Ender писал(а): 19 май 2022, 22:58
как можно с января 23-го выпускать самолеты, если только сертификацию движка планируют на май-июль?
Потому что по планам первые серии SSJ NEW должны были выпускаться со старыми российско-французскими движками. Их в стране есть некоторые запасы. Работы же по ПД-8 сейчас заметно ускорили. Откуда анонимные "специалисты", опрошенные изданием, взяли лаг в ДВА ГОДА между завершением сертификации и началом производства? Это как-то запредельно неспешно. Либо, учитывая откровенно упадническую ориентацию журналажных материалов в Коммерсанте, может быть просто заказом от редакционной политики. Там не первый раз такая откровенная журналажа в отношении нашего авиастроения. Сейчас взял и пролистал профильные новости. Так и есть - это откровенное и грубое перевирание исходной информации. Вот новость
https://www.aviaport.ru/digest/2022/03/10/711849.html выделил в ней ключевые фразы:
Предприятие "ОДК-Пермские моторы" (входит в состав госкорпорации "Ростех") расширит производство лопаток турбины для промышленных газотурбинных двигателей. Сумма инвестиций предприятия в проект составит более 1,6 млрд рублей. Об этом в рамках заседания Совета по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата в Пермском крае сообщил директор по капитальному строительству АО "ОДК-Пермские моторы" Николай Андреев.
"В ближайшие годы предприятию предстоит более, чем в два раза увеличить объем производства газотурбинных двигателей. Для обеспечения этой глобальной задачи на предприятии разработана комплексная программа, включающая в себя 15 инвестиционных проектов, проект развития производства лопаток турбины - один из них, - рассказал Андреев. - В рамках проекта предусмотрено строительство нового производственного корпуса, оснащение его оборудованием и, как результат, повышение эффективности производства и увеличение объема выпуска газотурбинных двигателей".
По словам Андреева, совокупный объем инвестиций в проект превышает 1,6 млрд рублей, из них 79% средств будет направлено на строительство нового производственного корпуса, 18% - на закупку необходимого оборудования и 3% - на подготовку площадки и проектные работы. Финансирование проекта в полном объеме ведется за счет собственных средств предприятия.
Как пояснил директор по капитальному строительству "ОДК-Пермские моторы", в рамках проекта к существующему производственному корпусу планируется пристроить новый корпус. Завершить строительные работы предполагается к концу 2024 года, а во втором квартале 2025 года - закончить все работы по проекту.
Вот откуда "звон" про 2025 год. Это двукратное расширение производства. А вовсе не его начало. Оно уже сейчас активно идет:
Ender писал(а): 19 май 2022, 22:58
Напомнить срок начала серийного производства МС-21? 2017 год. 5 лет назад. И вот теперь
Прости, но с таким набросом говна надо быть истинным хохлом.

Или ты с вахты вернулся только что и пропустил все события по МС-21 за последние несколько лет? И тебе это все нужно теперь пересказывать?
Не общаюсь с мудаками.