Санкции

[Online]

Тигренок писал(а): ↑Видка, блин это где такая паста по 149, дайте две, а то я последний раз по 200 брала, уже даже практически без жабы.
Тигра, в Пятерочке на Водопьянова, магазине, ориентированном на невысокий уровень цен и постоянные акции.

Не поверишь - меня не устроили эти цены, ушла без пасты

Сплат в Маяке был в районе 150р

[Mauler]

DGV, для морских перевозок Китай, Индия или Аргентина - все одинаково.

[wipe]

Dr Bradis, в поездах подшипники, много подшипников

Подшипники скольжения или качения?

Разные.

[Doкtor]

Разные

И без каких не обойтись?

[Тигренок]

Doкtor,

Буксовые узлы отечественных вагонов, а также современных конструкций зарубежных вагонов, оборудованы исключительно подшипниками качения (роликовыми подшипниками). Это обусловлено тем, что роликовые подшипники обеспечивают реализацию высоких скоростей движения и осевых нагрузок, а также более надежны и экономичны в эксплуатации.

[Former]

Dr Bradis, в поездах подшипники, много подшипников

Подшипники скольжения или качения?

Емнип качения, роликовые, упорные.

[Doкtor]

Doкtor,

Буксовые узлы отечественных вагонов, а также современных конструкций зарубежных вагонов, оборудованы исключительно подшипниками качения (роликовыми подшипниками). Это обусловлено тем, что роликовые подшипники обеспечивают реализацию высоких скоростей движения и осевых нагрузок, а также более надежны и экономичны в эксплуатации.

Ну и их на подшипники скольжения заменить можно?

[Former]

Doкtor,

Буксовые узлы отечественных вагонов, а также современных конструкций зарубежных вагонов, оборудованы исключительно подшипниками качения (роликовыми подшипниками). Это обусловлено тем, что роликовые подшипники обеспечивают реализацию высоких скоростей движения и осевых нагрузок, а также более надежны и экономичны в эксплуатации.

Ну и их на подшипники качения заменить можно?

они и так качения

[Doкtor]

Dr Bradis, в поездах подшипники, много подшипников

Подшипники скольжения или качения?

Емнип качения, роликовые, упорные.

Это у локомотивов или вагонов?

[Doкtor]

они и так качения

Опечатка, исправляю.

[Former]

Подшипники скольжения или качения?

Емнип качения, роликовые, упорные.

Это у локомотивов или вагонов?

и там и там.

Наладить своё производство можно, было бы желание.

Купить оборудование в Китае по тихой, металла своего навалом. Да и подшипники это не смартфоны.

[Doкtor]

и там и там.

Ну насколько я знаю на локомотивах, что моторно-якорные, что моторно-осевые подшипники - сплошь скольжения. Обходятся как-то без роликов.

[wipe]

Разные

И без каких не обойтись?

Наверно, без этих

[wipe]

и там и там.

Ну насколько я знаю на локомотивах, что моторно-якорные, что моторно-осевые подшипники - сплошь скольжения. Обходятся как-то без роликов.

В буксах-то роликовые

[Doкtor]

Наладить своё производство можно, было бы желание.

Дык я смотрю в вике - Московский шарикоподшипниковый завод сейчас работает или нет? Вроде пишут что "выпускал" и тут же пишут "занимается выпуском".

[Лютый]

Дорого взял, по цене Набережки

у нас её и за 30 руб. штучку поискать надо, коммерсы вкрай охренели

до вас пока довезешь она золотая станет .

Я года на два запас по всем позициям всего сделал .

Рокс , кстати , по качеству сьехал от ранешнего .

[Тигренок]

wipe,

Потребность в кассетных подшипниках в сегменте производства и ремонта грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой на период до 2025 г. составит более 750 000 единиц, подсчитали в Объединении вагоностроителей (ОВС). По словам исполнительного директора ОВС Евгения Семенова, запасы кассетных подшипников на складах вагоностроительных предприятий пока есть. Но уровень локализации кассетных подшипников в России не превышает 40%. В стране не изготавливаются ключевые детали – сепаратор, ролики и уплотнения, также отсутствует собственное производство смазки. На пространстве ЕАЭС (помимо России включает Казахстан, Белоруссию, Киргизию и Армению) альтернатив кассетным подшипникам также нет, добавил Семенов.

https://www.vedomosti.ru/business/artic ... -iz-rossii

[Doкtor]

и там и там.

Ну насколько я знаю на локомотивах, что моторно-якорные, что моторно-осевые подшипники - сплошь скольжения. Обходятся как-то без роликов.

В буксах-то роликовые

Вот. И в каком ось быстрее вращается? В буксовом или моторном?

[wipe]

Ну насколько я знаю на локомотивах, что моторно-якорные, что моторно-осевые подшипники - сплошь скольжения. Обходятся как-то без роликов.

В буксах-то роликовые

Вот. И в каком ось быстрее вращается? В буксовом или моторном?

В моторном. Какая связь между скоростью вращения и возможным дефицитом подшипников?

[wipe]

Тигренок, таки, я и запостил, что завод фирме из враждебной страны принадлежит. Сегодня работает, а завтра нет.