1августа и утилизационный сбор

Сообщение

домашний тапок

wipe писал(а): 09 окт 2025, 01:18 Если это бизнес, то риск попасть на бабло есть его обычная часть.

по этому ребята и страхуются путем прописывания фраз - цена может меняться в зависимости от курса.
а в данном случае речь идет о ввозе на физлицо. т.е. бизнес просто оказывает услуги и рисков от введения утиля или взлета курсов не несет.

Commercial

Местный я

Ender писал(а): 09 окт 2025, 00:59 вот почему люди, нихрена не понимающие в этом бизнесе, дают советы?

я не знаю, те кто понимают учитывают риски и разные ситуации, эта баба не из них

besteclips

Вродее новость хоршая. Не будут поднимаиь с 1 ноября.
https://auto-dealer-online.ru/article/u ... aschjotah/
Но на 1 января перенос.

Euphoria

очень жаль, надеюсь со второго поднимут еще больше

besteclips

Euphoria писал(а): 09 окт 2025, 09:30 очень жаль, надеюсь со второго поднимут еще больше

Печально что электромобили и гибриды зажмут. Я уже кайфанул на гибриде ездить. Лет на 7-8 мне хватит. А вот потом.

Авгур

besteclips писал(а): 09 окт 2025, 09:25 Но на 1 января перенос.

и эти люди запрещают мне ковыряться в носу... ей богу живем в Гондурасе

Doкtor

Интересно - кто именно Авгуру, живущему в Гондурасе запрещает ковыряться в носу?

домашний тапок

besteclips писал(а): 09 окт 2025, 09:25 Но на 1 января перенос.

а можно сумму потерь бюджета , от переноса сроков.

Местный я

домашний тапок писал(а): 09 окт 2025, 14:37
besteclips писал(а): 09 окт 2025, 09:25 Но на 1 января перенос.
а можно сумму потерь бюджета , от переноса сроков.

нельзя потерять то чего нет

wipe · #530 Сообщение **wipe** » 09 окт 2025, 14:49

besteclips писал(а): 09 окт 2025, 09:25 Вродее новость хоршая. Не будут поднимаиь с 1 ноября.
https://auto-dealer-online.ru/article/u ... aschjotah/
Но на 1 января перенос.

хуже дебила только колеблющийся дебил.

домашний тапок

Местный я писал(а): 09 окт 2025, 14:39 нельзя потерять то чего нет

нам до этого рассказывали сколько планирует заработать бюджет. вот стало интересно сколько же он потерял.
Каким то образом были выполнены расчеты

Ender · #532 Сообщение **Ender** » 09 окт 2025, 16:15

Что-то в чатах ссылаются на новость в яндексе под заголовком "В Минпромторге сняли вопрос о повышении утильсбора на автомобили". Но в тексте ничего про перенос сроков нет!
https://auto.mail.ru/article/112510-v-m ... vtomobili/

Euphoria

Местный я

Doкtor писал(а): 09 окт 2025, 10:58 Интересно - кто именно Авгуру, живущему в Гондурасе запрещает ковыряться в носу?

наверное он, Ирис Сиомара Кастро Сармьенто

wipe · #535 Сообщение **wipe** » 09 окт 2025, 16:45

Еще вчера ничего не собирались переносить. Вполне может быть, что это всё бурление на ровном месте.

Импорт автомобилей⁠, 08 окт, 04:25
Алиханов про новый утильсбор: «Это назрело, это необходимо» https://prim.rbc.ru/prim/08/10/2025/68e ... 10b224f94f

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объяснил, почему стране необходимо повышение утилизационного сбора и привязка платежа к мощности автомобиля, которую планируется ввести с 1 ноября 2025 года. На заседании фракции КПРФ в Госдуме глава ведомства в ответ на вопрос депутата Алексея Корниенко заявил, что в России существуют «серые» схемы ввоза машин, с помощью которых под видом импорта на физлицо (в таком случае платится льготный утильсбор), привозят иномарки в коммерческих целях — для перепродажи. По словам Алиханова, пользуются схемой в том числе и дилеры.

Спойлер
«Диспаритет между ввозом официальным дилером, юридическим лицом, и физическими лицами — он становится существенным. Это либо 5 тыс. руб., либо 1 млн и выше на новый импортный автомобиль. И у нас, к сожалению, сложилась ситуация, когда по итогам 9 месяцев этого года больше 73% ввезенных автомобилей были ввезены физическими лицами. У нас в дилерских центрах начинают предоставляться услуги так называемых серых продаж, когда ввезенные на физлиц автомобили продаются уже через дилерские центры. Это приводит к существенному искажению рынка. Мы понимаем, что те компании, в том числе китайские, которые пришли и запустили заводы в Калуге, в Калининграде, Липецке и других городах — все эти компании свои инвестиции прекратят, если мы не урегулируем эту ситуацию», — ответил Алиханов на вопрос депутата.

Министр подчеркнул, что существующая тенденция, когда насыщение автомобильного рынка происходит за счет импорта, дестимулирует инвестиции со стороны китайских партнеров, которые вкладывают в производство. С их уходом автомобильное производство в стране и связанные с ним отрасли промышленности попадают в зону риска: заводы перестанут зарабатывать, закроются, люди потеряют работу.

Напомним, что утилизационный сбор в России поэтапно индексируют с 2024 года — 1 октября его увеличили сразу на 70–85%. До 2030-го коэффициент будет повышаться на 10–20% ежегодно. Платеж за ввоз иномарки юрлицами или для перепродажи может отличаться от льготного для физических лиц в 10 и больше раз. При этом, по мнению Алиханова, увеличение сбора не повлияло на цены на автомобили в стране. Он отметил, что у некоторых дилеров наблюдалось даже снижение стоимости отдельных моделей.

Ответом на индексацию утилизационного сбора стал уход «в тень» части импортеров. Из-за этого доходы федерального бюджета, которые обеспечивает этот платеж, вместо ожидаемого роста продемонстрировали сокращение.

«Утилизационный сбор в этом году как доходный источник существенно сократился. Вы знаете, уже были приняты поправки, мы по линии Минпромторга более 110 млрд руб. вынуждены были секвестировать (сократить расходы — прим. ред). Сейчас мы вышли с предложением еще 124 млрд руб. секвестировать. Это те деньги, которые мы недособрали по утильсбору, две трети бюджета министерства, которые направляются на поддержку автостроения, самолетостроения, промышленной робототехники и других отраслей промышленности, которые формируются за счет утилизационного собора», — привел цифры Алиханов.

Министр особо подчеркивает, что власти не собираются взимать увеличенный «утиль» с машин мощностью до 160 л.с. А это, по его словам, больше 80% автомобилей в стране.

«Ко мне много обращаются через соцсети — я всегда спрашиваю «что везете?». BMW, Volkswagen, еще что-то. То есть автомобили достаточно неплохие. Не буду говорить «роскошь — не роскошь», но это автомобили не экономсегмента. Я понимаю, что людям, которые уже купили, тяжело все это объяснять. Но я экономические предпосылки обрисовал. Это решение назрело, оно необходимо. Но понимаю, что радость это навряд ли вызывает», — подытожил Алиханов.

Проект постановления о новом способе расчета утильсбора размещен на госпортале нормативных правовых актов. На момент публикации он набрал около 124 тыс. дизлайков и всего 659 положительных оценок. В случае принятия постановления, утильсбор будут рассчитывать по-новому уже с 1 ноября 2025 года.

Ранее РБК Приморье писал, что внедрение новой системы приведет к росту стоимости всех машин в стране, а ввоз гибридов и электрокаров «схлопнется». По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, это решение Минпромторга приведет не к увеличению доходов казны и выводу бизнеса из «тени», а к росту социальной напряженности.

Как сообщает РИА Новости, во Владивостоке пройдет согласованный с мэрией города митинг против инициативы повысить ставки утилизационного сбора на автомобили. Мероприятие назначено на 11 октября, оно пройдет у Дома молодежи.

Ender · #536 Сообщение **Ender** » 09 окт 2025, 17:11

Алиханов логически вывел, что машины от 160 везутся в серую, а до - в белую

AlekseyT

ага, схемотехники, что бы потом сцать прилипнуть на утиль. Ещё есть дураки такие

Если перенесут на 1 января, то привет таможне, её завалят $:\$

HEKPOMAHT

phpBB [video]

не местный я

Кто то не успел себе чето мощное притащить видимо

https://t.me/bazabazon/41485

Красноярский форум