Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

[Местный я]

https://max.ru/chinamashina/AZ0p-UCpRJg

[wipe]

А тем временем накапливается положительный репрезентативный опыт и у нас тоже. Коллега 3 года на зикре в агрессивной московской среде, полет нормальный.

Если удачно купить, и ездить прямо до упора, то, наверно, разницы особо нет. Только большинство, кто новые тачки берут, обычно скидывают их после 3-7 ("В России средний срок владения новым автомобилем (первые руки) составляет около 5,7–7,5 лет, причем этот показатель растет из-за высоких цен и кредитных ставок. Китайскими авто владеют меньше (около 3 лет), а японскими и LADA — до 8 лет и более.").
Тут смотрим картинку блогера выше с потерей стоимости распространённых китайских за 3-4 года (не проверял, все на совести этого чувака) - владельцам многих китайцев есть от чего приуныть.

А, вот посконные и разные имперские авто более ликвидные на вторичке

Лидеры по сохранению стоимости (3 года)
Меньше всего теряют в цене популярные, надежные и недорогие в обслуживании машины:
Lada Granta / Niva Travel: сохраняют до 96–98% стоимости.
Toyota (RAV4, Camry): традиционные лидеры, потеря 15-17%.
Kia Sportage / Mazda CX-4: сохраняют высокий спрос (85-87% остаточной цены).
Hyundai Creta / Tucson: теряют около 18-20%. avtoruss-tradein.ru

Если бабла немеряно, то особо не важно какую новую машину брать.

[Местный я]

Достаточно открыть Авито и понять, что блогер врет

[Местный я]

А так то пофиг, откатал 3-5 лет, приехал в салон и выехал на новой, тем более, что многие киты дают беспроцентную рассрочку

[lucky]

За беспроцентную рассрочку, будем надеятся, налоговая чуть позже на хвост наступит.

[Местный я]

За беспроцентную рассрочку, будем надеятся, налоговая чуть позже на хвост наступит.

не наступит

[Местный я]

https://max.ru/chinamashina/AZ0qToOqF74

[Ender]

wipe, это ведь наверняка ещё и без учета инфляции

[DAA]

А тем временем накапливается положительный репрезентативный опыт и у нас тоже. Коллега 3 года на зикре в агрессивной московской среде, полет нормальный.

Если удачно купить, и ездить прямо до упора, то, наверно, разницы особо нет. Только большинство, кто новые тачки берут, обычно скидывают их после 3-7 ("В России средний срок владения новым автомобилем (первые руки) составляет около 5,7–7,5 лет, причем этот показатель растет из-за высоких цен и кредитных ставок. Китайскими авто владеют меньше (около 3 лет), а японскими и LADA — до 8 лет и более.").
Тут смотрим картинку блогера выше с потерей стоимости распространённых китайских за 3-4 года (не проверял, все на совести этого чувака) - владельцам многих китайцев есть от чего приуныть.

А, вот посконные и разные имперские авто более ликвидные на вторичке

Лидеры по сохранению стоимости (3 года)
Меньше всего теряют в цене популярные, надежные и недорогие в обслуживании машины:
Lada Granta / Niva Travel: сохраняют до 96–98% стоимости.
Toyota (RAV4, Camry): традиционные лидеры, потеря 15-17%.
Kia Sportage / Mazda CX-4: сохраняют высокий спрос (85-87% остаточной цены).
Hyundai Creta / Tucson: теряют около 18-20%. avtoruss-tradein.ru

Если бабла немеряно, то особо не важно какую новую машину брать.

Ну я посмотрел этот ролик, интересных мне моделей не нашел. Понял только, что атлас жены 2023 вполне себе ликвидная штука.
А вообще, конечно, раз в 3 года отдать 30% за новую машину, как по мне, не так уж напряжно.

[Местный я]

В Албании случилась аномалия.

BYD не просто разгромил VW и вышел на 1 место по продажам.

Он захватил монополию, забрав 40% рынка по итогам 2025г.
В Январе и Феврале 2026 уже 50% и продажи растут дальше.

Насколько я понимаю, это единственная страна в Европе, где 1 автобренд контролирует половину продаж рынка страны.
(Искл. по миру Узбекистан) если еще найдете пишите в коменты, интересно.

И это еще завод в Венгрии не начал отгружать по более приятным ценам

[mika]

BYD

это китайский топ.
Я Tang рассматривал к покупке, но меня прокатили на зикре

[Местный я]

Как венгры откроются, все, всем вагам и прочей немчуре кранты

[wipe]

это ведь наверняка ещё и без учета инфляции

естественно без учета. Но, для одного рынка.

[Советник]

Китайский конь идет на смену железной лошадке

[wipe]

Достаточно открыть Авито и понять, что блогер врет

цены на авито, да и на любых других площадках, это отдельная песня. По большей части неадекватная. Ориентироваться по ним может только очень осведомленный человек. Примерно такая тема, как с ценами на квартиры.

[wipe]

Китайский конь идет на смену железной лошадке

просто, идёт

[Местный я]

По большей части неадекватная. Ориентироваться по ним может только очень осведомленный человек.

достаточно посмотреть статистику продаж и их историю

[wipe]

достаточно посмотреть статистику продаж и их историю

ага, авто конечно продается по той цене что в объявлении . А, часть, вообще, снимается с продажи с предлогом, типа, "передумал". Или совсем не продается.
Были бы эти площадки реальными аукционами, то да, их статистика имела бы вес. А, так, все это очень приблизительно, и с поправкой на реальные сделки среди перепуков и подборщиков. Потому, этот чувак, на какие-то ценники накидывал сверху, с каких-то наоборот.

[Местный я]

ага, авто конечно продается по той цене что в объявлении

ага, плюс минус климат. Статистика Авито и дрома вещь упрямая, плюс статистика дилера

[wipe]

ага, плюс минус климат. Статистика Авито и дрома вещь упрямая, плюс статистика дилера

Статистика дилеров - еще туда-сюда. Авито, дром, авто.ру, в большинстве случаев, понятия не имеют, по какой цене авто продается.
У профессиональных продавцов есть сервисы по бесплатной оценке, но там надо реальные данные тачки вводить, например, тут https://carprice.ru/marki