Факты .Удивительные ,необычные,познавательные .не хи-хи

[Mauler]

Иван Н, приходится в голове иметь разные варианты, Иван Альбертович. Ты вот, например, в курсе, что ценнее человеческой жизни? Оказывается, две человеческие жизни - они уже ценнее! На войне граждан приходится некоторых на смерть посылать - чтобы жили остальные. Так что твои и мои знакомые военные - они ровно такие же гуманисты, они тоже сидят и прикидывают... самое разное.

[ManYacK]

чтобы все осталось как есть

а зачема - как есть?
9 вечера сейчас - уже темно, зато в 2 ночи уже светло. Я бы даже на пару часов сдвинул, седня проснулся в 4 часа и всё, чё делать-то?

ну не в 9 конечно Вт, 20 июня, сегодня Ср, 21
Долгота дня: 17 ч 37 мин
Восход — 4:01
Заход — 21:38

Но дело даже не в этом. При искусственном освещении глубоко фиолетово во сколько темнеет. А в том, что в какой-то момент придется резко сдвигать график сразу на час а то и два.

[Lela Lela]

Пишут, что Рори Голден вышел на связь и писанул в Фейсбуке.

Сейчас идёт поисково-спасательная операция, батискаф вышел на связь. Тем временем кислорода у туристов остаётся всё меньше и меньше. Всего батискаф располагает запасом живительного газа на 96 часов, более 30 из которых уже прошли.

"По словам Рори Голдена (дайвер. - Ред.), он и все члены экипажа в порядке. Вдобавок он попросил не узнавать их имена. Оно и понятно, ведь на борту крупные шишки, среди которых британский миллиардер Хэмиш Хардинг", - пишут в Сети.

Кстати, по мнению западных экспертов, называть пропавшую подлодку "Титан" - весьма плохая идея. Они же добавляют, что спасение на такой огромной глубине – 3,8 километра - маловероятно, ибо у ВМС даже нет средств для поиска в такой ситуации.

Царьград.

[Mauler]

Если вышел на связь - то, возможно, на борту есть всплывающий буй, который они отправили наверх. К нему кабель, раз плавали на 4 км глубиной - и кабель будет 4 км, буй всплывает на поверхность и рассылает сигнал бедствия, например. Плюс к нему можно присоединиться и связаться уже с теми, что на дне, либо они сами, кроме сигнала бедствия, могут чего-то подать.

Но за этот кабель их не вытащишь, слишком легкий, но можно по нему их найти - на втором конце они сидят. Можно ли туда опустить вдоль кабеля веревку достаточной прочности, могут ли они там на дне ее закрепить вокруг себя - вопрос.

[Lela Lela]

Mauler, ну не знаю, тащить 4 км за кабель... Удивило, что нет средств, способных опуститься на такую глубину.
Неужели нет запасного батискафа? Это ж действительно - случись чего и не вытащишь.
Неразумно не иметь плана Б.

[Lela Lela]

Тут наши уже комментируют.

Вице-адмирал в запасе, доктор технических наук Тенгиз Борисов, возглавлявший в 1992–1994 годах Комитет по проведению подводных работ особого назначения при Правительстве России, считает, что у пассажиров аппарата практически нет шансов на спасение. В беседе с телеканалом "Звезда" он напомнил, что в мире отсутствуют технологии, которые могут поднять объект с глубины 20 тысяч футов.
"У нас таких технологий нет, чтобы можно было с такой глубины поднять батискаф. И очень сильно сомневаюсь, что у них такие технологии есть. Обнаружить объект можно. Хотя это достаточно сложная задача. По факту сложности колоссальные", — пояснил вице-адмирал.

https://life.ru/p/1587933
То есть послать второй батискаф и перегрузить компанию в туда тоже невозможно в принципе?

[lucky]

там давление 400 очков.

такое давление незатянутый болт выкручивает из емкости высокого давления.
кислород в жидкое состояние переходит.

пересадить.

[Mauler]

Lela Lela,

Неужели нет запасного батискафа?

Это сильно штучный товар, везде. Тащить - несколько дней, даже если авиацией. Но обычно их возят на приспособленном для этих работ судне, а это по скорости далеко не авиация.

То есть послать второй батискаф и перегрузить компанию в туда тоже невозможно в принципе?

Нет, нельзя из одного перейти в другой. Хотя бы потому, что двери несовместимые. Но второй батискаф мог бы закрепить тросы для того, чтобы выдернуть первый.

За кабель я и не предлагал тянуть, я думал, что вдоль него можно пустить трос вниз. Если у них там есть манипулятор или еще что, они бы его как-то вокруг обмотали и тогда их можно было бы лебедкой тянуть сверху.

[Lela Lela]

пересадить

ну я так, уточнила.

[Дед ВВ]

Курск затонула на 108 метров и то не спасли никого.

[РАК]

Безнадежность страшная штука

[lucky]

10 ярдов денег в батискафе сидит

[Электрик]

Курск затонула на 108 метров и то не спасли никого.

при условии, что длинна самой лодки 154 м.

[light_gray]

Это сильно штучный товар, везде.

Сейчас пока ехал, по новостям сказали, что таких аппаратов в мире ровно пять штук.

[ManYacK]

Ну, не каждый трос способен не порваться под собственным весом... не так поднимают аппараты с глубины. Подводят под него платформу с поплавками и накачивают из емкости под давлением.
...или наоборот откачивают из емкости...

[lucky]

ManYacK, воздух под давлением 400 атм превратится в подобное жидкости состояние

[М24]

воздух под давлением 400 атм превратится в подобное жидкости состояние

сам придумал? При положительной по Цельсию температуре остается газом. Углекислоту заранее удаляют, чтобы не мусорила. Можно и до тыщи сжимать.
Но там вообще несколько иная система снабжения кислородом. В емкостях просто кислород. Выработанная углекислота утилизируется.

[lucky]

т.е. будет смесь жидкой углекислоты и газообразного азота и кислорода? какая там температура под водой, около 3-4 градусов?

[Иван Н]

Удивило, что нет средств, способных опуститься на такую глубину.

Есть.
Тот же наш "Лошарик" (АС-31).
Сверхоригинальная атомная подводная лодка с прочными корпусами в виде цепочки соединённых между собою шаров (почему и "Лошарик": вспомните советский мультфильм про него).
Может погрузиться на 6000 метров.
Что в нём используется в качестве "лёгкого тела" для всплытия — неизвестно (в батискафах это обычно бензин (он легче воды и работает это точно так же по закону Архимеда, как и водород/гелий в аэростатах)).
Данная АПЛ (скорее всего) создана для глубоководных диверсий (ну и для научных исследований, естественно).
Но — он будет на ремонте ещё как минимум год после эпического пожара:

Ремонт и восстановление АПЛ спецназначения "Лошарик" завершится в 2024 году
По данным источника, испытания планируют провести в 2025 году

Теоретически он смог бы поднять этот батискаф (учитывая его массу).
Пересадить же экипаж с батискафа на спасательное судно теоретически невозможно при давлении в 400 атмосфер.
Но: для этих работ нужно провести НИОКР, соответствующие расчёты, подготовить нужное оборудование, специалистов и всё это доставить на место ЧП.
А запасы кислорода в потерпевшем батискафе тают с каждым часом...
Даже если бы "Лошарик" и был на ходу — времени уже нет.

Тем временем:

[light_gray]

Ну, не каждый трос способен не порваться под собственным весом

Любой рвется. Даже насколько я помню, параметр такой есть у тросов - сколько метров (километров) выдерживает трос своей длины, если его гипотетически подвесить вертикально.