Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

KristyN

ELIXIR писал(а): 27 сен 2023, 18:04
Mauler писал(а): 27 сен 2023, 16:52 Но пари должно быть заключено!
Давайте быстрее заключайтесь А то там уже генератор подогнали, заряжают, к взлету готовят.

Я уже подписалась

видимо сама с собой

Commercial

Электрик

ELIXIR писал(а): 27 сен 2023, 18:04 Давайте быстрее заключайтесь А то там уже генератор подогнали, заряжают, к взлету готовят.

ok.

KristyN писал(а): 27 сен 2023, 03:35 ставлю 500 р на взлетит до весны 2024

давай, твои 500, против моей 1000.
Условия: взлёт борта RA 73805 c этого поля до 1 марта 2024 года делает меня проигравшим.
Все остальные варианты (разбор, взлёт на вертолёте, подъём на кране, взлёт после буксировки с этого поля и т.д.) являются моим выигрышем.

Mauler писал(а): 27 сен 2023, 16:52 соглашусь, доплачу выигравшему (или лучше проигравшему???).

давай, решишь по финалу, в зависимости от ситуации.

А17 · #9223 Сообщение **А17** » 27 сен 2023, 19:02

Mauler писал(а): 27 сен 2023, 17:38 тебя не поймешь, камрад! То хорошо, то пипец полный

тут видишь в чем дело, очкуны и перестраховщики очень мешают работе, а так стакан намахнул и алга ...

Ссср весь в экстремальном риске родился и выжил, бюрократия его сгубила. имхо

бардак с идеями

Кадры как «сбили» ИЛ-76 23 сентября в Мали.

Электрик

А17 писал(а): 27 сен 2023, 19:02 Ссср весь в экстремальном риске родился и выжил, бюрократия его сгубила. имхо

CCCР уже 30 лет с лишним нет уже. А считая с 1986 так почти 40 уже. Пора бы уже перестроиться на путь капитализма.

DGV · #9226 Сообщение **DGV** » 27 сен 2023, 19:31

Пожалуй поддержу электрика.
Имхо, разберут на запчасти.
Тем более, сейчас наша га, отчаянно в них нуждается.

Mauler

KristyN, Электрик, ОК, если условия вас устраивают, считаем пари заключенным. Болею за KristyN! Я не хочу гибели такой машины

А17 · #9228 Сообщение **А17** » 27 сен 2023, 19:45

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 19:21
А17 писал(а): 27 сен 2023, 19:02 Ссср весь в экстремальном риске родился и выжил, бюрократия его сгубила. имхо
CCCР уже 30 лет с лишним нет уже. А считая с 1986 так почти 40 уже. Пора бы уже перестроиться на путь капитализма.

это для тебя может его нет, а для меня он есть!

Электрик

Mauler писал(а): 27 сен 2023, 19:41 Я не хочу гибели такой машины

да я тоже не хочу. Просто со своего дивана вижу, что машина старая, явно застрахована, на взлёт надо полосу городить, рисковать не по детски. А тут и страховка, и запчасти и зимний сезон на носу со спадом пассажиропатока.

bars83

А17 писал(а): 27 сен 2023, 19:45 это для тебя может его нет, а для меня он есть!

Оффтопик

Mauler

Электрик, ну тогда оба будем болеть за KristyN

#9232 Сообщение **Lirix** » 27 сен 2023, 19:50

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 19:47 явно застрахована

но если при этом машина годна к эксплуатации, то вообще страховой ли это случай будет, если ее разберут на запчасти из-за нежелания городить ВПП. хз какие там условия страхования

Электрик

Рядом с самолетом можно увидеть подключенный наземный энергоблок, что означает попытку включения энергосистемы самолета и его подготовку к взлету с поля

А, что, движки починили уже?

Электрик

Lirix писал(а): 27 сен 2023, 19:50 страховой ли это случай будет,

надо смотреть аналогию на кукурузном поле.

KristyN

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 18:17 давай, твои 500, против моей 1000.
Условия: взлёт борта RA 73805 c этого поля до 1 марта 2024 года делает меня проигравшим.
Все остальные варианты (разбор, взлёт на вертолёте, подъём на кране, взлёт после буксировки с этого поля и т.д.) являются моим выигрышем.

По рукам!

The_Spirit

О причине ЧП не сообщается.

Ну перелет же, по видео вроде достаточно явно, что он поздно сел и полосы не хватило.

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 19:50 А, что, движки починили уже?

Замена нескольких лопаток довольно тривиальное мероприятие, они в пазы вставляются при снятом коке вентилятора. За полдня с перекурами сделают.

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 19:52 надо смотреть аналогию на кукурузном поле.

Сложно назвать тот случай аналогией. Да, та же компания, снова в поле, снова эйрбас. И на этом ВСЁ. В кукурузе он сел на брюхо, оторвал движки и немного деформировался, каким-то чудом не загорелся при полной заправке. А тут дело даже не в пустых баках. В поле стоит практически целехонький самолет, стоит на шасси, ему вон там даже электропитание внешнее подключают для каких-то процедур.

#9237 Сообщение **Lirix** » 27 сен 2023, 20:13

я один ботинок уже переобул. может и взлетит

Электрик

The_Spirit писал(а): 27 сен 2023, 20:10 Замена нескольких лопаток довольно тривиальное мероприятие, они в пазы вставляются при снятом коке вентилятора. За полдня с перекурами сделают.

так заменили, или нет?
Да ладно? Т.е. разобрали двигатель, провели полную диагностику, дефектоскопию, собрали обратно, заменили все неисправные детали, отбалансировали, устранили дисбаланс, запустили, зафиксировали отсутствие вибрации.
И всё это За полдня с перекурами сделают?

#9239 Сообщение **Lirix** » 27 сен 2023, 20:41

а с эйрбасом то по этому поводу хоть какой то контакт идет? или это не надо ни им, ни нам?

The_Spirit

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 20:37 так заменили, или нет?

Этот вопрос в АК надо адресовать, мне не докладывают оперативно такие вещи.

Электрик писал(а): 27 сен 2023, 20:37 Т.е. разобрали двигатель, провели полную диагностику, дефектоскопию, собрали обратно, заменили все неисправные детали, отбалансировали, устранили дисбаланс, запустили, зафиксировали отсутствие вибрации.

Ты стебешься? Для осмотра двигатель не разбирают, там капоты открываются и можно осматривать. Осмотр показал повреждение нескольких лопаток вентилятора. Они заменяются даже без открытия капота - просто стоя перед движком спереди, возможно на маленькой стремянке. Потребный инструмент для замены - отвертка под шлиц эйрбаса (он у них свой особый). Сама лопатка не закреплена вообще, а свободно болтается в пазу. Поврежденную руками вынимают, новую руками вставляют. Балансировка не требуется если меняется всего несколько лопаток.
https://lx-photos.livejournal.com/70840.html

Красноярский форум