АВТО - новинки, старинки, обсуждаем.

[Prot]

мало, потом ваг это исправил.

вот в этом вот весь ВАГ и есть.
у япов выпускается буквально пара рестайлов и если есть похожие проблемы, то это фиксится за 1-2 итерации (по крайней мере раньше. сейчас может и как у всех. Однако на те же движки от СХ-5 нет таких нареканий, как на корейцев, как на ваги).
А ВАГ с упорством обкатывает все свои косяки на потребителях.
Мне это не нравится.

[RedLine]

Мне это не нравится.

вагу на это пофиг.
японцы и немцы это совершенно две разные школы, одни придумывают и внедряют, а вторые копируют и улучшают.

[jekagm]

у япов цепи по 250-400 ходили.

теперь нет

[Andreï]

у япов цепи по 250-400 ходили.

теперь нет

а теперь сколько ходят?

[Prot]

а теперь сколько ходят?

Наверное как у всех - 150к.
А то и того меньше.
Докатились, цепь в моторе как ремень ходит.
Хотя сейчас и ремень ходит в 2р меньше, чем ремень раньше.

[Andreï]

Наверное как у всех - 150к

Это ещё хорошо. ep6 тнр до 13года были случаи на 40т.км растягивалась .кучу ревизий было. Сейчас вроде норм говорят

[Антон Чигур]

У вага четыре года гарантии, сколь нынче у япов?

[DsTr]

У вага четыре года гарантии, сколь нынче у япов?

такой большой- а в сказки веришь

[Антон Чигур]

У вага четыре года гарантии, сколь нынче у япов?

такой большой- а в сказки веришь

Поясни?

[Prot]

Это ещё хорошо. ep6 тнр до 13года были случаи на 40т.км растягивалась .кучу ревизий было. Сейчас вроде норм говорят

еп6 это говно на ситроене которое?
вообще это не хорошо, это просто ужасно.
печально, что вы уже считаете это нормой.

[DsTr]

т.н. "гарантия"- весьма расплывчатый термин, за это речь идёт

[Антон Чигур]

т.н. "гарантия"- весьма расплывчатый термин, за это речь идёт

Т.н. гарантия пусть лучше будет, чем нет, и чем дольше, тем лучше. По моей машине судя по форуму, шаровые народ меняет, распредвалы на дизелях даже меняли, на первых партиях, щас пофиксили.

[DsTr]

по топливной аппаратуре дизельных двигателей- наверняка отказ 100 %

оно и правильно- автодилер не имеет возможности гарантировать наличие на АЗС дизтоплива уровня ЕВРО-5

[BallantineS]

японцы и немцы это совершенно две разные школы, одни придумывают и внедряют, а вторые копируют и улучшают.

японцы придумали изменяемые фазы газораспределения и послойное смесеобразование, а немцы внедрили и улучшили.

[jekagm]

японцы придумали изменяемые фазы газораспределения

ты прям уверен в этом?!

[RedLine]

японцы и немцы это совершенно две разные школы, одни придумывают и внедряют, а вторые копируют и улучшают.

японцы придумали изменяемые фазы газораспределения и послойное смесеобразование, а немцы внедрили и улучшили.

нет, как раз все наоборот

Первые патенты на системы изменения длительности открытия клапанов были выданы в 1920 году, например, патент США U.S. Patent 1 527 456.

В 1958 году компания Porsche подала в Германии, а также в Великобритании заявку на патент, который был опубликован под номером GB861369 в 1959 году. Патент Porsche описывал систему с колеблющимися кулачками, которые используются для увеличения высоты подъёма клапанов и времени их открытия.

[BallantineS]

ты прям уверен в этом?!

я видел, что серийно применять изменяемые фазы газораспределения первыми начали японцы. или я ошибаюсь?

[RedLine]

ты прям уверен в этом?!

я видел, что серийно применять изменяемые фазы газораспределения первыми начали японцы. или я ошибаюсь?

в интернете пишут

В серийном производстве первой моделью с VVT стала Alfa Romeo Spider 1980 года. С тех пор многие производители используют принцип VVT в своих конструкциях. Разнообразие вариантов от разных производителей породило множество различных обозначений таких систем - VTEC, VVT-i...

[Privedenie]

Сравните топовые авто у японии и европы. И все станет ясно. Японцы отстали на вечеость от европы.
Классическая гонка - гт-р, супра и тд.
Даже рядом не стояли с 911. Не говоря уже о всяких кенигснг и тд.
Да даже сраная камри 70. Конченое говно. Брал сгонять в другой город. Ведро.
Киа к5 на голову выше по всем параметрам. Японцы уже корейцев догоняют. Прошло их время

Надо поюзать к5 какое то время, чтобы понять, что свистоперделок там дохрена, а с качеством беда, 18 и 24 к пробега, на обоих машинах замена двс по гарантии, задиры и масложор.

[Privedenie]

Впрочем и тойота тож отличилась, воткнуть на камри одноразовые 2,0 и еще с вариатором, и 2.5, это серьезная заявка на "успех".