Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Электрик]

https://www.flightradar24.com/GZP398/40430878
Ещё один газпром в МСК летит

[Электрик]

Это они улетают?

да.
Два газпромовских в МСК летят.

[Водитель Сов-ка]

А че они в нашу сторону полетели. Эксплуатант этот.
Пускай вон туда

[Водитель Сов-ка]

Водитель Сов-ка, ага, вступаю

Дима!!!! Где боеприпасы!!!!!

[dima]

Так кто куда летит то?!

[Ender]

Газпром вроде в питере. А вот где гпн - не знаю

[Beck]

чё там, все сели?

[Водитель Сов-ка]

чё там, все сели?

Твои слова да богу в уши.

Дима ппопал. Наверное в рабы взяли.

[Beck]

Твои слова да богу в уши.

а как ВПП?

[Водитель Сов-ка]

Твои слова да богу в уши.

а как ВПП?

И ввп тоже

[dima]

Так вас не поймёшь, объяснить нормально можете, кто и куда полетел

[Beck]

Так вас не поймёшь, объяснить нормально можете, кто и куда полетел

всё улетелело в плоскую , а остальные все ушли в цилиндрическое
но еслифчё, в воздухе ещё никто не оставался, хоть ля 5 у него сроков, хоть его Калигула зовут

[Водитель Сов-ка]

Так вас не поймёшь, объяснить нормально можете, кто и куда полетел

всё улетелело в плоскую , а остальные все ушли в цилиндрическое
но еслифчё, в воздухе ещё никто не оставался, хоть ля 5 у него сроков, хоть его Калигула зовут

Только хотел извиниться, за то что тролю а ты серьезно интересуешься, а тут твой спич.
Который я полностью поддерживаю, особенно последнее время с цилиндрической.
Мне кажется цилиндр основа всего.

[Cucumber]

Очень интересно, продолжайте наблюдение.

[тунгус]

Один из братьев-соучредителей компании Ubisoft, Клод Гийемо (Claude Guillemot), погиб в авиакатастрофе во Франции, недалеко от аэродрома Ла-Боль (La Baule) 19 июня 2026 года. Самолет Сесна с двумя людьми на борту разбился, и оба погибли. Владелец самолета был одним из основателей Ubisoft.

[тунгус]

Музейный экспонат OV-10 BRONCO разбили при посадке, организаторов не смутило что старый самолёт просто не может сесть на поле из за слабого и старого шасси которому уже лет 40.

[тунгус]

[Иван Н]

Австралийская компания запустит самый длинный регулярный авиарейс в мире — из Сиднея в Лондон за 20 часов без пересадки.

Первый рейс компании Qantas в рамках проекта Project Sunrise должен совершить полёт в октябре 2027 года. Самолёт будет преодолевать более 16 тысяч километров без посадки. Сейчас путь из Сиднея в Лондон занимает около суток с пересадкой — чаще всего её делают в Сингапуре. Прямой рейс, по оценке Qantas, сократит дорогу сразу на четыре часа. Для этого маршрута Airbus специально свой модифицировал A350-1000ULR: самолёт получил дополнительный топливный бак на 20 тысяч литров. Он сможет находиться в воздухе до 22 часов. Лайнер рассчитан всего на 238 пассажиров — вместо стандартной вместимости A350-1000, которая может доходить до 480 человек. Пассажиры смогут дважды увидеть рассвет, места расчитаны на больший комфорт, а для экипажа предусмотрена специальная спальная зона. Также в самолёте сделают «зону благополучия», где пассажиры смогут размяться, взять воду и перекусить.

Qantas говорят, что главная проблема таких перелётов — состояние пассажиров. В салоне будут динамически менять освещение. И подавать специальное меню по расписанию, рассчитанному на снижение джетлага. Для проекта авиакомпания ещё в 2019 году проводила экспериментальные беспосадочные рейсы из Нью-Йорка и Лондона в Сидней: пассажирам выдавали носимые устройства, чтобы отследить их движение, питание и уровень бодрости.

Глава Qantas Ванесса Хадсон отметила, что первый Qantas из Австралии в Лондон в 1947 году занимал четыре дня и семь остановок. «Каждое новое поколение самолётов убирало из этого пути одну остановку. Сегодня мы убираем последнюю», — сказала Хадсон. Сейчас самым длинным регулярным беспосадочным пассажирским рейсом считается маршрут Singapore Airlines Сингапур — Нью-Йорк: 15 349 километров и чуть меньше 19 часов в воздухе.

Видео по ссылке: https://t.me/ostorozhno_novosti/51197

[Иван Н]

Четвёртый звонок для Superjet: у самолёта Red Wings после взлёта из Екатеринбурга оборвались капоты двигателя.

Четвёртый за три года случай отрыва капотов двигателей произошёл на самолёте Superjet. Днём 18 июня после вылета из Екатеринбурга в Астану у борта RA-89195 авиакомпании Red Wings оборвались капоты двигателя, после чего экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета.

Сразу после взлёта экипаж по звуку и визуально определил отрыв капотов второго двигателя. О том, что у воздушного судна отпала часть обшивки силовой установки, командиру также сообщил авиадиспетчер, наблюдавший самолёт с земли. Несмотря на нештатную ситуацию, параметры работы двигателей соответствовали эксплуатационным, а все системы самолёта функционировали штатно.

Командир воздушного судна принял решение о вынужденной посадке на аэродроме вылета и запросил зону ожидания для выработки топлива. После этого Суперджет благополучно приземлился в Екатеринбурге с посадочной массой, не превышавшей максимально допустимую. Самолёт выведен из эксплуатации для оценки повреждений и выполнения технических работ.

Предыдущий подобный случай произошёл в ноябре прошлого года с самолётом авиакомпании «Россия» RA-89170, выполнявшим рейс из Владивостока в Благовещенск. Тогда фрагменты разрушившейся мотогондолы второго двигателя были обнаружены как в аэропорту вылета, так и в Хабаровске, где лайнер совершил вынужденную посадку. До этого аналогичные инциденты произошли с двумя самолётами авиакомпании «Азимут».

Расследования Росавиации по всем трём предыдущим случаям приводили к одинаковому выводу — причиной становилось незакрытие стяжных замков капотов после выполнения технического обслуживания. В частности, комиссия, расследовавшая ноябрьский инцидент, установила, что специалисты инженерно-технического персонала ПАО «Яковлев», выполнявшие техническое обслуживание самолёта во Владивостоке, не выполнили требования руководства по технической эксплуатации по закрытию замков капотов, а последующие проверки не позволили своевременно выявить ошибку. Кроме того, участники работ впоследствии не смогли точно установить, кто именно закрывал замки и кто контролировал эту операцию.

По итогам расследования Росавиация рекомендовала ПАО «Яковлев» оснастить парк SSJ-100 предохранительными штырями с сигнальными вымпелами на стяжных замках капотов вентиляторов двигателей. Производителю также было предложено доработать эксплуатационную документацию, а эксплуатантам самолётов этого типа — усилить контроль за выполнением технического обслуживания и предполётных осмотров.

Насколько эффективными оказались меры, выработанные после предыдущих инцидентов, теперь предстоит установить очередной комиссии Росавиации. © https://t.me/aviatorshina/7353


Телетрап порезал двигатель Airbus A330 Nordwind в Красноярске.

На кадрах — наглядные последствия инцидента с Airbus A330-200 (RA-73270) авиакомпании Nordwind, произошедшего 19 июня в аэропорту Красноярска. При отгоне телескопический трап задел левый двигатель самолёта, оставив глубокий порез на воздухозаборнике силовой установки.

Инцидент произошёл при подготовке к выполнению рейса N4-478 Красноярск — Сочи. Как сообщили в Nordwind, воздушное судно получило повреждение в процессе наземного обслуживания. Этим рейсом должны были вылететь 362 человека.

После случившегося авиакомпания приняла решение заменить повреждённый Airbus A330 на резервный борт. По данным аэропорта Красноярска, вылет был перенесён на 04:20 20 июня по местному времени. Пассажирам предоставили услуги в соответствии с требованиями ФАП-82.

Красноярская транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полётов в деятельности аэропортовых служб и взяла на контроль соблюдение прав пассажиров. Для расследования повреждения воздушного судна Росавиация сформирует специальную комиссию. © https://t.me/aviatorshina/7354

[тунгус]

Из-за роста цен на авиационное топливо российская малая авиация перешла на автомобильный бензин

​

Как отмечает "Коммерсант", Росавиация смягчила нормативные требования, разрешив экспериментальные полёты на топливе стандарта "Евро-3".

​

Специалисты предупреждают: хотя тесты пока проходят без сбоев, использование такого горючего грозит падением мощности и даже разрушением двигателя из-за детонации.