Тема про Красноярск и Сибирь

[lucky]

"Декриминализация Емельяновского района: прокуратура поспособствовала закрытию очередного небезопасного пансионата, где в прошлом году скончалось 11 постояльцев"

Если достаточно долго наблюдать за обычным жилым домом, там скончается 100% жильцов.
Это не делает дом каким то небезопасным.
Все люди умрут. Это нормально.

[benzin]

Фигасе... 11 престарелых пенсов умерли из-за отсутствия противопожарной системы. Без пожаров. От страха что-ли?

А так бы дожили до 120 лет

[lucky]

[Тигренок]

lucky, не, ну к слову у меня из примерно 80 бабок в доме в год кончается 1-2

Другой вопрос у меня бабки качественней моложе, в доме престарелых подозреваю совсем за 80

[lucky]

Продолжай наблюдение

[Lirix]

[Советник]

В таких домах богадельнях стариков ускоренно доводят до смерти.

Берут предоплату за несколько месяцев предлагают льготные условия рисуют красивые картины ежечасного ухода благоденствия.

Потом к старикам ноль внимания ноль ухода ноль лечения Они просто погибают там по ускоренной программе.

Предоплата не возвращается после смерти постояльца так устроен человеческий конвейер.

Лучше наемная сиделка на дому с проживанием но это дороже Не все могут позволить надлежащий постоянный уход присмотр за стариком.

Люди не понимают куда они отдают родственников.

[lucky]

Т.е. д****ы из департамента архитектуры, или кто там ответственный за застройку, не могли спрогнозировать такую ситуацию?
Может пока предмостную не застроили - сделать пересадочный пятак?


"Почему проезд в городских маршрутках поднимают сразу на 25%, и какую роль в формировании тарифа играют градостроительные ошибки? Поговорили на эту тему с председателем правления красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Михаилом Омышевым.

Чем обоснован такой резкий скачок цен?

— Во-первых, с февраля прошлого года цены на топливо и вообще ГСМ выросли на 25%. Второе — это запчасти. Отечественные выросли в цене на 15-20%, импортные — на 40-60%. Далее — рост коммунальных услуг составил 10-15%, а с 1 июля он для нас поднимется еще на 10%. Плюс зарплата: МРОТ повышается, налог с фонда оплаты труда повышается. С учетом всего этого мы и вышли на 25%, этот тот минимум, с которым в принципе предприятия смогут выжить.

Почему тариф в Красноярске ощутимо выше, чем в соседних крупных городах?

— Если взять соседние миллионники, у них в среднем маршруты от 9 до 12 километров. А у нас вы хоть раз проезжали на 85-м маршруте от начала до конца? Это 37 километров. Он вообще должен считаться пригородным маршрутом с тарифом в 70-80 рублей. Таких маршрутов, которые 30 и больше километров, их у нас более половины в городе.

Если бы тариф был «по поясам», тут другое дело. Везешь семь километров — у тебя тариф 15 рублей, везешь 20 — уже 35 рублей. Но, к сожалению, существующая в нашем городе система не дает возможности скорректировать как-то этот момент.

Как скоро можно ожидать следующего повышения цен на проезд?

— Нынешний тариф мы рассчитывали в конце марта на основе экономических показателей за 2023 год и первого квартала 2024. С 1 июля этого года у нас на многие позиции цены еще дальше в рост уйдут. Потом опять МРОТ повысится, налоги с фонда оплаты труда увеличатся и далее по цепочке. Нам опять придется догонять и опять придется повышать тариф, чтобы хоть как-то выжить.

Может ли решить проблему оптимизация маршрутов?

— На данный момент оптимизировать маршруты в нашем городе практически невозможно из-за плотной застройки. Возможно, связь неочевидная, но я объясню. Наши строители к сегодняшнему дню изъяли все площадки, рассчитанные под транспортную логистику. Даже если мы завтра начнем оптимизировать маршрутную сеть и «разбивать» маршруты, чтобы и перевозчикам, и пассажирам было выгодно, то нам нужно что-то сносить и делать логистические пересадочные площадки.

Вот идет автобус с Черемушек, где ему сделать в середине разворотный круг и площадку отстоя и отдыха водителей? Нигде. За последние 7-12 лет даже то, что резервировалось под транспорт, все застроили. Теперь нам нужно либо под землю уходить, либо на эстакады, как в Петербурге. Единственный вариант сейчас — запретить уплотняющую застройку, но пока город движется в обратном направлении."

[Советник]

Не надо такие длинные маршруты делать Где кольцо там и разворот поехал по кольцу и обратно На конечной отдохнул сменился если надо.

Пассы вышли на остановке на кольце пересели поехали дальше.

Проблема надумана Коммерсантам не хватает денег на обеспечение перевозок в эконом классе.

Рынок открыт конкурентен любой может зайти проверить свои силы возможности При желании может снизить стоимость проезда Дарить бесплатные поездки раздавать бонусы кэшбэки устраивать акции розыгрыши прочее шапито завлекать кондиционерами аниматорами.

Это обычная транспортная услуга нет в ней ничего сакрального высокотехнологичного ограниченного.

[ELIXIR]

По идее сейчас

д****ы из департамента архитектуры, или кто там ответственный за застройку,

должны очень сильно ускориться с отписанием земли застройщикам, чтобы успеть до коллапса, когда весь город встанет. Не в пробках, а в целом.

[Трампампам]

Не надо такие длинные маршруты делать

тогда народ стонет. Говорят, что на них наживаются, дробят маршруты и заставляют пересаживаться

[Советник]

Трампампам, народ постоянно стонет это неизбежный стон многовековой стон Этот стон у нас песней зовется по классику наше все.

Полагаю в сфере городских пассажирских перевозок следует отпустить вожжи дать больше свободы.

Сейчас эта тема зашорена зарегулирована и сакральна Непонятно по какой причине.

Есть некий набор маршрутов с ограничениями по количеству и характеристикам подвижного состава Есть сверху спускаемый тариф почему то считающийся заведомо убыточным Есть расписание кем то составленное ограничения по времени перевозок Поэтому участники чувствуют себя заранее обреченными на убытки потом вымаливают повышение ежегодно.

Так неправильно это противоречит принципам рыночного ценообразования свободной конкуренции Происходит какая то нездоровая игра государственной структуры с коммерсантами на предмет оказания востребованных гражданских услуг.

[Советник]

Мне непонятно почему городской общественный транспорт должен заканчивать свою работу в 22:37 Такси могут ездить в любое время автобусы не могут это странно.

КрАЗ ГЭС ТЭЦ могут и должны работать круглосуточно Дежурные аптеки должны работать круглосуточно Полиция пожарные части развлекательные заведения должны и могут а троллейбусы нет Все это ускользает от моего понимания и здравого смысла.

Если в ночное время снижается востребованный объем перевозок почему нельзя вместо большого автобуса вывести на линию маленький автобус?

[Трампампам]

Сейчас эта тема зашорена зарегулирована и сакральна Непонятно по какой причине.

не злят самый голосующий и остро-чувствующий любые изменения электорат.

[Советник]

Если в часы пик нужно больше автобусов почему нельзя их выгнать дополнительно плюсом с повышенным тарифом?

Если летом нужны автобусы с климат контролем кондиционированием почему нельзя их выгнать плюсом с повышенным тарифом?

Если части пассажиров нужны экспресс маршруты почему их нельзя выгнать на рейс с повышенным тарифом?

РЖД которое было самым слоупочным национальным перевозчиком в дачный сезон запускает дополнительные электрички.

[Трампампам]

почему нельзя их выгнать дополнительно плюсом с повышенным тарифом?

почему нельзя их выгнать плюсом с повышенным тарифом?

почему их нельзя выгнать на рейс с повышенным тарифом?

плохо вы знаете наших людей. они скорее изменят свой график, чем поедут за дополнительную плату.

[Тигренок]

Советник, ты так допи…ся, будем как Новосибирцы в очереди на маршрутку стоять

[Советник]

Люди меняют графики привычки способы Немало пересели на такси Кооперируются по несколько договариваются.

Когда есть выбор люди адаптируются система разгружается В замкнутой на себя системе городских пассажирских перевозок нет выбора поэтому она обречена на конфликты гражданское нытье недовольство.

будем как Новосибирцы в очереди на маршрутку стоять

Не знаю что с новосибирцами происходит почему с ними все так как ты описываешь.
Когда то москвичи стояли в очередь на маршрутки это в прошлом.

Был на форуме новосибирский ученый муж он бы мог рассказать нам про очереди на маршрутки.

[Тигренок]

Советник, не на что не намекаю, но у меня есть телефон новосибирского ученого мужа
Честно добыла на форуме страйкболистов

[Трампампам]

Тариф «Вместе».
В этом тарифе приложение подбёрет человека, которому с вами по пути. Поэтому поездки будут дешевле, чем в «Экономе». Выгода до 40%.
Тариф «Вместе» появляется, когда спрос на такси увеличивается. Например, во время дождя, городских праздников или просто утром, когда все едут на работу.

Скоро будет как в Узбекистане. Там если ты хочешь ехать один, то заказываешь такси через приложение. А можно махнуть рукой на обочине, остановится машина, тебя спросят куда и назовут цену за 1 место, это будет дешево, но по дороге будут подбирать еще людей. Такая маршрутка в миниатюре без заданного маршрута.
Например, на вокзале сел, сказал, что на крастэц, по дороге на оперном подобрали еще кого-то до цирка, на предмостной еще кого-то до Мичурина и т.д. Пока доедешь раз 5-7 остановишься

Люди экономят.