Что за преобразователь?
Nissan Leaf
-
Добрый
- Сообщения: 5186
- Зарегистрирован: 09 май 2022, 06:12
- Пол: Не выбран
-
ЛифоБелка
- Сообщения: 4920
- Зарегистрирован: 03 фев 2024, 10:14
- Откуда: Красноярск
- Пол: Женский
Nissan Leaf
В 220
Использовать как аварийный источник питания электричку реально
Поступки говорят громче слов
-
Добрый
- Сообщения: 5186
- Зарегистрирован: 09 май 2022, 06:12
- Пол: Не выбран
-
ЛифоБелка
- Сообщения: 4920
- Зарегистрирован: 03 фев 2024, 10:14
- Откуда: Красноярск
- Пол: Женский
Nissan Leaf
Мельком читала на портале электроводов
Особо не интересовалась
Поступки говорят громче слов
-
ser1968
- Сообщения: 1799
- Зарегистрирован: 02 апр 2019, 09:08
- Пол: Мужской
-
MAC
- Сообщения: 1079
- Зарегистрирован: 17 авг 2019, 15:24
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
Вот что пишут про батареи CATL, интересно на сколько это правильный расчет
Срок службы такой батареи не менее 20и лет. То есть кузов она точно переживёт.
Цифра взята не с потолка и не я её придумал. Производитель модулей из которых я делаю батареи, корпорация CATL, гарантирует 2000 циклов заряд-разряд до потери 20% ёмкости батареи. А я им склонен верить, потому что у CATL на сегодня почти 50% мирового рынка производства аккумуляторов для электромобилей. То есть, через 2000 циклов эта батарея будет имень ёмкость не 62 кВт*ч а 49,6 кВт*ч. Соответственно машина на полном заряде летом проедет не 400 а 320 км.
Теперь посчитаем что такое 2000 циклов в реальной жизни. Если заряжать батарею в среднем раз в 3 дня, то за год это 122 раза (365/3=122). Напомню, полный заряд это 400 км летом и 250-300 зимой.
Теперь делим 2000 циклов на 122 дня, 2000/122=16,3934426. То есть более 16и лет до потери 20и % ёмкости.
Теперь годовой пробег. 122 цикла в год умножим на 300 км зимнего пробега и получим 122х300=36600 км в год.
То есть проезжая 36600 км в год, через 16+ лет потеряем 20% ёмкости батареи.
У меня есть заказчики которые на моих батареях уже по 160 000 км проехали.
Теперь о цене батареи, автомобиля и цене километра пробега. Такая батарея как в этом видео на сегодня стоит 670 тр, авто- донора под перепаковку в норм состоянии можно купить за 650 тр и того 1,32 млн.
На одном киловатте эта машина проезжает летом 7-8 км, зимой 5-6 км.
От домашней розетки я заряжаюсь по 2,10 руб за киловатт по ночному тарифу. В машине есть таймер заряда, который сам включит зарядку в нужное виемя, что бы зарядить её по ночному тарифу.
И того, проезжая по 36600 км в год, за 16 лет на топливо вы потратите присегодняшних 2,10 за кВт*ч.....
36600км х16лет = 585000 км. 585000км/6км= 97500 кВт *ч. 97500х2,1руб = 204750 руб. И того, за 16 лет и 585 ткм на "топливо" для электромобиля уйдёт 204750 руб .
Теперь о том сколько вы потратите на содержание авто с ДВС за 16 лет, проезжая 36600 км в год.....
Пусть будет 8 литров бензина на 100 км. 585000 км /100 км = 5850*8 литров= 46800 литров. 46800 литров х60 рублей = 2 808 000 рублей.
ИТОГО: за 16 дет 204 750 РУБ ПРОТИВ 2 808 000 РУБ В ДВС.
Это не считая расходов в ДВС на замену масла в двигателе, масла в коробке, ремней, свечей, фильтров, колодок. А ещё, лично я не знаю ни один авто с ДВС в среднем ценовом коридоре с реурсом 500-600 тыс км за последние 10 лет, а Nissan leaf гарантированно проживёт эти 500-600 тыс, км.
Вот такая Арифметика......)
Срок службы такой батареи не менее 20и лет. То есть кузов она точно переживёт.
Цифра взята не с потолка и не я её придумал. Производитель модулей из которых я делаю батареи, корпорация CATL, гарантирует 2000 циклов заряд-разряд до потери 20% ёмкости батареи. А я им склонен верить, потому что у CATL на сегодня почти 50% мирового рынка производства аккумуляторов для электромобилей. То есть, через 2000 циклов эта батарея будет имень ёмкость не 62 кВт*ч а 49,6 кВт*ч. Соответственно машина на полном заряде летом проедет не 400 а 320 км.
Теперь посчитаем что такое 2000 циклов в реальной жизни. Если заряжать батарею в среднем раз в 3 дня, то за год это 122 раза (365/3=122). Напомню, полный заряд это 400 км летом и 250-300 зимой.
Теперь делим 2000 циклов на 122 дня, 2000/122=16,3934426. То есть более 16и лет до потери 20и % ёмкости.
Теперь годовой пробег. 122 цикла в год умножим на 300 км зимнего пробега и получим 122х300=36600 км в год.
То есть проезжая 36600 км в год, через 16+ лет потеряем 20% ёмкости батареи.
У меня есть заказчики которые на моих батареях уже по 160 000 км проехали.
Теперь о цене батареи, автомобиля и цене километра пробега. Такая батарея как в этом видео на сегодня стоит 670 тр, авто- донора под перепаковку в норм состоянии можно купить за 650 тр и того 1,32 млн.
На одном киловатте эта машина проезжает летом 7-8 км, зимой 5-6 км.
От домашней розетки я заряжаюсь по 2,10 руб за киловатт по ночному тарифу. В машине есть таймер заряда, который сам включит зарядку в нужное виемя, что бы зарядить её по ночному тарифу.
И того, проезжая по 36600 км в год, за 16 лет на топливо вы потратите присегодняшних 2,10 за кВт*ч.....
36600км х16лет = 585000 км. 585000км/6км= 97500 кВт *ч. 97500х2,1руб = 204750 руб. И того, за 16 лет и 585 ткм на "топливо" для электромобиля уйдёт 204750 руб .
Теперь о том сколько вы потратите на содержание авто с ДВС за 16 лет, проезжая 36600 км в год.....
Пусть будет 8 литров бензина на 100 км. 585000 км /100 км = 5850*8 литров= 46800 литров. 46800 литров х60 рублей = 2 808 000 рублей.
ИТОГО: за 16 дет 204 750 РУБ ПРОТИВ 2 808 000 РУБ В ДВС.
Это не считая расходов в ДВС на замену масла в двигателе, масла в коробке, ремней, свечей, фильтров, колодок. А ещё, лично я не знаю ни один авто с ДВС в среднем ценовом коридоре с реурсом 500-600 тыс км за последние 10 лет, а Nissan leaf гарантированно проживёт эти 500-600 тыс, км.
Вот такая Арифметика......)
-
lucky
- Сообщения: 26416
- Зарегистрирован: 03 апр 2019, 06:56
- Пол: Не выбран
Nissan Leaf
Гладко было на бумаге.
Зачем тогда впаивают обманки на датчики температуры, которые с пультиком?
Если даже через 16 лет аккум как у молодого?
Ну и про длительную эксплуатацию автомобиля в условиях солей, увы, можно забыть.
Зачем тогда впаивают обманки на датчики температуры, которые с пультиком?
Если даже через 16 лет аккум как у молодого?
Ну и про длительную эксплуатацию автомобиля в условиях солей, увы, можно забыть.
жиεнq хоdоmɐ' ʞɐʞ нǝ ʞdʎɯи¡
-
Советник
- Сообщения: 8908
- Зарегистрирован: 31 янв 2024, 15:48
- Откуда: ГО город Грозный
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
Занимательная арифметика Хорошая интересная
Какая машина ДВС тратит 8 литров на 100 километров - скажите мне пожалуйста?
Какая машина ДВС тратит 8 литров на 100 километров - скажите мне пожалуйста?
-
lucky
- Сообщения: 26416
- Зарегистрирован: 03 апр 2019, 06:56
- Пол: Не выбран
-
Жека
- Сообщения: 1071
- Зарегистрирован: 06 фев 2020, 21:44
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
у меня была Карина е ,4а мотор на МКПП,по трассе еще меньше 8 литров кушалаСоветник писал(а): 19 янв 2025, 23:09 Занимательная арифметика Хорошая интересная![]()
Какая машина ДВС тратит 8 литров на 100 километров - скажите мне пожалуйста?
-
Советник
- Сообщения: 8908
- Зарегистрирован: 31 янв 2024, 15:48
- Откуда: ГО город Грозный
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
А маленький женский машина. Да так тратят
-
Euphoria
- Сообщения: 8267
- Зарегистрирован: 06 янв 2019, 00:07
- Пол: Не выбран
Nissan Leaf
Да, у нормальный машина расход около 30-40 литров
-
bars83
- Сообщения: 228
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:31
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
Так это про родные, яповские, батки лифа. Там хитрят и впаривают, да. А тут типа кЕтайский Катл. Тоже слышал что их ресурс хвалят. Но, как говорится, "вот когда вы 500тыс намотаете, тогда и поговорим".lucky писал(а): 19 янв 2025, 23:07 Гладко было на бумаге.
Зачем тогда впаивают обманки на датчики температуры, которые с пультиком?
Если даже через 16 лет аккум как у молодого?
-
bars83
- Сообщения: 228
- Зарегистрирован: 01 апр 2019, 19:31
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
А у меня... А я...Жека писал(а): 19 янв 2025, 23:23 у меня была Карина е ,4а мотор на МКПП,по трассе еще меньше 8 литров кушала
Просто замерят где-то на участке с хорошими условиями, и давай меряться... Например из Красной поляны до Адлера (50 км плавный спуск по идеальной дороге), ехал на Приусе, на адаптивном круизе - расход 2.5 литра показывал )
Опять же кто как ездит. Короткие/долгие поездки. Ожидание кого-то зимой с печкой, летом с кондером (например детей с тренировки часто жду час-два).
Из опыта (езжу динамично, но вроде и не гоняю особо, не превышаю): краун 2JZ - ~20л, опель астра 1.6 робот - 13л, приусы разные 6.5-7л, лиф 4км/квт (25квт/100км). Это статистика (кроме Крауна) на борт.компах, которые не сбрасывались по 2-3 года, всё кроме Крауна - на юге, т.е. без прогревов почти. Но случаи бывают разные, да.
-
RedLine
- Сообщения: 13846
- Зарегистрирован: 21 апр 2019, 21:09
- Пол: Не выбран
Nissan Leaf
Смотрел тут хундай соната в последнем кузове и 30 Приус сравнивали , у сонаты по трассе расход ниже выходит. Гибрид хорош в городе.
-
RedLine
- Сообщения: 13846
- Зарегистрирован: 21 апр 2019, 21:09
- Пол: Не выбран
Nissan Leaf
5:лет был приус, зимой в Красноярске 9,8 расход средний.
Когда тепло да в городе 20 литров на две недели спокойно, кэво вторую обычную машину 1,6 л при такой же эксплуатации 30 литров через 3 дня.
-
ЛифоБелка
- Сообщения: 4920
- Зарегистрирован: 03 фев 2024, 10:14
- Откуда: Красноярск
- Пол: Женский
Nissan Leaf
Арифметику выше смело можно умножать на 2Советник писал(а): 19 янв 2025, 23:09 Какая машина ДВС тратит 8 литров на 100 километров - скажите мне пожалуйста
Поступки говорят громче слов
-
ЛифоБелка
- Сообщения: 4920
- Зарегистрирован: 03 фев 2024, 10:14
- Откуда: Красноярск
- Пол: Женский
-
romansan
- Сообщения: 9368
- Зарегистрирован: 02 апр 2019, 11:15
- Пол: Мужской
Nissan Leaf
Обычный двс хонда. 1,5л. 131 лс. Расход средний за 2 года 8л.
-
RedLine
- Сообщения: 13846
- Зарегистрирован: 21 апр 2019, 21:09
- Пол: Не выбран