Вопросы эксплуатации автомобилей LADA

[jekagm]

пруф или мирдверьмяч:)

какой те пруф? Если я сам это устранял?!
В то время еще и телефоны то с камерами в диковинку были.

ты, кстати, как сам, ВАЗы охотно в ремонт берёшь?

как платят,так и беру

[Lirix]

руль в блок но ехать можно. бред

[Prot]

какой те пруф? Если я сам это устранял?!
В то время еще и телефоны то с камерами в диковинку были.

а, ну понятно.

как платят,так и беру

реально?
даже дровалёты?
и качество зч устраивает и вообще всё норм?
или там наценка компенсирует неудобства?

[BallantineS]

даже дровалёты?

Я беру даже дроволеты , если люди согласны с моим видением ремонта , в прошлом году приводил в порядок электрическую часть мятенькой, ржавенькой шестерки из 90х , до меня ей сделали капремонт мотора, коробки , подвески и привели в порядок силовую часть кузова. Так что вопрос в основном в стоимости работы и понимании клиента , что ремонтировать гюжули ничуть не дешевле, чем другие автомобили.
Кстати, про проблемы с ЭУР на аккордах/Торнео я тоже помню, мне попадались с разным усилием влево/вправо, а ещё была какая-то Тойота , которая сама трясла рулём, а ещё у вагов с электрорейками есть проблемы.

[jekagm]

и качество зч устраивает и вообще всё норм?

прям сейчас собрал кпп ваз 2108. На улице стоит 2106. Что касаемо запчастей,так они и на буржуйские марки сейчас не очень. Даже если платить за оригинал.

[skardin1987]

[lucky]

Это вы еще не сталкивались с закусыванием руля после ремонта рулевой рейки. Когда руль поворачиваешь в сторону, и его закусывает.

[Советник]

Ничего страшного в заблокированном руле нет. Всегда можно нажать на тормоз и остановиться не меняя полосы как того и требуют пдд.
На том видео вообще возможно была включена система удержания в полосе.

Да, а то начинают рулем вертеть - а потом трагедии случаются.

[Prot]

Всё понятно.
Для ВАЗа это норма.
Учить учёных не буду:)

[Prot]

Кстати, про проблемы с ЭУР на аккордах/Торнео я тоже помню, мне попадались с разным усилием влево/вправо, а ещё была какая-то Тойота , которая сама трясла рулём, а ещё у вагов с электрорейками есть проблемы.

Ну это же оправдывает ваз полностью.
Только вот в целом получается у иномарок приличных какие-то проблемы единичны.
А ВАЗ у нас - это сумма всех проблем.
Т.е. всегда можно их оправдать, что у какой-то машины то же самое.
Ахаха.
Только в ВАЗе встречают все проблемы всех машин сразу.

[Prot]

Кстати, вазолюбы, а какие у вас оправдания по поводу косяков нивы-спорт?
Ну мне чисто интересно?
У каких там иномарок с магазина дворники не возвращаются, саморез в топливопроводе и тяги подвески загнулись сразу?
Ну давайте, накидывайте, чё уж там.
Погоржусь ВАЗом.
За 1.7 млн -то.
А внутри тачка 70х годов.

[wipe]

Если знаток, то должен знать, что там пишется. Остальные детали он разглядел же

остальные детали крупные. В этой надписи на БК можно только разобрать, что там два слова, и что это не надпись "Состояние автомобиля ОК", тк нет пробела в нижней строчке.

wipe,

он остановился на пешеходном переходе, и тк ключ был потерян системой, руль в этот момент заблокировался, далее чел спокойно включил телефон, запустил приложение камеры, разогнался по прямой и записал видео.

абсурд какой то

Считаешь, что нормальная ситуация, когда тебя вместе с ключом в кармане выкинули из машины, и потом можно кататься пока ДВС не остановили? Ну, норм тады.

[wipe]

Батарейка ска села, руль в блок, но это водитель плохой.
Нельзя сесть в таз просто ездить, надо ещё блокировку отпилить. Ну чисто на всякий

ауди ку4, батарейка села - открыть автомобиль можно личинкой, таким ключом ДВС, при этом, не запускается.
В ТАЗе, при таком раскладе, кладешь ключ в корыто под печкой, запускаешь ДВС и едешь.

[wipe]

А ВАЗ у нас - это сумма всех проблем.
Т.е. всегда можно их оправдать, что у какой-то машины то же самое.
Ахаха.
Только в ВАЗе встречают все проблемы всех машин сразу.

Какие все сразу? Пока самая большая и массовая проблема - это турецко-китайская лягушка тормоза(по которой отзывную программу провели).
Как и у других бывают разные косяки, часть без проблем решают по отзывным (подушка двс), часть пока идут как особенности конструкции (странный алгоритм работы дворников).
То, что кто-то заявляет, что "руль замкнуло на ходу" это надо еще смотреть, как это было реализовано. Хайпожоров ни кто не отменял.

[vladber]

Батарейка ска села, руль в блок, но это водитель плохой.
Нельзя сесть в таз просто ездить, надо ещё блокировку отпилить. Ну чисто на всякий

ауди ку4, батарейка села - открыть автомобиль можно личинкой, таким ключом ДВС, при этом, не запускается.
В ТАЗе, при таком раскладе, кладешь ключ в корыто под печкой, запускаешь ДВС и едешь.

Не знаю что там за ауди Q4 (е-трон что ли?), но на моей Q7 на посленей платформе есть спец. место для ключа для таких ситуаций. Есть и в форде. Есть ли на камри хз. Но в любом случае не инновацияю ТАЗа.

[wipe]

Не знаю что там за ауди Q4

Q3, мимо ткнул.

[DGV]

Во всех авто с кнопочным запуском есть место для запуска движка, даже если совсем вытащить батарейку из ключа.
У многих антенна для считывания ключа расположена по периметру кнопки старт/стоп, в том числе и у камри.
Надо просто нажать ключом на кнопку.

[BallantineS]

Только в ВАЗе встречают все проблемы всех машин сразу.

Просто ты не занимаешься ремонтом автомобилей и поэтому не знаком с проблемами , которые есть в автомобилях, ты знаком только с проблемами вазовских машин и то , по публикациям в интернете. А вот знаешь ли ты про АКПП у Камри с мотором GR? , а про коленвал Лэнд Ровер а 2,7tdi? Я ещё много примеров знаю , а Жека ещё больше.

[BallantineS]

Есть и в форде. Есть ли на камри хз

есть. Надо брелком ткнуть в кнопку "старт/стоп"

[Prot]

Только в ВАЗе встречают все проблемы всех машин сразу.

Просто ты не занимаешься ремонтом автомобилей и поэтому не знаком с проблемами , которые есть в автомобилях, ты знаком только с проблемами вазовских машин и то , по публикациям в интернете. А вот знаешь ли ты про АКПП у Камри с мотором GR? , а про коленвал Лэнд Ровер а 2,7tdi? Я ещё много примеров знаю , а Жека ещё больше.

Просто ты именно занимаешься ремонтом и соответственно видишь только сломанные машины.
К тому же ты автоэлектрик.
Так что к коленвалам ты так же как и я относишься.

А ВАЗ я попробовал 2 раза лично.
В сумме 8 лет.
Имею полное право считать его отстоем.

Я даже знаю про ДСГ, ТСИ у вагов, которые они 10 лет на своих клиентах доводили с жуткими криками и воями последних.
Аж в госдуме собирались какие-то на эту тему действия предпринимать.
А так же, что на 2л ТСИ так же более 10 лет ВАГ никак не может довести до ума свою обоссаную помпу. Которая примерно к 60к пробега начинает ссаться, а ценник на неё раньше был ещё докризисных 35к.
Когда у всех олдскульных машин она 3к стоила.

Но только у ВАЗа куча проблем вместе.
Потому что даже нет смысла что-то разбирать, т.к. вся машина в той или иной степени кусок геморроя.