Сделано у нас

Сообщение

Beck · #5801 Сообщение **Beck** » 24 ноя 2025, 13:57

а могли бы долину построить

Commercial

#5802 Сообщение **lucky** » 24 ноя 2025, 14:00

В красноярске вроде есть завод?

#5803 Сообщение **Lirix** » 24 ноя 2025, 14:04

lucky писал(а): 24 ноя 2025, 14:00 В красноярске вроде есть завод?

его еще раньше вроде закрыли. была новость
производство металлургического кремния по всей стране херится

mad_train

lucky писал(а): 13 ноя 2025, 14:00 И где они собрались брать водород в отдаленных местностях нашей родины?

Из снега...

zaratustra

высокотехнологичное предприятие по производству электросудов

Предположим, строят они теплоход, аналогичный по параметрам теплоходу метеор. Мощность двигателей 2200 л.с. это 1600 кВт. Запас хода 600 кс при скорости 60 км/ч. Это значит запас электроэнергии в батарее 16 000 кВт*ч.
Попробуем набрать её ячейками lifepo4 360 а*ч 3.2 вольта стоимостью 6000 руб за ячейку. Ёмкость ячейки 1.152 кВт*ч. Ячеек надо 13 889 шт. Общая их стоимость 83 334 000 рубля. Если сдавать теплоход в аренду в 10 000 рублей в час, аккумулятор окупится за 8333 часа. Если в сутки он будет арендоваться по 8 часов каждый день, это получается 1041 день. 2.8 года. При ресурсе lifepo4 аккумулятора 8000 циклов и использовании 80% ёмкости в день, за это время он использует 10% своего ресурса.

Кастян

Lirix писал(а): 24 ноя 2025, 14:04
lucky писал(а): 24 ноя 2025, 14:00 В красноярске вроде есть завод?
его еще раньше вроде закрыли. была новость
производство металлургического кремния по всей стране херится

опять нерентабельно? ...или снова "меня обманули"?

Ender · #5808 Сообщение **Ender** » 27 ноя 2025, 00:32

zaratustra, осталось добавить только стоимость самого судна с двигателями, обслуживания, экипажа, навигации, страховки, кредитов... может лет за 28 и окупится

Местный я

Зачем запас хода в 600 км , достаточно 200

А17 · #5810 Сообщение **А17** » 27 ноя 2025, 04:32

Зачем батарейки, можно, как тралик, пантограф поднял и помчал!

zaratustra

Не сходятся мои расчёты. Вес такой батарейки получается 80 тонн. Полное водоизмещение метеора 53 тонны.

zaratustra

Что если сделать на батарейках круизный лайнер. Carnival Panorama.

Водоизмещение 133 868 тонн.
Максимальная скорость: 23 узла.
Мощность двигателя: 62 400 кВт.
И отправить его, как Титаник, из Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк (США). 3150 морских миль 5900 км маршрут. В пути 137 часов.
137*62400=8 548 800 киловатт часов. 7 429 833 ячеек аккумулятора. Общим весом 43 040 тонн. Что составляет 32% полного водоизмещения. $:\$

mika · #5813 Сообщение **mika** » 27 ноя 2025, 09:17

zaratustra писал(а): 27 ноя 2025, 00:22 Предположим, строят они теплоход, аналогичный по параметрам теплоходу метеор.

Если без стеба...
Вся судоходная часть Москвы реки - 200 км. В пределах Москвы - 100 км.
Если прикинуть, что судну надо с одного заряда пройти полтора часа при мощности 1500 кВт, батарея нужна будет в 2500 кВт*ч, это около 13 тонн.
В принципе уже приемлемо, на метеоре было топлива около 2,5 тонн, двигатели по тонне каждый, плюсом всякого железа к двигателям (пневмосистемы для управления, стартеры, генераторы и т.д.)
Корпус сейчас скорее всего композитный сделают, а если учесть что у Lifepo4 батарей коэффициент заряда 5С, то с учетом пары-тройки остановок на маршруте длиной 100-120 км, можно емкость батареи еще
в два-три раза снизить.
Если сделают инфраструктуру для водного электротранспорта соответствующую, то идея жизнеспособна

mika · #5814 Сообщение **mika** » 27 ноя 2025, 09:19

zaratustra писал(а): 27 ноя 2025, 06:29 Что если сделать на батарейках круизный лайнер. Carnival Panorama

На батарейках есть смысл делать то, что имеет "не большие" пробеги.
А эту дуру лучше сделать на РИТМ-200, мощность как раз соответствует

zaratustra

mika писал(а): 27 ноя 2025, 09:19 лучше сделать на РИТМ-200

Проблема атомных пароходов в том, что их пускают далеко не во все порты. А так бы все уже давно перешли на атомную тягу.

Оффтопик

Если атомной таблеткой зарядить автомобиль,
Он помчится вокруг света, как стрела!
Хватит атомной крупинки, чтобы вычистить ботинки
Или выстирать рубашку добела!

Beck · #5816 Сообщение **Beck** » 27 ноя 2025, 11:14

предположу, что речь о сети речных трамваев, со станциями подзарядки

zaratustra

Если на речной трамвай поставить батареи на 1 час работы при мощности 1500 кВт и мощностью зарядки 5C , мощность зарядной станции должна быть 7500 кВт. На знаю как в Москве, $:\$ в Красноярске стоимость технологического присоединения 10 000 руб /кВт. Подключение такой зарядной станции будет стоить 75 миллионов рублей.

В 10 раз: Сергей Чемезов рассказал о прорывном успехе в производстве снарядов

Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов в интервью ТАСС сообщил, что госкорпорация обеспечивает около 80% вооружений, используемых в зоне СВО. Предприятия работают круглосуточно, а производство техники и боеприпасов резко увеличено. Основные тезисы интервью — в материале RTVI.

Beck · #5819 Сообщение **Beck** » 27 ноя 2025, 18:10

zaratustra писал(а): 27 ноя 2025, 11:36 На знаю как в Москве, $:\$ в Красноярске стоимость технологического присоединения 10 000 руб /кВт. Подключение такой зарядной станции будет стоить 75 миллионов рублей.

наверняка дороже, но мы им поможем

wipe · #5820 Сообщение **wipe** » 27 ноя 2025, 18:22

mika писал(а): 27 ноя 2025, 09:17
zaratustra писал(а): 27 ноя 2025, 00:22 Предположим, строят они теплоход, аналогичный по параметрам теплоходу метеор.
Если без стеба...
Вся судоходная часть Москвы реки - 200 км. В пределах Москвы - 100 км.
Если прикинуть, что судну надо с одного заряда пройти полтора часа при мощности 1500 кВт, батарея нужна будет в 2500 кВт*ч, это около 13 тонн.

кмк, там речь о экскурсионных и прогулочных катерах, в которых такие мощности не нужны. Стоял там, допустим, В-6. максимальной мощностью в районе 250 л.с., который меняют на электрический.

Красноярский форум