Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

[RedLine]

за 2 млн рублей УАЗ козел 7 мест, буханка 7 мест, Соболь

мы про легковые тачки говорим. Чо из крайности в крайность кидаться?

среди новых кроме локализованной дачии нет вариантов.
Но это не достоинство ларгуса.

[Ender]

Мда... 7-местный Ларгус за 2.5 ляма - да ну его нафиг. Тогда уж на китаёз смотреть или прули, хотя тоже непонятно, как их теперь ввозить.
romansan, насчёт опций в ларгусе ты не совсем прав. Стеклоподъемники все электро, зеркала тоже. Подогрев руля и двух рядов сидений. Кондей. Упр магнитолой на руле. Камера заднего вида. Торпеда дастеровская. Круиз. Движок 106лс. Всё это с допами (антикоррозийка, сигнала, защита) стоило 1.04 ляма.

[wipe]

А покупать одну и туже модель эконом класса, комфорта в которой лучше чем в десятке, но меньше чем Рио, солярисе не понимаю.

в Ларгусе места больше и семь мест. И, холодильник влазит.

Это реальные цены на ларгус

Спойлер

теперь понимаешь мой вопрос, в чем смысл менять Ларгус который стоит 1 млн руб на такой же за 2 млн руб?

Он сдал его за 1,5, доплатил по программе что-то в районе 140 и взял весту кросс ENJOY'24 ценой от 1,8+ ₽ со скидкой по госпрограмме. Был бы в наличии Ларгус за 2, то его бы взял.
То, что ценник на эти Ларгусы сейчас в неадеквате - с этим не поспоришь. Но, видимо, и по этим ценам берут.
Судя по тому, что на официальном сайте цен нет, это скорее всего, предсерийные образцы.

[А17]

Повозка собранная кривыми руками, за 2+ млн ...

[Prot]

RedLine, я меняю прули раз в три года с шагом 300-500 т.р. Оптимально в плане затрат на ремонт и амортизацией и ликвидностью.

По-моему не выглядит оптимально. При покупке автомобиля самые большие траты именно в первые годы.
И получается ты купил тачку, вложил в нее кучу бабок (резина, сигналка, какие-то другие вещи, поменял все жидкости), и продаёшь, когда ещё срок конца эксплуатации этих вещей не подошёл.
Ну и что тебе экономит 300-500к доплаты в следующую машину?
Какие такие ремонты тебе грозят, что 300-500к доплаты решают этот вопрос?

Оптимально имхо это купить тачку.
Либо ничего не делать и ездить её продавать.
Продавать за такую сумму, чтобы была минимальная доплата за другую.
Так раньше перекупы делали.

Либо покупать тачку. Ездить, делать всё по-минимуму.
А когда подходит срок у большинства агрегатов и расходников, то перед этим менять.
У дилерских тачек - это условно т.н. большое ТО.
Но имхо даже оно на 300-500к не тянет расходов.

Щас прули закончились же тоже

С чего это? до 2л не закончились.

Правый руль не рассматривается.

Кому как. Платить за ларгус 2,2 млн (а я встречал и по 2,7 цифры) это надо быть я не знаю насколько патриотичным (напишу такое слово, хотя имею в виду совершенно другое негативного характера об умственных способностях покупателя).

за 2 млн рублей УАЗ козел 7 мест, буханка 7 мест, Соболь все новое только с завода, все машины 4 ВД.

Шикарный выбор:) Разные вариации вёдер, которые надо признать вообще никак не сравнимы с ларгусов.
Я не могу представить себе, что кто-то берет козла или буханку как замену ларгуса.

[jekagm]

хотя имею в виду совершенно другое негативного характера об умственных способностях покупателя

я наверное такое же слово думаю о тех,кто руля из бардачка,на трассе на обгон выходит,не видя что перед ним,ну или за фурой тащится.

[Prot]

хотя имею в виду совершенно другое негативного характера об умственных способностях покупателя

я наверное такое же слово думаю о тех,кто руля из бардачка,на трассе на обгон выходит,не видя что перед ним,ну или за фурой тащится.

интересно, а не больше ли таких вылезальщиков на леворульных тачках?
я вот вижу обычно либо на премиальных тачках таких пидров, либо на усосаных приорах, тазах и прочих жигах.

[romansan]

По-моему не выглядит оптимально. При покупке автомобиля самые большие траты именно в первые годы

я уже третий раз так действую. Пруль. Замена жидкостей и шин из расходов. По сути стандарт. В стоимости потеря минимальная если сравнивать с дилерскими. Я даже на шинах езжу всего два сезона и потом продаю. Зато всегда на новых.

[Prot]

По-моему не выглядит оптимально. При покупке автомобиля самые большие траты именно в первые годы

я уже третий раз так действую. Пруль. Замена жидкостей и шин из расходов. По сути стандарт. В стоимости потеря минимальная если сравнивать с дилерскими. Я даже на шинах езжу всего два сезона и потом продаю. Зато всегда на новых.

Так доплата в 300-500к мне не кажется компенсирующей гипотетические затраты на ремонт авто.
Чего такого ты опасаешься наремонтировать на 300-500к?

[RedLine]

За 500 к можно квадрик купить и кататься по лесам и полям

[Советник]

Автотрейд привезет запчасти им все рано какие был бы спрос.
Очкастым бородатым креаклам все равно какие чипы перешивать и какие девайсы русифицировать.
Автосервисам все равно какие гайки крутить и какие агрегаты менять ремонтировать.

Когда-то в конце Советского союза когда появлялись первые иномарки их тоже все боялись считали Жигули и Волгу проще и надежнее про это давно забыто.

[домашний тапок]

альтернитива ларгусу ИКС-пандер, он вроде 7 мест. В живую не видел, но на фото явно интереснее. Из пруля фрид. В европейской части может народ и не против палку пошатать, а за уралом как то больше к автомату привыкли и ларгус как семейный авто не катит. ну или как говориться для "батьков" только

[romansan]

Чего такого ты опасаешься наремонтировать на 300-500к

я не опасаюсь. Не люблю ремонтировать и даже слышать уставшие линки или стойки или сайленты

[romansan]

альтернитива ларгусу ИКС-пандер

мицу икспандер норм тема. Жалко что без сдвижных дверей. Вживую все таки странный и мелковат

[домашний тапок]

Полез смотреть Храндеры - 2600-3000 тыс. руб., хотел уже извиниться перед людьми, что японец значительно выше по цене, но залез глянул Ларгус 1 9700 - 2 250 (все варианты с дрома).
Ну скажем 300-400 доплаты за автомат. и другие плюшки ввиде клиренса и шлейфа императорского качества

[домашний тапок]

Вживую все таки странный и мелковат

дром говорит, что он длиннее и выше ларгуса

[romansan]

домашний тапок, между ларгусом на механике и мицу на автомате выбор понятен. Но ларгус берут в кредит у дилера. С чётким понимаем как и где обслуживать или даже своими силами. В т.ч кузовной ремонт. Мицу все под вопросом понятно.

[домашний тапок]

Мицу все под вопросом понятно.

с точки зрения ремонта и прочего могу сказать, что ситуация похожа на 90-е, когда не понятно было как обслуживать иномарки которые пошли кучно в страну, хотя тогда было легче, и русские то по сути негде было обслуживать кроме как у себя в гараже (я утрирую но все же)
С китайцами +/- примерно так же. говорят запчастей минимум в основном расходники

[wipe]

но залез глянул Ларгус 1 970 - 2 250 (все варианты с дрома).

они с такими ценниками там висят, а не продаются. Коллега мониторил, перед тем как тачку сдать.

[wipe]

С чётким понимаем как и где обслуживать

плюс гарантия. Чел колено сломал, ему по гарантии заменили. Даже подменную тачку давали.