Mauler писал(а): 07 мар 2022, 11:49
Пишут, что Татарстан и Ульяновская область настойчиво предлагают расширить или возобновить производство самолетов Ту204СМ, Ту214, Ту334 и т.д. Мгновенно нарастить парк все равно не получится, "но надо же что-то делать", тем более, что возможности для этого есть.
К сожалению, это просто желание срубить бабла на ситуации. Туполевцы военные заказы кое-как выполняют, порой со срывами. Производство Ту-214 для СЛО по факту штучное, как дорогой лимузин ручной сборки. Ну будут они вместо двух в год делать четыре... Серийные Ту-204 делали в Ульяновске, но там сборочная линия сейчас перестроена под поточную сборку Ил-76 с движками ПС-90. И то темпы выпуска весьма так себе. Если похерить сборку Ил-76 (Минобороны то как обрадуется) и снова там разворачивать производство Ту-204 - это на пару лет только подготовительные процессы по смене оснастки.
Разумнее будет запустить процесс поднятия на крыло уже выпущенных и стоящих "под забором" Ту-204/214 - пусть они их ремонтируют, реанимируют и обкатывают. Это будет куда быстрее в плане результата. И это только первая половина вопроса. КБ Туполева должно организовать по стране сервисные центры и поставку запчастей. И перестать страдать хохлизмом в вопросе продления СЛГ. Вот этих вопросов им хватит минимум до конца года плотно поработать.
А пока они этим займутся, надо расширять мощности в Иркутске и производство компонентов всеми поставщиками, потому что первые серийные МС-21 уже в сборочном цеху в работе.
Не общаюсь с мудаками.
