Метро в Красноярске.

[Espero]

Как я понял глядя со своёго дивана,ктото из кураторов и продвиженцев метро побывал в Волгограде.

Не, просто когда то, первое метро ещё обсуждалось, тогда ещё на 24автору, там картинки красивые рисовали подземных станций, с электричками. Такими обычными, как в Москве в метро. И я тогда высказал сомнение по поводу рентабельности этих электричек, ведь пассажиропоток у нас в разы, на порядки меньше, чем в Москве. А чтобы наполнить электричку у вас есть два способа: либо много людей, либо огромные интервалы. Ну и зачем метро, в котором электрички будут ходить хоть и полные, но раз в час? А если через 2 минуты, то они будут возить воздух.
И тогда я выложил видео про Волгоградский трамвай. Гораздо более рациональное решение. В нем хоть есть реальность, а не фантастические мечты.
И вот, спустя 10-15 лет я с удовлетворением понял, что тот форум власти всё таки читали.

[zaratustra]

Я и говорю надо одноместные вагонетки пускать. Держать на каждой станции запас вагонеток. Пришёл сел поехал. Время ожидания равно нулю.

[Саня]

Как я понял глядя со своёго дивана,ктото из кураторов и продвиженцев метро побывал в Волгограде.

Не, просто когда то, первое метро ещё обсуждалось, тогда ещё на 24автору, там картинки красивые рисовали подземных станций, с электричками. Такими обычными, как в Москве в метро. И я тогда высказал сомнение по поводу рентабельности этих электричек, ведь пассажиропоток у нас в разы, на порядки меньше, чем в Москве. А чтобы наполнить электричку у вас есть два способа: либо много людей, либо огромные интервалы. Ну и зачем метро, в котором электрички будут ходить хоть и полные, но раз в час? А если через 2 минуты, то они будут возить воздух.
И тогда я выложил видео про Волгоградский трамвай. Гораздо более рациональное решение. В нем хоть есть реальность, а не фантастические мечты.
И вот, спустя 10-15 лет я с удовлетворением понял, что тот форум власти всё таки читали.

Не, просто у кого-то еще есть мозги.

[wipe]

И я тогда высказал сомнение по поводу рентабельности этих электричек, ведь пассажиропоток у нас в разы, на порядки меньше, чем в Москве.

Щас дороги, нахрен, поперекрывают, волей-неволей сам в метро полезешь. Так, что норм будет с пассажиропотоком

[Лютый]

30 лет не могли построить, теперь за три года управятся?

яичко еще в птичке ( с)

Монорельс вещь прикольная . В Южной Корее , Японии , Китае , Москве и пр гонял .
В Москве бы надо такой монорельс на десятки км , а не 5 км .
Слишком тут уж в парках красиво . А эта жужикла электрическая хоть экологична .

[Espero]

Ну вот, я же говорил, что половину от 100 миллиардов спишут на выпрямление рельсов на Красрабе. Кто-то сомневался?

По проекту, мэрия Красноярска после заключения соглашения на 20 лет должна будет потратить 51,8 млрд рублей. Из них 6,9 млрд — это финансирование расходов «Мовисты» на создание новой транспортной сети. Еще 44,9 млрд — это возмещение затрат московской компании, в том числе на погашение долга, и эксплуатационные расходы.

Счетная палата отметила, что количество затрат и сумма инвестиций не подкреплены реальными расчетами. Кроме того, в проекте заложена реконструкция трамвайных рельс на Красрабе. Но полотно капитально ремонтировали всего 9 лет назад, а гарантия на него составляет 50 лет. В проекте нет обоснования, зачем нужна замена.


Вот тут почитайте. Я очень хохотался!
https://ngs24.ru/text/transport/2022/08/29/71609834/

[Старый]

Совсем не удивлюсь если со временем этот проек продавят нужные люди и попилят бабло

[Gloomy]

Еще бы в какую нибудь трубу запихали прозрачную - и шума бы особо не было бы.

[Espero]

Еще бы в какую нибудь трубу запихали прозрачную - и шума бы особо не было бы.

Зачем в прозрачную? В обычную! Вот тебе и метро!

[Маленький чайник]

Вопрос: если старые тоннели собираются закопать, а новые выкопать - зачем тогда вообще копать? Почему-бы просто не сделать нормальную трамвайную сеть уже на весь город за те же деньги? Всегда можно придумать как обособить трамвайные пути, чтобы трамвай без задержек ходил. По крайней мере время на спуск-подъем не тратится и станции чаще можно ставить.

[Lirix]

Маленький чайник, да тут немерянно вопросов. но все ответы сводятся к тому, что просто распилят бабло

[Лютый]

Ну в прошлые разы пилили так что из космоса фонтаны опилок видно было .

[skardin1987]

Пока решают о закрытии Карла Маркса для транспорта, но у нас все для людей
https://ngs24.ru/text/transport/2022/08/30/71613128/

[Gloomy]

Я часто у родственников гостил в Новосибирске когда там метро строили. Помню перекрытые и раскопанные улицы. Жесть полная. Теперь и у нас такое же начнется....

[Старый]

Вопрос: если старые тоннели собираются закопать, а новые выкопать - зачем тогда вообще копать? Почему-бы просто не сделать нормальную трамвайную сеть уже на весь город за те же деньги? Всегда можно придумать как обособить трамвайные пути, чтобы трамвай без задержек ходил. По крайней мере время на спуск-подъем не тратится и станции чаще можно ставить.

Трамвай очень дорогое удовольствие в плане обустройства и содержания пути, содержание подвижного состава отдельная тема, в СССР, при копеешном электричестве, была относительная рентабельность, сейчас вряд ли будет.

[РАК]

На кой в дыре метро, разве только денег побольше закопать

[lucky]

а почему они инвестором называют контору, которая не привлекает собственные средства? по сути, прослойка между кредитными организациями и мэрией?

[Lirix]

alex_doctor, вообще то они 10000 рублей своих кровных инвестируют

[zaratustra]

Решил на трамвае прокатиться по красрабу. Прикольно. Трамвай почти пустой. Панорамные окна.
Но рельсы кривые, трамвай трясëт.
Лет 30, а то и больше, я не ездил на трамвае. С тех пор как он перестал ездить на левый берег.

[Fly A]

а почему они инвестором называют контору, которая не привлекает собственные средства? по сути, прослойка между кредитными организациями и мэрией?

это новая тема распила бюджетных средств