Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[L0ner]

Прикольно, можно военный истребитель в частное пользование приобрести

[Mauler]

L0ner, они снимались с вооружения в странах бывшего Варшавского договора, продавались потом в музеи и вот таким частникам, в общем, всем желающим. МиГ-23 - не самая простая машина, продать другим странам сложнее, эксплуатантов ее не так много было (вроде ливийцы, индусы, ангольцы, раньше иракцы были). Но проблема именно в обслуживании такой машины.

[The_Spirit]

а что у них там случилось, что пришлось срочно выйти?

Вроде бы движок отказал.

эксплуатантов ее не так много было (вроде ливийцы, индусы, ангольцы, раньше иракцы были)

На авиафоруме пишут, что в штаты их продал Египет еще в 80-е годы порядка десяти штук.

[vasvet]

МиГ-23 - не самая простая машина

Нормальный аппарат, даже без лётчика может нормально летать, colonel Скуридин не даст соврать

[Mauler]

vasvet, да, до Бельгии долететь - это было эпично.

[Иван Н]

[jekagm]

В России людей садят просто за бронежилеты.

поясни. Где,когда,кого?

[The_Spirit]

Есть целый раздел для политики Создал жалобу на сообщение Брадиса.

[Beck]

а Финляндия и Эстония, свободные страны?

[Иван Н]

Глава "Ростеха" доложил В.В. Путину, что с 2024 года компания будет выпускать по 20 SSJ-100 New в год.
За шесть лет это 120 самолётов.
Глава "Ростеха" доложил В.В. Путину, что с 2025 года компания будет выпускать по 10 МС-21 в год.
За пять лет это 50 самолётов.
Итого 170 самолётов.
А где же обещанные ранее 700-800 новых российских гражданских самолётов к 2030 году?
Откуда они возьмутся?

[vladber]

Что-то таким темпами даже один Аэрофлот не импортозаместить...

[Dr Bradis]

А где же обещанные ранее 700-800 новых российских гражданских самолётов к 2030 году?

Пошто России столько новых российских гражданских самолётов?
Кто, куда и зачем на них собрался летать?

[Mauler]

Dr Bradis, ты, возможно, смеёшься, а вопрос вполне себе правильный. Только не для этой темы. Какой мир будет через пять лет?

Ну и да, когда будут 20 и 10, вот тогда и посмотрим, может, будет и больше.

[Иван Н]

А где же обещанные ранее 700-800 новых российских гражданских самолётов к 2030 году?

Пошто России столько новых российских гражданских самолётов?
Кто, куда и зачем на них собрался летать?

А летать на чём будут дорогие россияне?
К 2030 году большая часть российского импортного авиапарка просто уже не получит сертификаты лётной годности.
Ибо самолёты надо обслуживать и ремонтировать по соответствующим техрегламентам: а санкции не благоприятствуют этому.
Часть самолётов подвергнется "техническому каннибализму": разбору одних самолётов на запчасти для других самолётов.
"Аэрофлот" уже вон потихоньку разбирает один А-350.
И на каких отечественных самолётах россиянам летать в ту же ЮВА, на Кубу, Шри-Ланку, Мальдивы и т.п. очень удалённые места?
Чем заменить на таких рейсах B-767, B-777, A-330, A-350?
У нас нет ни одного дальнемагистрального самолёта (как нет и ни одного широкофюзеляжного).
Точнее, один есть: Ил-96.
Который собирают штучно по 1-2 самолёта в год только для СЛО "Россия" (который обслуживает Президента и Правительство РФ).

[Dr Bradis]

Dr Bradis, ты, возможно, смеёшься, а вопрос вполне себе правильный. Только не для этой темы.

Да мне-то че смеяться?

Я по этой стране полетал на "гражданская авиация" -- при клятом СССР, когда родители за билеты платили, да в "сытые нулевые", когда городская администрация за билеты платила.

Больше я не летал "гражданская авиация", потому как полагаю стоимость авиабилетов умопомрачительной для себя.
И сидеть четыре часа, уткнувшись коленями в спинку переднего сидения, за такие деньги я полагаю просто идевательством, нарочитым каким-то унижением.

Кому-то такое вот заходит, кому-то в кайф, кто-то терпит, деваться некуда, надо летать -- каждому свое.

А для "этой темы" оно или "не для этой" -- хер поймешь.

Как че-то кому-то не нравится -- все "не для этой темы".
А все чичи-гага -- дак все "для этой темы", все катит нормалды.

[Beck]

А летать на чём будут дорогие россияне?

[Dr Bradis]

- Бомбы ты можешь по воздуху возить, теперь покажи как ты можешь людей возить!
(с) Н.С Хрущев -- А.Н. Туполеву

[Иван Н]

Больше я не летал "гражданская авиация", потому как полагаю стоимость авиабилетов умопомрачительной для себя.
И сидеть четыре часа, уткнувшись коленями в спинку переднего сидения, за такие деньги я полагаю просто идевательством, нарочитым каким-то унижением.

Кому-то такое вот заходит, кому-то в кайф, кто-то терпит, деваться некуда, надо летать -- каждому свое.

А в Пуэрто-Рико ты как планируешь добираться к весёлым шлюшкам с чемоданом "кокса"?
На "Крауне" или на "шкуровозе"?

[Иван Н]

Что-то таким темпами даже один Аэрофлот не импортозаместить...

Фирмы "Boeing" и "Airbus" выпускают за год более 500 пассажирских самолётов каждая.
И не только мелкие B-737 и A-319/320 (типа как у нас SSJ-100 и гипотетический МС-21), но и здоровенные дальнемагистральные широкофюзеляжные B-777, B-787, A-350.
А у нас обещают за шесть лет выпустить 170 небольших среднемагистральных узкофюзеляжных SSJ-100 и МС-21.
Вот тебе и самолётостроение великой России.

[Dr Bradis]

А в Пуэрто-Рико ты как планируешь добираться к весёлым шлюшкам с чемоданом "кокса"?

Да уж как-то переживу, напоследок-то.