авто под конструктор.

Сообщение

#81 Сообщение **jekagm** » 30 мар 2021, 14:33

Горожанин писал(а): ↑30 мар 2021, 14:13 пока не понимаю какой именно пункт мешает заменить

https://www.garant.ru/article/542175/

Commercial

jekagm, ты даешь ссылку на статью начала 2014 года, про регламент который утвердили в 2013 году, я тебе Постановление от начала 2020-го привёл.
у тебя из статьи цитата

На практике положение абз. 5 п. 24 Регламента, касающееся отказа в регистрации ТС, у которых была произведена замена кузова или кабины, либо номер на раме стал не читаем, привело к невозможности их полноценного использования своими владельцами. Кроме того, такие автомобили невозможно продать, подарить или передать по наследству.

но в Постановлении свежем прямо сказано, что возможно нанесение новой маркировки в случае если она пришла в негодность.
Те существенные изменения мне очевидны. На ютубе есть видео про постановку на учёт с новым кузовом (не могу сейчас посмотреть).
Понимаю что я теоретик в данном вопросе и спорить не буду, но кажется мне что сейчас как раз есть возможность замены кузова, при определённых условиях

Doкtor · #83 Сообщение **Doкtor** » 30 мар 2021, 15:20

jekagm писал(а): ↑30 мар 2021, 14:33
Горожанин писал(а): ↑30 мар 2021, 14:13 пока не понимаю какой именно пункт мешает заменить
https://www.garant.ru/article/542175/

Где-то читал объяснения что вот этот:

уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на ТС организациями-изготовителями,

Якобы меняя кузов ты уничтожаешь (убираешь) ВИН/фрейм, нанесенный заводом на ЭТОТ автомобиль. А устанавливаешь совсем другой номер. Потому и проходит замена кузова у рамных авто, что там ВИН (основной) наносится на раму.

Jogan · #84 Сообщение **Jogan** » 30 мар 2021, 15:40

Doкtor, от 80 и выше. Зависит от конструкции кузова.
Надо ещё посмотреть на голом кузове, возможна ли такая операция. Вполне вероятно, что где-то шов все равно придется сделать.

Jogan · #85 Сообщение **Jogan** » 30 мар 2021, 15:53

Prot писал(а): ↑30 мар 2021, 12:12
Jogan писал(а): ↑30 мар 2021, 01:32 Была у меня одна работка.
У клиента была машина, морда более-менее целая, а остальной кузов труп, крыша уже коряво ремонтировалась, правая бочина на три сантима внутри, задние крылья сгнили. Он нашел машину со слегка сьехавшим передом и идеальной остальной частью. Морду можно было легко отремонтировать, но доков на машину практически не было.
Было решено старые передние лонжероны с моторным щитом (на нем номер кузова) приварить к остальному новому кузову. Что было и сделано. Кузова были разобраны по сварочным точкам, там где необходимо, и по ним же сварены в один. Ни одного шва!
А скажи пожалуйста:
1) Это незаконно?
2) Насколько это хорошо сделано, чтобы автокриминалист не докопался? Или это только более менее будет норм, но если полезут моторный щит смотреть, то увидят?

Я не знаю такого правового акта, который запрещал бы приваривать к старой морде новую жопу. Номер кузова я не трогаю. Логично предположить, что мои действия не выходят за рамки закона. Например, производитель допускает замену бочины в сборе. В рассматриваемом случае я меняю две бочины, к которые связаны между собой полом, крышей и разными поперечными усилителями. Что в этом незаконного?

С_ерег_А

Желаю поменять свой авто. Но ска он меня устраивает по всем своим параметрам (вместительность, клиренс, комфорт).Ну вот арки стали гнить, салон подушатан. Если брать подобного класса, требуется 1,5 ляма, а их у меня нет

Меня не покидает мысль заказать конструктор или распил, арки сделать а потроха переставить на свою. Так что лучше для этого брать, распил или конструктор?

Prot · #87 Сообщение **Prot** » 30 мар 2021, 16:01

Jogan писал(а): ↑30 мар 2021, 15:53 Я не знаю такого правового акта, который запрещал бы приваривать к старой морде новую жопу. Номер кузова я не трогаю. Логично предположить, что мои действия не выходят за рамки закона. Например, производитель допускает замену бочины в сборе. В рассматриваемом случае я меняю две бочины, к которые связаны между собой полом, крышей и разными поперечными усилителями. Что в этом незаконного?

А почему тогда распилы не регистрируют?
Насколько я понял ролики в инете Максима Шелкова, то если есть поперечный шов который пересекает весь автомобиль, то это не ставят на учёт.

#88 Сообщение **Lirix** » 30 мар 2021, 16:03

Prot, и часто при перерегистрации лазят смотрят, есть ли шов?

Prot · #89 Сообщение **Prot** » 30 мар 2021, 16:04

С_ерег_А писал(а): ↑30 мар 2021, 15:57 Желаю поменять свой авто. Но ска он меня устраивает по всем своим параметрам (вместительность, клиренс, комфорт).Ну вот арки стали гнить, салон подушатан. Если брать подобного класса, требуется 1,5 ляма, а их у меня нет Меня не покидает мысль заказать конструктор или распил, арки сделать а потроха переставить на свою. Так что лучше для этого брать, распил или конструктор?

Кузов перекидывать не будешь?
Тогда всё равно что брать. Что будет дешевле, то и брать. Думаю дешевле будет распил.
А возможно дешевле будет найти недавно привезенный распил и взять с него только то, что надо.
Потому что так не будешь переплачивать за ненужные тебе з/ч.
Ну или привозить распил и потом остатки продавать.

Jogan · #90 Сообщение **Jogan** » 30 мар 2021, 16:05

Lirix, очень часто. На пунктах регистрации для этого эстакады стоят

Jogan · #91 Сообщение **Jogan** » 30 мар 2021, 16:08

Prot, развернуто ответить время не позволяет. Короче, поперечный шов - это нарушение конструкции. За такое надо руки отрывать.
Если надо развернуто, отвечу вечером.

Prot · #92 Сообщение **Prot** » 30 мар 2021, 16:15

Lirix писал(а): ↑30 мар 2021, 16:03 Prot, и часто при перерегистрации лазят смотрят, есть ли шов?

Ну это не ответ. Мне надо точно знать.
А вообще, если смотреть вышеупомянутый канал, то частенько.
Но вообще сначала у инспектора должны возникнуть подозрения.
Просто так конечно никто не полезет.
Но например я слышал, что одно время прямо пристально смотрели на швы по аркам, по проёмам, по стойкам на предмет выявления и заворачивания распилов.
На ЛР например вообще смотрят такую ерунду, я даже представить не мог, что смотрят маркировочную табличку на центральной стойке (там где у ПР размеры резины) и она должна быть оригинальной.
Клёпки на металлической табличке с вин номером смотрят.
Потом под сиденьем, в багажнике, в других местах, где дублируются вин номера.

Вот для примера того, куда вообще могут посмотреть при реге.
Один парень вступил в наследство. Ему досталась тачка - кио рио что ли. Не древняя. лет 5 максимум.
Он продал эту тачку своему корешу.
Кореш пошел ставить на учёт - его завернули.
Оказывается было ДТП и в процессе ремонта заменили лонжерон.
На б/у-шный с разборки.
А оказывается на лонжероне у КИА дублирующая заводская маркировка.
Итого лонжерон номерной, от другой тачки.
Кажется он еще и от угнанной тачки оказался:)

Теперь надо либо покупать номерной лонжерон и заново переваривать, но не криминальный.
Либо купить этот лонжерон у законного собственника.
Либо что-то там еще, я уже подзабыл.

Ты вот вообще можешь такое представить, что вварил з/ч и прилип?:)

Prot · #93 Сообщение **Prot** » 30 мар 2021, 16:22

Jogan писал(а): ↑30 мар 2021, 16:08 Prot, развернуто ответить время не позволяет. Короче, поперечный шов - это нарушение конструкции. За такое надо руки отрывать.
Если надо развернуто, отвечу вечером.

Как хочешь. Я если не забуду лично спрошу потом:)
Но может другим тоже будет интересно.
Т.е. вот ты говоришь, что можно морду приварить с моторным щитом и тачка будет не криминальной?
Я просто слышал, что например если моторный щит вварить - это криминал.

#94 Сообщение **Lirix** » 30 мар 2021, 16:24

Prot, дурость конечно. смотрю передачи американские и британские про реставрацию авто. че они там только не делают, прям иногда переваривают все, сами изготавливают детали рам и кузовов и там по сути ничего не остается от оригинального авто, но при этом спокойно потом проходят техосмотр и выезжают на дороги, продаются, перепродаются.

Prot · #95 Сообщение **Prot** » 30 мар 2021, 16:32

Lirix, а сейчас еще хлеще.
Если у тебя есть спойлер, шноркель, багажник, фаркоп не узаконенный или там размер колес отличается от заводского - то всё, приехали.
Могут обязать снять и вернуть как было.
10 дней не устранение, потом прекращение реги.

#96 Сообщение **Lirix** » 30 мар 2021, 16:34

Prot, мне не понятно какая цель этим преследуется

Artry · #97 Сообщение **Artry** » 30 мар 2021, 16:36

Lirix писал(а): ↑30 мар 2021, 16:24 Prot, дурость конечно. смотрю передачи американские и британские про реставрацию авто. че они там только не делают, прям иногда переваривают все, сами изготавливают детали рам и кузовов и там по сути ничего не остается от оригинального авто, но при этом спокойно потом проходят техосмотр и выезжают на дороги, продаются, перепродаются.

У каждого такого сервиса есть лицензия которая гарантирует то что авто сделанное там не ведро . Без лицензии выдать документ на ремонт ты не можешь. Без документа страховку не можешь. Без страховки на дороге - эвакуатор.
И после этого говорят что у нас плохо

Prot · #98 Сообщение **Prot** » 30 мар 2021, 16:37

Lirix писал(а): ↑30 мар 2021, 16:34 Prot, мне не понятно какая цель этим преследуется

что непонятного - бабло качать с людей.

#99 Сообщение **Lirix** » 30 мар 2021, 16:39

Artry, а что плохого в наличии лицензии?

Artry · #100 Сообщение **Artry** » 30 мар 2021, 16:55

Lirix писал(а): ↑30 мар 2021, 16:39 Artry, а что плохого в наличии лицензии?

Это наоборот хорошо. Всего 12000$
и до не знаю сколько вроде 360000за огромный трейлерный парк в год . Зато сотрудники все будут

Красноярский форум