где купить запчасти

[Дед Хочун]

Всю жизнь на самурайские обноски ставили " контрактные " запчасти . И об этом никто не знал ?

[Иван Н]

Грозит ли России дефицит автозапчастей и расходников

Коммерческий директор компании "Автодок" Виталий Колисов рассказал "Российской газете", что происходит с рынком запчастей в России. По его словам, не стоит переживать из-за ходовых деталей, а масла и радиаторы уже сейчас можно смело закупать у отечественных производителей.

[Иван Н]

СТО, машина: частные сервисы остались без доступа к каталогам запчастей из КНР
Как это отразится на сроках обслуживания китайских машин

Независимые станции технического обслуживания (СТО) остались без каталогов запчастей для китайских автомобилей — программ, с помощью которых можно подобрать деталь, рассказали участники рынка. Это приводит к увеличению срока ремонта и обслуживания машин. Каталоги доступны только официальным дилерам, но они обслуживают лишь те автомобили, которые покупались именно у них. Что послужило причиной и будет ли ситуация меняться — в материале «Известий».

[jekagm]

остались без каталогов запчастей для китайских автомобилей

их и не было.

[BallantineS]

их и не было

А что, на российские автомобили есть хорошие, достоверные каталоги запчастей?

[jekagm]

А что, на российские

понятия не имею разговор про китайские

[Иван Н]

Начинается:

Подмосковной полицией задержан житель Мытищ, похитивший чужую машину, чтобы починить свою

phpBB [video]

[Иван Н]

Mauler, А.А., подтверждаешь (как официальный "шкодовод")?

ТО ли ещё будет: техобслуживание у дилеров подорожало в 1,5-2 раза
«Гаражные» сервисы работают по более дешёвым расценкам, но переходить к ним — риск, объясняют эксперты

Плановое техническое обслуживание автомобилей у официальных дилеров за последние полтора года подорожало на 30–100%, рассказали «Известиям» представители отрасли. Это вызвано сложностями с поставкой запчастей, отказом западных автоконцернов компенсировать дилерам часть работ и нестабильным курсом рубля, говорят эксперты. Они констатируют: если раньше пройти ТО было дешевле именно в авторизованных организациях, то теперь ситуация складывается в пользу «гаражных» сервисов. Но менять СТО даже в таких условиях не стоит: желание сэкономить может обернуться установкой контрафактных деталей и использованием некачественных масел.

[Mauler]

Иван Н, не могу сказать. Не так часто ломается, Иван Альбертович, а ТО... ну, да, несколько подорожало. Принял к сведению. Есть и альтернативы, кстати, и отнюдь не гаражные. У них тоже подорожало, но ценник на ряд обслуживания куда как более адекватен. Большое ТО у меня на следующий год - смена ремня ГРМ и того, что там рядом полагается, смена жижи в АКПП, еще чего-то. Вот тогда и видно будет. Я думаю его делать перед отпуском незадолго, собираюсь в европейскую часть скататься. Вот тогда и увижу, что лучше-хуже по ценам.

[Иван Н]

Иван Н, не могу сказать. Не так часто ломается, Иван Альбертович, а ТО... ну, да, несколько подорожало. Принял к сведению. Есть и альтернативы, кстати, и отнюдь не гаражные. У них тоже подорожало, но ценник на ряд обслуживания куда как более адекватен. Большое ТО у меня на следующий год - смена ремня ГРМ и того, что там рядом полагается, смена жижи в АКПП, еще чего-то. Вот тогда и видно будет. Я думаю его делать перед отпуском незадолго, собираюсь в европейскую часть скататься. Вот тогда и увижу, что лучше-хуже по ценам.

Тут видишь ли, в чём дело, Андрей Алексеевич...
Дело даже не в ценах.
Деньги — дело наживное.
Дело в наличии и доставке необходимых запчастей (то есть в санкциях и в логистике).

Препятствия чинить: сроки ожидания автозапчастей стали достигать полутора лет
С какими импортными марками машин ситуация обстоит сложнее всего и как можно решить проблему

На фоне санкций сроки поставки автозапчастей стали доходить до полутора лет, рассказали «Известиям» в страховых компаниях. Детали ушедших из РФ брендов везут через третьи страны, но ожидание затягивается из-за задержек на таможне и препятствий в отправке на стороне автопроизводителей, объяснили участники рынка. Сложнее всего сейчас заказать комплектующие на японские авто (Lexus, Infinity) и некоторые европейские — например, Skoda и Mercedes. Страховщики не успевают ремонтировать машины по ОСАГО в отведённые законом 30 дней. Решить проблему можно, считают эксперты: следует разрешить использовать б/у детали. В ЦБ уверены — нужна методика оценки качества таких запчастей.

[Mauler]

Иван Н, тут больше за кузовщину... надо беречь пепелац, получается. А к движку и подвеске детальки найдутся. Впрочем, после такой подлянки от наших партнеров - у меня надолго прививка их машины в принципе брать.

[Иван Н]

[Иван Н]

Иван Н, тут больше за кузовщину... надо беречь пепелац, получается. А к движку и подвеске детальки найдутся.

Начинай откладывать деньги на весенний техуход:

Дорогого СТОит: цены на услуги автосервисов выросли почти на четверть
Чего автовладельцам ждать от следующего года

Стоимость услуг независимых сервисов техобслуживания автомобилей (СТО) за 2023 год выросла на 10–25%, сообщили «Известиям» игроки рынка. По их мнению, в следующем году возможно подорожание ещё на 10% из-за цен на зачасти и дефицита кадров в отрасли. Сказывается и востребованность услуг автосервисов: популярные ранее иномарки стареют, а владельцы не спешат пересаживаться на новые автомобили, поэтому готовы платить за ремонт по более высоким тарифам, констатируют эксперты.

[Иван Н]