1августа и утилизационный сбор

[Mauler]

lucky, экология там, лягушечки...

[lucky]

Да и хер сней, с экологией.
Евро2 прекрасно, все остальное излишества

[Игорь39]

[Местный я]

В России их утилизируют бесплатно, советник не даст соврать

[wipe]

Хорошо, я согласен, где???

судя по всему, ни где.

У тебя вот какое слабое, как мне кажется, место - ты оперируешь понятием "основные рынки". Нету у РФ таких рынков, ее пока много откуда оттащили, и, даже когда не оттащили, ее там, мягко говоря, не ждали и даже не хотели (см. историю, например, как "Сбер" "Опель" покупал, или как альянс "Рено-Ниссан" рубил КТ-7 на "ладах"). Соответственно, наши рынки - это РФ и то, что рядом - Средняя Азия, Белоруссия. Не хотим быть технологическим не то, чтобы лидером, фиг с ним, с лидерством, но технологическим середняком - ну, так и надо писать - не хотим.

Это не те рынки, куда мы что-то поставляем, а те, откуда нам основной импорт идет, в т.ч. технологий. Да оттащили, раньше к нам шло из Европов, Ю. Кореи, Японии и США. Теперь только из Китая. Чего там делают, то и будет у нас. Если откажутся от производства чего-то, то и у нас резко исчезнет.

Никто не спорит, но я не вижу массового производства того, что ты предлагаешь (тем временем идет уже четвертый год, как нас оттащили от рынков). Не вижу попыток организации таких производств. И не вижу машин на этих агрегатах, которых вроде нет. Да, есть какие-то "е-ларгусы", "эволюты", еще кто - но они на иностранных комплектующих по вот этим узлам. Я могу ошибаться, не настолько плотно слежу за индустрией (я больше по химикатам всяким - там да, что-то вижу по производству), но вроде так и есть. Если не так - поправь, если считаешь нужным.

капиталист идет по пути наименьшего сопротивления. На электрички пошлина была нулевая, их совсем смыла нет тут производить.

Мда... Сам пишешь - можно рядом строить новый цех, пилить там. Многое, что было в пятиступой - вполне пойдет с минимальными модификациями в шестиступую. Да, часть деталей станет новой номенклатуры. Никуда не денешься. Но как ты тогда собрался другие трансмиссии пускать в производство? Они же с теми же проблемами столкнутся, что ты описал! Мне вот не кажется, что, когда переходили с 4-х-ступых коробок на 5- и 6-ступые - производство везде остановилось. Может, у нас страна особенная, конечно, но, мне кажется, не настолько

Думаю, болты точно встанут. Корпуса, валы, шестерни, подшипники, синхронизаторы, всякие вилки и тп. другие будут. То есть, номенклатура выпускаемого должна более чем в два раза вырасти.
Я собирался совсем другое делать, где шестеренок меньше, но есть электромашины и силовая электроника. Надо не просто экстенсивно расширяться еще одним заводом, который делает МКПП с большим кол-вом передач, а, новые отрасли развивать.

[wipe]

Не тащили бы из Китая, если бы наши цена/качество могли держать

а может у нас и нет подобного производства из за того что тащат?

чего то у нас и не было, что-то уже успели изничтожить. С Китаем даже европейцы по честному не могут конкурировать.

[Ender]

Тем не менее в этом году продажи китайских машин составили 6% европейского рынка

[vladber]

Лавров.jpg

[Mauler]

wipe,

судя по всему, ни где.

Вот. В этом-то и обида. Того же утильсбора насобирали уже миллиардами, хватило бы на начало создания кластера автокомпонентов.

Это не те рынки, куда мы что-то поставляем, а те, откуда нам основной импорт идет, в т.ч. технологий.

Я то же самое имел в виду.

капиталист идет по пути наименьшего сопротивления. На электрички пошлина была нулевая, их совсем смыла нет тут производить.

Угу. Их еще и по другой причине нет смысла производить, хотя бы для наших регионов, и что посеверней, в том числе в европейской части. Кстати, тот же "Автоваз" электричек, можно сказать, не производит, да и остальные производители так себе делают их, "ни о чем". Это может многое означать, и по многим причинам, но основная, ИМХО, они пока нахер не нужны в массовых количествах.

То есть, номенклатура выпускаемого должна более чем в два раза вырасти.

Ну, если чего-то открывать производство, а не ждать, что "нам все продадут в обмен на наши ресурсы", то, увы, номенклатуры выпускаемого должна расти.

Я собирался совсем другое делать, где шестеренок меньше, но есть электромашины и силовая электроника.

Интересно, что в прошедшем времени. "Собирался".

Надо не просто экстенсивно расширяться еще одним заводом, который делает МКПП с большим кол-вом передач, а, новые отрасли развивать.

Хватаем отрасль - "передаточные механизмы и редукторы". И начинаем работать. Я тоже не один завод подразумевал, я просто привел как известный мне пример и затраты под него в 2022 году. Затраты на тот момент оценивались в 12-15 млрд. руб. После чего у тебя завод, коллектив, какое-то КБ при нем, 6-тиступая коробка, возможность развиваться далее.

[lucky]

но основная, ИМХО, они пока нахер не нужны в массовых количествах

[Ender]

Новый утиль ещё не вступил и даже не принят, но уже работает снижает таможенные сборы и далее сборы ТН. Из чата Долгова сегодня:
- Здравствуйте. А вы сейчас берете в работу авто свыше 160 л.с.?
- Здравствуйте нет . Ни Японию, ни Китай , ни Корею (

[Добрый]

Toyota Camry для россиян обойдётся в 2,5 раза дороже, чем для всего мира. С учётом нового утильсбора за седан с 2,5-литровым двигателем придётся заплатить около 6,5 млн рублей вместо 2,5 млн рублей ($30 тысяч) в других странах, пишет Quto.

[Советник]

Toyota Camry для россиян обойдётся в 2,5 раза дороже, чем для всего мира.

Зачем россиянам Камри - когда любая из моделей Лада намного её превосходит, а стоит намного дешевле?

[Иван Н]

https://t.me/anrbc/13178

[wipe]

Их еще и по другой причине нет смысла производить, хотя бы для наших регионов, и что посеверней, в том числе в европейской части. Кстати, тот же "Автоваз" электричек, можно сказать, не производит, да и остальные производители так себе делают их, "ни о чем". Это может многое означать, и по многим причинам, но основная, ИМХО, они пока нахер не нужны в массовых количествах.

Когда начали массово таскать тачки с японских помоек, то примерно такие же опасения у потребителей были по поводу машин с АКПП: и жрут они больше, и надо греть ее перед ездой долго, и, не дай Бог, сломается, то чинить ее денег не хватит и т.п. Ничего, как-то прижились сложные агрегаты. Да, и имел я ввиду не чистые электрички, а гибриды, т.е. предлагал пилить гибридную трансмиссию.

Интересно, что в прошедшем времени. "Собирался".

фигура речи, и ничего более. Все равно к этому придем. Сейчас попилят бюджеты на каких они там АКПП собрались делать, потом будем догонять в области гибридных технологий.

[Иван Н]

https://t.me/ostorozhno_novosti/41952

[Местный я]

У нас не один пропускной пункт с Китаем, пусть не ноет

[Doкtor]

Никто не предупреждал заранее, у нас двое маленьких детей, мы продали свой старый автомобиль и хотели ездить на новом.

Схера ли "не предупреждал"? Ещё в июле, на 16-й странице этой темы шли терки за новый утильсбор.
Именно потому, что предупреждали и захотелось хапнуть по дешману.
Только при чем тут двое маленьких детей? Или считает, что в "пробке" с маленькими детьми можно без очереди?

[Ender]

У нас не один пропускной пункт с Китаем, пусть не ноет

вот почему люди, нихрена не понимающие в этом бизнесе, дают советы?

[wipe]

вот почему люди, нихрена не понимающие в этом бизнесе, дают советы?

Если это бизнес, то риск попасть на бабло есть его обычная часть.