Америке скоро конец?

[Mauler]

Андрей из Сочи, и, что интересно, он у тебя вроде есть. Но постенать-то надо! Расход в "нормальной" стране такой же, как в Мордоре, страховка, если на цивик с 1,6 л "там", то на твоего "форда" было тоже дорого. Доходы сравнить? Так ты и другие расходы сравни.

А почему ты про желание самолета не написал? Может, кому-то самолет нужен...

У меня легче повозка, "прадо" с движком 2,7. Налог менее 1500 рублей (147 л.с.), страховка с допником тоже 9 рублей. Топлива ест тоже хорошо. Но стенать, что оно все тут сильно дороже, чем там, даже относительно (ну, в % от дохода) мне не приходит пока в голову.

Смысл поста - в любой стране свои погремушки. В любой.

Вспомнил, когда хотел новую Камри покупать,

Мда. Бедные мы все и несчастные. Все.

[light_gray]

Это маслкары, но не как не спорткары.

Это все софистика, камрад. Машина сделана для СОРЕВНОВАНИЯ в мире машин. А что, это драг-рейсинг, 24 часа Ле-Мана, шоссейные, кольцевые гонки - уже все равно.

[Андрей из Сочи]

Mauler, я не стенаю, не страдаю. Я не перестану считать догмой тот факт, что владение автомобилем в РФ является роскошью для большинства, а в США не вызывает даже вопросов, на что заправить и как заплатить за владение. С момента появления форд модель Т. Как минимум глупо спорить о доступности автомобиля в Америке и счастье ездить хоть на чем то в РФ. Само развитие автомобильного бизнеса, промышленности там, говорит о том, что эта сфера экономики не загибается. Во́круг неё создаётся субкультура. Автоспорт.
А что имеем мы, кустарный тюнинг, заниженные вазы, и что ещё?

Касаемо моего авто. Цена сейчас ему 500-600 тыс.руб., никак не показатель роскоши. И многие сейчас имеют возможность потратить эту сумму на его покупку. И желание купить имеют. Но вот налог в 40 и расход в 15-20, ставят на этом крест. И я не считаю нормой, что владение автомобилем такого возраста и такой ценовой категории, сравнимо с владением крузаком за 5-6 млн. Я не ною, не стенаю, я просто хоть убей этого не понимаю. Там наверху сидят люди оторванные нахер от реальной жизни, не интересующиеся реальной жизнью и не знающие что это. И так во всём. Можно возразить, вот дался тебе этот налог, но это меня интересует и волнует. Я имею право на такое мнение.
Я зарегистрирован на форуме владельцев марки своего авто в США, и вот смотрю на владельцев аналогичных моему автомобилей там, где они живут, как обслуживают, что то не вижу, что они парятся насчёт владения своим транспортом. Спрашивал их на этот счёт, это по их уровню, как владеть у нас нивой года 2000. Многие сами обслуживают свои авто в гараже дома. Все, кстати, живут в своих домах, с гаражом обязательно. Мучаются наверное, последний х доедают, кредитами обложены, но морды довольные. У многих это не единственный автомобиль. У некоторых есть лодка размером с их автомобиль в прицепе, тоже наверное в кредит. Вообще у меня не сложилось мнение, что они замученные жизнью. И кстати к парню из России на их форуме отнеслись очень доброжелательно и с интересом.

[Lirix]

Но я не представляю себе что-то подобное на отечественных машинах, любого года выпуска.

ну так под наскар машины и не делались. вот в ралли например советские машины были вполне конкурентноспособными

[Mauler]

Андрей из Сочи,

А что имеем мы, кустарный тюнинг, заниженные вазы, и что ещё?

Ничего не имеем. Одни заниженные "вазы". Нет больше в стране ничего. Ну, по твоим словам. Ты в этом убежден. Зачем тебя разубеждать?

Но вот налог в 40 и расход в 15-20, ставят на этом крест

Мда... именно это крест ставит. А у тебя так и не поставило. И у многих других граждан. А если налог был ноль, расход бы стал 5? Нет.

У меня тоже расход 15-20 сейчас. И? Ставлю крест? Нет.

У многих это не единственный автомобиль.

Видимо, граждане зарабатывают достаточно. Ты ведь не ответил за холопов Джона, хозяина столярного цеха, сколько не единственных машин у его рабочих. И каких. У нас тоже есть граждане, имеющие возможность содержать не одну машину, а две-три-..-много. И?

Вообще у меня не сложилось мнение, что они замученные жизнью.

Разумеется. Берут ношу по себе, чтобы не падать при ходьбе. На "феррари" там многие ездят? А почему? Им не хочется "феррари"? Я подозреваю, выборка таких граждан - как и у нас, если выбирать хозяев таких машин, где они не единственные, внезапно покажет, что они тоже на макароны денег не откладывают или кредиты не берут.

То есть - хорошо быть богатым и здоровым, бедным и больным - как-то хреново. Там. И здесь, прикинь, ровно так же!

[Mauler]

Вот еще информация к размышлению:

"
В ежегодном исследовании под названием «Your Driving Costs» ранее анализировали стоимость владения седанами, внедорожниками и минивэнами, в 2017 году включает также четыре новых типа автомобилей — небольшие внедорожники, пикапы, гибриды и электромобили.

Исследование показало интересные результаты:
самые дешевые автомобили — малогабаритные седаны, их использование обходится примерно в 6 354 долларов в год;
затем следуют небольшие внедорожники, которые забирают около 7 606 долларов в год,
гибриды — около 7 687 долларов в год,
электромобили — 8 439 долларов в год,
минивены — 9 146 долларов в год.
"

Вероятно, цена начальная машины как-то включена, хотя бы в виде потери стоимости.

[Андрей из Сочи]

Шасси полностью сделанное с нуля для импалы. Останется поставить мотор, редуктор (выбор новых узлов без проблем - "мотор в коробке" от 5 до 7 с лишним литров, редукторы 7 и более дюймов главной пары и ТД), накинуть кузов. Шасси сварено с нуля. Недостижимый пример для этой страны. Ни стали, ни технологий для реализации, ни рук способных это сделать, нет законода́тельной базы для легального учёта, нет спроса на это на рынке.

[Mauler]

Андрей из Сочи, машины семейства "аурус". "Недостижимый пример для этой страны". "Этой страны". "Этой".

нет спроса на это на рынке.

Может, от этого оттолкнуться? На Ил-2 тоже спроса нет вроде...

[Mauler]

Dr Bradis,

Ты представляешь себе, кто покупатель этих машин? Кто и какими деньгами их оплачивает?
Сколько их вообще произведено?

А вон там сверху, у гражданина, рама сварена, там как, представляешь? Сколько сделано, какие официантки купили?

платежеспособного

И на Ми-8 нет массового платежеспособного спроса. И еще много на что. У тебя нет платежеспособного спроса на "ламборджини", например. И? Все должны иметь возможность купить "ламборджини"? Как это обеспечить, не подскажете?

Зачем брать крайние случаи? А когда вам выкатывают такие же, говорить об их крайности?

[Андрей из Сочи]

Mauler, хочешь поднять тему малой авиации в загнивающей? Точно не в пользу родины будет сравнение.
По поводу спроса, открой сайт этой фирмы. Норм всё. И их не две три.

[Mauler]

Андрей из Сочи,

По поводу спроса, открой сайт этой фирмы. Норм всё. И их не две три.

готовое изделие сколько стоит?

[ManYacK]

что владение автомобилем в РФ является роскошью для большинства, а в США не вызывает даже вопросов, на что заправить и как заплатить за владение.

однобоко судишь. Сравнивая автовладельцев в Штатах со ВСЕЙ Россией. А можно и наоборот сравнить. Например жителю крупных городов, таких как LA или NY - роскошь не только автомобиль иметь (содержать), но и просто хату. У нас-же почти каждый житель города имеет хату и автомобиль под окном.
У них автовладельцы живут за городом... а попробуй нашего жителя мегополиса уговорить: "А ты продай свою квартиру в центре, и купи коттеджик за городом на эти деньги" - посмотрят как на дурака.

[sklif]

касаемо американского тюнинга и переделок. никто там на хотродах и джипо-монстрах по улицам не ездит, ограничений там не меньше чем у нас. в зависимости от штата конкретного конечно. но тем не менее, все эти перепиленные машины или возятся на трейлерах, или имеют ограниченные возможности по езде.

вот что то типа техрегламента нашего по калифорнии. всякие перделки-свистелки, замена много чего, установка фарр, лифты и занижения машин запрещены: https://law.justia.com/codes/california ... ivision-12

[Иван Н]

Спойлер

[ManYacK]

И наши колхозники, запилят пружины, расширят арки монтажной пеной, потом начинаются с гайцами качели -- "тюнинг не преступление" и т. п.

у нас народ ТО-то проходить не желает - предпочитая покупать. А ты предлагаешь разрешить по дорогам общего пользования ездить конструкциям собранных из дерьма и палок инженерами-любителями в гаражах. Круто, конечно смотреть по Дискавери на Тюнинг студию (Наверняка у них и лицензия имеется - не абы кто)... но в наших реалиях ты будешь стоять в пробке за ржавым паровозом и наслаждаться клубами свежего дизеля без малейшей фильтрации.... жаловаться, правда, по привычке, будем на Черное небо и правительство, которое ничего с этим не хочет поделать.

[Mauler]

что владение автомобилем в РФ является роскошью для большинства

Судя по количеству машин на душу населения - уже нет. Вон, тот же охваченный доеданием последнего без соли Красноярск (ну, по мнению Ивана_Н, он постоянно форсит эту картинку) - один из самых автомобилизированных, больше 300 штук на 1000 человек населения.

[Кедр]

А ты продай свою квартиру в центре, и купи коттеджик за городом на эти деньги" - посмотрят как на дурака

Не, тут ты не прав. Тендеция такова. что город расползается по пригороду. Всякие коттеджные поселки и таунхаусы обрастают вокруг Красноярска.
Даже всякие сельхоз поля под жилье приспосабливают.
Жизнь за городом престижнее жизни в центре города.

[ManYacK]

Тендеция такова. что город расползается по пригороду.

у нас это только тенденция... а в Штатах уже 100 лет так живут.

[wipe]

Dr Bradis, ага. Как только что-то нехорошее про великую державу напишешь, так сразу всплывает какая-нить цитата про то, что в ненавистной Америке еще хуже. По типу как у Маулера. Только он скромно умолчал, что то, что у них зарплата в долларах и значительно выше чем у нас. 980 долларов в ГОД для американца немного другая сумма, нежели для россиянина. Только вот что-то стоимость литра бензина в США и у нас (великой нефтяной державе) Маулер как-то сравнивать не стал. Невыгодное сравнение потому что, урапатриотических чувств оно не вызовет.

На сегодняшний день США более великая нефтяная держава, так как она первое место в мире по добыче занимает. Плюс станок печатный, так что ничего удивительного в низкой цене бензина там нет.

[Иван Н]

Вон, тот же охваченный доеданием последнего без соли Красноярск

В Красноярском крае зафиксировали падение реальных доходов населения

phpBB [video]

Потерянное десятилетие: Российская экономика отстала от мира в 8 раз

Бедный потребитель: сколько россиян живут в режиме жёсткой экономии
Большинство граждан России вынуждены экономить, а 22% населения живут в бедности и могут позволить себе только минимальный набор самых простых продуктов, выяснили эксперты РАНХиГС

«Зубов уже не осталось, да и зачем они нужны»
Как поесть на 11 рублей и не умереть? Россияне раскрывают рецепты выживания

Росстат: 37% россиян живут меньше чем на $10 в день

Реальные доходы россиян упали на 1,3%

В РФ около 30% нищих, у которых есть деньги только на еду, — Хазин

Треть российских семей оказалась без денег на обувь

Почти половине российских семей денег хватило только на еду и одежду
Товары длительного пользования не могут себе позволить молодые и пенсионеры
У 48,2% семей в России нет финансовой возможности приобретать товары длительного пользования — денег хватает только на еду и одежду, следует из данных Росстата. Для поддержания уровня жизни россияне берут всё больше кредитов

Три толстяка и глубинный народ
Почему бедность россиян на самом деле выгодна власти

Застой российской экономики побил рекорд СССР

phpBB [video]