Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Beck]

[Cyclop]

S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка, в том числе 13 из 39 neo. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране, - Коммерсант

[Иван Н]

Шойгу призвал удвоить число транспортных самолётов Ан-124 к 2025 году

Количество тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 в России должно быть удвоено к 2025 году. Об этом 11 октября заявил министр обороны РФ Сергей Шойгу.

Спойлер

«Мы сегодня должны принять решения и рассмотреть все вопросы по тяжёлым транспортным самолётам Ан-124. К 2025 году их количество мы должны удвоить за счёт того, что у нас теперь уже появились и двигатели, у нас есть возможности и мощности для модернизации этих самолётов», — сказал он в ходе проверки выполнения гособоронзаказа на предприятии в Ульяновске.

Также Шойгу указал на необходимость увеличить парк военно-транспортной авиации за счёт производства Ил-76.

«Надо этот парк увеличивать за счёт получения новых машин, которые являются последней модификацией Ил-76, которые мы сегодня посмотрели и которые уже есть в боевом составе у нас», — сказал он во время визита.

По его словам, самолёты Ил-76 показывают прекрасные боевые характеристики, но и у этих машин имеются возможности для совершенствования и увеличения их дальности и грузоподъёмности.

В заключение Шойгу сообщил, что было найдено решение по производству лёгких транспортных самолётов, которые должны прийти на смену Ан-72 и Ан-26. Для этого остаётся только определиться со сроками его исполнения. ©

[Beck]

я так понимаю ВД фсё, Русланы отберут

[Иван Н]

Мантуров сообщил, что двигатель ПД-35 может появиться к 2030 году
Точное решение будет весной 2024 года, заявил вице-премьер - глава Минпромторга


Источник: в России планируют создать Ил-212 для замены самолётов в войсках
Источник: в России планируют создать Ил-212 для замены в войсках Ан-26 и Ан-72

[trm]

Мантуров сообщил, что двигатель ПД-35 может появиться к 2030 году
Точное решение будет весной 2024 года, заявил вице-премьер - глава Минпромторга


Источник: в России планируют создать Ил-212 для замены самолётов в войсках
Источник: в России планируют создать Ил-212 для замены в войсках Ан-26 и Ан-72

Ну, или, в худшем случае, нет...

[vasvet]

На SSJ-100 впервые запустили российский двигатель ПД-8
https://www.ixbt.com/news/2023/10/12/ssj-100-8.html

[Иван Н]

Ну, или, в худшем случае, нет...

Роман Михайлович, это как в анекдоте:
" — Какова вероятность встретить динозавра на улице?
— 50/50.
— Это как?
— Либо встречу, либо не встречу" ©

О какой тысяче российских гражданских самолётов к 2030-му году может идти речь?
Кто, где и на каких производственных мощностях в РФ их сможет выпустить?
Никто, нигде и никак.
Максимум, что возможно — довести серийный выпуск SSJ-100 New до 20 самолётов в год.
МС-21 всё ещё находится в стадии лётных испытаний.
Гипотетические Ил-114/Ил-212 — где они?
Где ЛМС-901 «Байкал»?
Где ТВРС-44 «Ладога»?
Где замена чешского L-410?
Широкофюзеляжных дальнемагистральных Ил-96-300/400 выпускается одна-две штуки в год для СЛО "Россия" (как и Ту-214).
Даже сверхвостребованных на данный момент времени Ил-76МД-90А выпускается всего лишь четыре штуки в год.
Откуда возьмётся эта тысяча российских гражданских самолётов к 2030-му году?
"Киздеть — не кули ворочать" ©
Фантазёры...
Понятно, что к 2030-му году "либо шах, либо ишак, либо Насреддин" ©
Никто уже в то время (если) и не будет вспоминать о фантастических прожектах 2023 года.

[бардак с идеями]

Пятница, 13 октября 1972-го стала роковой для пассажиров рейса из Петербурга в Москву на Ил-62. Самолет столкнулся с землей при подлете к Шереметьево — погибли все 174 человека. В этот же день потерпел крушение уругвайский авиалайнер FH-227. На нем летело 40 пассажиров и 5 членов экипажа, из которых выжило 12 человек. Трагедию назвали «Чудо в Андах» из-за того, что их нашли живыми через 72 дня.
Год спустя ровно в этот же день авиакатастрофу потерпел борт Ту-104Б из грузинского Кутаиси при заходе на посадку в Домодедово. Погибли 122 человека. А спустя 4 года, в 1977-м, у Як-40 «Аэрофлота», который летел из Ростова-на-Дону в Николаев, открылся грузовой люк. На него были прикреплены два ряда сидений. В итоге пассажиры, находившиеся на них, провисели за бортом самолета до самой посадки.
MSK1.RU рассказывает подробнее об авиакатастрофах, произошедших в Подмосковье с разницей в год.

[Kolya]

[DGV]

Киздеть — не кули ворочать" ©
Фантазёры...

Сослагательное наклонение - наше всё!
Завтра пообещают, что будет послезавтра.

[Иван Н]

Модернизированные Ил-96 планируют выпускать прежде всего под грузоперевозки и СЛО "Россия"

[Lirix]

[Beck]

мне кажется уже пора несмелых пассажиров отправлять в пешее путешествие а то хуле я дома сижу

[vasvet]

пора несмелых пассажиров отправлять в пешее путешествие

вместе с НГСом и его методами подачи новостей

[KristyN]

А что там с суперджетом? Мм, прочитала.
Давно хотела спросить, почему взлёт и посадка у них более некомфортная, чем у боингов? или это только мне так кажется?

[Иван Н]

[Электрик]

Ну, хоть эти дотянули до Новосиба, так бы на поле два борта рядом стояли.

[Иван Н]

Ну, хоть эти дотянули до Новосиба, так бы на поле два борта рядом стояли.

Володя, дело не в этом.
Отказы гидросистем, двигателей и т.п. на гражданских самолётах будут и дальше только прогрессировать.
Ибо нет своевременного технического обслуживания самолётов по регламенту: санкции.
На Дальнем Востоке уже вывели из эксплуатации несколько L-410 в региональных авиакомпаниях.
S7 «Сибирь» уже поставила "на прикол" несколько самолётов с новыми двигателями "Пратт-Уитни": никто, кроме технических специалистов самой фирмы-изготовителя не может (не умеет) обслуживать данные двигатели.
Дальше технические отказы из-за отсутствия техобслуживания будут только нарастать.
Даже рейс SSJ-100 Владивосток-Чита совершил две вынужденные посадки: https://iz.ru/1589984/2023-10-16/passaz ... kh-posadok
Будет процветать "технический каннибализм": разбор некоторых самолётов на запчасти для летающих бортов.
А потом — всё...
Новых российских самолётов почему-то не видно.

[Электрик]

Отказы гидросистем, двигателей и т.п. на гражданских самолётах будут и дальше только прогрессировать.
Ибо нет своевременного технического обслуживания самолётов по регламенту: санкции.

Так даже в этой ветке, и не только в этой неоднократно было заявлено, что все самолёты обслуживаются и ремонтируются строго по регламенту и неисправными они в принципе быть не могут.