниче не начинал, и я никуда не сливаюсь.

Я че сам знаю, то тебе и ответил.

Ты вопрос мне задал. Я к диалогу с тобой не стремился.

я вопрос задал к цитате твоих слов

[jimmy]

jimmy, IMHO, правильней смотреть не на возраст а на безопасность авиакомпаний.
Такая статистика тоже есть и не в пользу Аэрофлота.

это так, суперджет в Шереметьево надолго выбил нац. пера даже из первой сотни...
но еще говорят есть ЛОЖЬ есть ГРУБАЯ ложь, а еще есть СТАТИСТИКА )))
.

[BallantineS]

то так, суперджет в Шереметьево надолго выбил нац. пера даже из первой сотни...

кстати, я летал на ssj100 , хочу сказать, что с точки зрения пассажира, ничуть не хуже , чем а320 или в737 , на которых приходится летать, а если учесть, что билет москва-краснодар стоил 836р , то я двумя руками за ssj100

[jimmy]

BallantineS, -100%.. - стандартная компоновка салона, а остальные параметры для пассажира они почти у всех одинаковы для самолетов ГА данного класса...

[jimmy]

Я про комфорт говорю, про базовый нормальный человеческий комфорт при перелете самолетами гражданской авиации.
Если авиаперевозчик Эмиратов в базе обеспечивает комфорт, то Аэрофлот гребаный с его гребаными дочками-экономками его не обеспечивает, причем делает это специально, нарочно.

давай тогда уже сравнивать международный рейс КатарЭйр на А350 с таким же международным рейсом Аэрофлота на А350...
Катар будет по-лучше, но не так принципиально как ты пытаешься выставить тут...
ты для сравнения с Катаром подсовываешь дочек аэрофолта с внутренними перелетами.. это нечестно

[ELIXIR]

международный рейс КатарЭйр на А350

В прошлом январе летели в Йобург (Африка) ими, там спокойно люди проходят к своему месту в ряду, не заставляя вставать других пассажиров. Ну разве что кто-то сильно грузный и высокий, тогда встает, чтобы пропустить.

А, да. Катары и Эмираты - это разные авиакомпании.