АКПП. Буксировка авто. Можно или нельзя?

[ostorg]

Существует мнение, что машину с акпп нельзя буксировать на верёвке.
Более того, как то чувак заглох раскорячившись на две полосы и сидит репу чешет, начиная создавать пробку. На предложение помочь откатить пузотёрку к ближайшему карману(метров 50-70), категорически отказался "ты чё, у меняж автомат, нельзя!"

[Doкtor]

Да можно.
Но, если не заведен двигатель, то рекомендуется буксировать со скоростью не более 40 км/ч и на расстояние не более 40 км.

[ostorg]

Doкtor, почему на заведённом нельзя на N? Что произойдёт?

[Ybrbnf]

А зачем тогда производитель авто делает буксировочную проушину на авто с АКПП?!

[Doкtor]

Doкtor, почему на заведённом нельзя на N?

Я разве запретил на заведенном на N? Наоборот сказал - можно.

[Doкtor]

А зачем тогда производитель авто делает буксировочную проушину на авто с АКПП?!

Чтобы можно было загрузить на эвакуатор при неправильной парковке.
Ну или просто дернуть, ежели кого подпер.

[ENG1]

Doкtor, почему на заведённом нельзя на N? Что произойдёт?

На заведённом тащить надо с селектором АКПП в положении "N".
На не заведённом тащить можно на любом положении, кроме парковки "P".

[Doкtor]

На заведённом тащить надо на "N".

Что мешает на D и пр?

На не заведённом тащить можно на любом положении, кроме парковки "P".

Даже на R можно?

[Lirix]

к каждому автомобилю прилагается руководство по эксплуатации и в каждом 100% есть пункт про буксировку.

[Mauler]

ENG1, да, на "Р" будет немного энергозатратно, особенно поначалу.

Оттащить страдальца на 50-100-200 метров можно не опасаясь ничего. Если не на "Р" селектор. У японских машинков даже спецкнопка раньше была на такой случай, сейчас не знаю, есть ли.

[Shelest]

ENG1,

кроме парковки "P".

можно и на "Р", главно alex_doctor

машину для буксировки помощнее использовать.

[ENG1]

Даже на R можно?

А какая разница для АКПП, в каком положении ручка селектора?
Главное, чтоб стопорящий зуб не попадал на свою шестерню, все остальное всё равно не работает.
PS. Специально не делаю исключение для престарых мерсов с двумя насосами в АКПП, всё равно ни у кого в городе таких уже нет.

[Ybrbnf]

А зачем тогда производитель авто делает буксировочную проушину на авто с АКПП?!

Чтобы можно было загрузить на эвакуатор при неправильной парковке.
Ну или просто дернуть, ежели кого подпер.

А если буксировочная проушина съемная и лежит в багажнике?

[Doкtor]

У японских машинков даже спецкнопка раньше была на такой случай,

Вапщет эта кнопка позволяла переводить селектор без включенного зажигания.
А во всех руководствах по эксплуатации категорически запрещается буксировка без включенного зажигания (из-за блокировки руля).
Так, что кнопка не для этого.

[Doкtor]

А если буксировочная проушина съемная и лежит в багажнике?

Тогда за бампер нужно цеплять. ну или за колесо.

[Mauler]

Doкtor, ну, может быть, спорить не буду, запомню просто. Ни разу не пользовался до сих пор, хотя машина с такой функцией в хозяйстве есть.

[Doкtor]

А какая разница для АКПП, в каком положении ручка селектора?
Главное, чтоб стопорящий зуб не попадал на свою шестерню, все остальное всё равно не работает.

Ага.
А вторая половина вопроса?

[3epg]

Сто раз так делал, проблем после этого не было.
Была у парнишки мазда персона, так та ещё и заводилась, если ехать накатом, заглушить, а потом опять зажигание включить.

[ENG1]

Многие АКПП можно снять с "P" только при наличии сигнала STOP, что невозможно при отсутствии аккумулятора. Вот для снятия селектора и ставят кнопку явную или кнопку нажимаемую через прорезь ключём зажигания.

[Doкtor]

Была у парнишки мазда персона, так та ещё и заводилась, если ехать накатом, заглушить, а потом опять зажигание включить.

Ага. У меня Мазда Капелла была с такой же функцией. На МКПП.