Куда пропала компрессия?

[shost2009]

Гипертоник, если умирают свечи,следом умирают катушки.опредил какой цилиндр не работает,поменял местами катушки.вот и вся проверка

[Гипертоник]

поменял местами катушки

это зачем?

[Лютый]

Гипертоник, да там не обязательно резинка будет пробита . Может и катушка умерда .
Чтобы точно убедиться что катушка померла я местами их меняю .

Про запас хотя бы одну бу с собой возить .

Мало ли уедешь на Борус , а там попробуй найди . Доехать конечно и на 3 цилиндрах можно .

[Гипертоник]

Чтобы точно убедиться что катушка померла я местами их меняю

не понимаю, как это может показать, что катушка померла.. как не работал один цилиндр, так один и не будет работать..

[Лютый]

По очереди скидываешь каждую катушку на заведенном моторе .
Когда скинешь нерабочую звук не поменяется .
Для того чтобы точно убедиться , что это катушка , а не провод ее заместо другой ставят , а на ее место рабочую и заново проверяют .

[sibo]

поменял местами катушки

это зачем?

Для того чтоб выяснить катушка виновата, или нет. Допустим у тебя не работает 1й цилиндр, меняешь катушки местами со вторым, если первый заработал, а второй перестал, то не надо никаких дополнительных проверок, сразу понятно, что катушка, стоявшая на первом цилиндре дохлая.
Если и после перемены катушек по прежнему не работает 1й цилиндр, то катушка тут явно не причём.

[ManYacK]

РАК, ага.. сначала свечи, потом катушки, потом клапан вивитиай, ну а потом уже только вскрытие покажет..

Клапан разве вызывает троение? Дохлый клапан вызывает заглыхание машины на некоторых режимах работы. На других оборотах он вполне уверенно работает и не дает знать о болезни клапана.

еще, если на низких оборотах троит, а на высоких ровно - то большая вероятность, что катушка при смерти.

[sibo]

Клапан разве вызывает троение?

Смотря на каких машинах и как именно подох. В некоторых случаях приводит к неравномерной работе мотора, что ошибочно принимается за троение.

[ManYacK]

Клапан разве вызывает троение?

Смотря на каких машинах и как именно подох. В некоторых случаях приводит к неравномерной работе мотора, что ошибочно принимается за троение.

знаю. Я около месяца ездил на умирающем VVTi не понимая причину. Машину начинало колбасить на определённой глубине педали газа... научился избегать этих режимов. Потом машина стала тупо глохнуть посреди дороги - в потоке. Благо гибрид позволял хоть с ошибкой, но дотянуть до обочины. В особо жестких случаях не мог даже завестись в горку, глох. После пуска- надо было сразу полный газ выжимать, прежде, чем переключение передачи изменит обороты двигателя.... опять таки хорошо что гибрид не делал попытки совершить дикий рывок вслед за отжатием педали.
Нашел проблему когда испробовав все методы не открутил клапан VVTi - чисто что это был последний болт, который не откручивал :-) Понял, что штифт клапана двигается с застреванием.

А еще помню, что колбасило машину (правда не приводя к заглоханию) в определенных режимах из-за воздушного датчика в дроссельной заслонке. несколько часов мастер пытался найти причину меняя свечи, катушки, чистя форсунки... даже в катализатор пытались заглянуть. Пока не предложил поменять этот датчик чисто для профилактики, как последнее средство... Удивился, что помогло, хотя никакая диагностика на него даже не намекала.

[Х6А8В]

sibo,

Для того чтоб выяснить катушка виновата, или нет. Допустим у тебя не работает 1й цилиндр, меняешь катушки местами со вторым, если первый заработал, а второй перестал, то не надо никаких дополнительных проверок, сразу понятно, что катушка, стоявшая на первом цилиндре дохлая.

Не знаю как на японцах, у меня есть катушка которая моросит переодически постоянно, вожу в запасе, еслиф че чтоб до магаза доехать

[Х6А8В]

Лютый,

Уехал радостно пританцовывая . Денег с него кооечно не взяли .

Эт конечно зря, погорячились

[Лютый]

Х6А8В, да там не за что брать .
Вытащили щуп и все видно сразу , что там на самом конце масло .

За консультацию денег не берем .

[007]

Если на ХХ, то точно не ВВТИ

Заблуждение. Сам когда-то так думал, практика показала обратное. Подклинивающий клапан VVTi на ХХ провоцирует неустойчивую работу двигателя, кто-то может сказать троит.

[shost2009]

Гипертоник,

это зачем

Выше уже объяснили.Что бы выяснить какая катушка и катушка ли вообще

[shost2009]

Можно для начала цилиндр найти отключив фишку с форсунки,где звук не меняется значит этот цилиндр.,поставить катушку с рабочего,опять отключить форсунку.если звук поменялся значит катушка мертва

[Гипертоник]

а на ее место рабочую и заново проверяют

это понятно - если ставить заведомо исправную катушку вместо предположительно нерабочей.. но нет никакого смысла тупо менять катушки местами, как предлагали гении выше по тексту.. как вот этот:

меняешь катушки местами со вторым, если первый заработал, а второй перестал, то не надо никаких дополнительных проверок,

бред какой-то..

[sibo]

даже не предполагал , что взрослый человек может быть настолько туп

[Гипертоник]

даже не предполагал , что взрослый человек может быть настолько туп

самокритично.. теперь ты всё о себе знаешь..

[sibo]

Гипертоник, реально спасибо , прям с удовольствием посмеялся

[Euphoria]