Не покупаем бензин!!!

[DGV]

Если плесканешь летней соляры в -20 будет треть бака парафина, сепаратор не поможет.

Ничё подобного, пробовал.

[mika]

плесканешь летней соляры

Добавишь бензинчика и масла для двухтактных двигателей

[Lirix]

И правильно сделал.
Если плесканешь летней соляры в -20 будет треть бака парафина, сепаратор не поможет.

да вот он тока роснефти доверяет.
и времени у него хватает обе тачки заправить в очереди на котельникова постоять.

[lucky]

Ничё подобного, пробовал

Тебе повезло.
А я таскал на веревке тачку с комонрейлом и сепаратором, на летнем топливе в -20.
Завелась, 3 минуты проработала и заглохла.
И дальше помог только теплый гараж на полдня.

[Lirix]

интересно сколько будет арктика стоить? рублей 150-170?

[DGV]

Тебе повезло.
А я таскал на веревке тачку с комонрейлом и сепаратором, на летнем топливе в -20.

ты чё думаешь, арктику делают длбавлением керосина в соляру?
Также присадками доводят.

[leonnn]

зиму обещают аномально теплую так что глядишь и прорвемся на летнем

[Lirix]

Также присадками доводят.

а присадки где делают? присадки это же тоже из нефтехимии вроде как

[DGV]

присадки где делают? присадки это же тоже из нефтехимии вроде как

не знаю где делают, а продают в магазинах.

[Lirix]

не знаю где делают, а продают в магазинах.

они может импортные?

[Prot]

Не будут глушить дизеля зимой.

Я не спец по дизелям, а как это поможет от перемерзания топливопроводов?
Не зря же я слышал некоторые дизелисты устанавливают подогрев всей топливной магистрали.

[lucky]

ты чё думаешь, арктику делают длбавлением керосина в соляру?
Также присадками доводят.

Ну вообще то по технологии там на заводе изначально делают арктическое топливо. До -50 которое.

А присадками добивают просто зимнее, до -35-38

[lucky]

Prot, подогрев топливной магистрали делают не для перемерзания магистрали, а для того, чтобы парафин расплавлялся и не забивал фильтр.
На комонрейле фильтр стоит на 2-5 микрон.

[skardin1987]

При -20 даже с антигелем летнее топливо превратится в желе.

Да это понятно...

[Prot]

Prot, подогрев топливной магистрали делают не для перемерзания магистрали, а для того, чтобы парафин расплавлялся и не забивал фильтр.
На комонрейле фильтр стоит на 2-5 микрон.

В смысле?
Я думаю что это одно и то же.
Т.е. при понижении температуры ДТ начинает процесс парафинизации.
Из-за чего начинает терять текучесть и не может прокачаться через разные части топливной магистрали.
Подогрев нужен, чтобы ДТ оставалось жидким и прокачиваемым.

Это то же самое, как образование льда в жидкости.
По мере замерзания жидкость становится "шугой" и перестаёт прокачиваться, а в пределе превращается в лёд.

Какие отличия-то?
Ты то же самое сказал, но написал, что нет.
А в фильтре там оно встаёт или в другом месте, это уже не важно.

[lucky]

Топливные трубки перехватывает в последнюю очередь. Первым забьет фильтр тонкой очистки. (Самое узкое место). Потом сетка топливозаборника в баке. И только потом трубки.

[Lirix]

да на раз два схватывается топливо начиная от топливного бака. не каждый насос сможет прокачать. по этому и греют

[Prot]

Я не вижу разницы в каком месте топливопровода возникает затык.