Красноярский форум

jimmy писал(а): ↑04 фев 2022, 13:43рейсы 148/149

Газогенератор ПД-8 успешно испытали в условиях высоты.

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап сертификационных испытаний газогенератора авиационного двигателя ПД-8 для регионального лайнера SSJ-NEW. Новая силовая установка создаётся на замену системе «SaM146», которая выпускается российским «ОДК-Сатурн» и французской Safran Aircraft Engines для пассажирских лайнеров «Сухой Суперджет 100» первого поколения, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

Напомним, проект SSJ-NEW, обновлённая версия самолёта «Суперджет 100», создаётся с расчётом на максимальное использование отечественных комплектующих. Доля российских деталей и систем в этой воздушной машине должна составить около 97%, при этом части оборудования европейского и американского производства уже имеются российские аналоги. Двигатели «SaM146» с самого начала вызывали нарекания у авиакомпаний, использующих «Суперджеты», ситуацию удалось исправить лишь недавно.

Газогенератор силовой установки ПД-8 на первом этапе сертификационных испытаний проверили на уникальном стенде в Институте имени Н. Е. Жуковского, оборудование испытали в условиях, характерных для работы авиадвигателей на высоте до 12 километров. Компрессор высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления — собственно, комплекс газогенератора — этот этап испытаний завершили успешно.

— Работа над новейшим российским авиадвигателем ПД-8 достигла одного из важнейших этапов — сертификационных испытаний газогенератора, — говорит первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков. — «Сердцу» силовой установки предстоит пройти ещё несколько контрольных этапов, мы рассчитываем закончить их к марту 2023 года. Проверки пройдут параллельно с испытаниями опытного образца авиадвигателя ПД-8, первые запуски которого намечены на март текущего года.

Пассажирский лайнер «Сухой Суперджет 100» в версии «NEW» ожидается к 2024 году, при этом замена российско-французского двигателя Sam146 на отечественный, как подчеркнул глава Ростеха Сергей Чемезов, является главнейшей задачей инженеров и конструкторов. Разработка ПД-8 идёт в широкой кооперации российских заводов с использованием опыта создания двигателя ПД-14, который ставится в новейшие пассажирские среднемагистральные авиалайнеры МС-21. «Суперджет 100» второго поколения продолжит собирать гражданский авиазавод в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края.

4 февраля 2022 г., AviaStat.ru – Модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М станет первым в мире самолетом с ракетами обратного старта - они способны перехватывать цели, находящиеся у него "за спиной", рассказал РИА Новости источник в авиастроительной отрасли.
Как сообщалось, первый построенный с нуля стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М совершил дебютный 30-минутный полет 12 января этого года. Новый самолет получил модернизированные двигатели, обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование и авионику, а также новые системы управления вооружением.
"На первом вновь изготовленном Ту-160М установлена радиолокационная станция (РЛС) заднего обзора, которая позволит самолету применять для самообороны от ракет "воздух-воздух", "земля-воздух" и истребителей ракеты так называемого обратного старта. Такие ракеты класса "воздух-воздух" по целеуказанию хвостовой РЛС бомбардировщика будут поражать цели в задней полусфере, то есть находящиеся "за спиной" у Ту-160М", - рассказал собеседник.

The_Spirit писал(а): ↑03 фев 2022, 19:44 Имитация работы в условиях высоты до 12 тысяч метров позволит в дальнейшем наиболее точно рассчитать характеристики прочности узлов компрессора высокого давления.

trm писал(а): ↑05 фев 2022, 07:15 Главное, чтобы не вышло как всегда - такой компрессор создать невозможно или в кожух не влезет...

The_Spirit писал(а): ↑05 фев 2022, 16:42

trm писал(а): ↑05 фев 2022, 07:15 Главное, чтобы не вышло как всегда - такой компрессор создать невозможно или в кожух не влезет...

Шта?? Новость прочитай полностью, она аж два раза в теме запощена. Он не просто создан и работает, он сертификацию проходит.

The_Spirit писал(а): ↑03 фев 2022, 19:44 Имитация работы в условиях высоты до 12 тысяч метров позволит в дальнейшем наиболее точно рассчитать характеристики прочности узлов компрессора высокого давления. «Сердцу» ПД-8 предстоит пройти еще несколько этапов сертификационных испытаний, которые продлятся до марта 2023 года.

The_Spirit писал(а): ↑03 фев 2022, 19:44 «Работа над новейшим российским авиадвигателем ПД-8 достигла одного из важнейших этапов – сертификационных испытаний газогенератора. Имитация работы в условиях высоты до 12 тысяч метров позволит в дальнейшем наиболее точно рассчитать характеристики прочности узлов компрессора высокого давления.

jimmy писал(а): ↑06 фев 2022, 16:15 что экипаж сказал после прерванного взлета ?

Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления – именно эта часть приводит силовую установку в движение.

Электрик писал(а): ↑07 фев 2022, 07:30 А что за шарики на стойке по центру?