Б/у немец/японец или новый китаец? Опрос!

[Ender]

А сколько у нас ввозная пошлина на иномарки? А какая у нас плата за утиль сбор для юриков? Сколько стоит ГЛОНАСС? Добавьте это к полутора миллионам и опубликуйте цифру

[Prot]

в этом производитель не виноват.

Вот именно

Ну в смысле не виноват?
Атлас производят внутри страны.
Т.е. пошлины не должны так влиять, как на москвич.
Утиль тоже, если локализация высокая.

[Prot]

А сколько у нас ввозная пошлина на иномарки? А какая у нас плата за утиль сбор для юриков? Сколько стоит ГЛОНАСС? Добавьте это к полутора миллионам и опубликуйте цифру

про то и речь, что джили атлас производят как бы внутри ТС.
Т.е. эти вещи должны влиять гораздо меньше, чем на Москвич например.
Иначе какой смысл организовывать производство внутри, если оплачивать те же ввозные поборы?

[lucky]

В смысле производят?
100% деталей российского производства?

[Ender]

в этом производитель не виноват.

Вот именно

Утиль тоже, если локализация высокая.

Откуда ей взяться то, высокой? Утиль и продавливал автотаз, чтобы прищучить китаеза, которые якобы производят авто у нас. А локализация у них 10-30% .
Весь станочный парк, все линии... практически всё импортное...

[lucky]

Ладно станки импортные.
Детали все в россии производятся? Из российской нефти, газа, угля, руды?

[Mauler]

lucky,

Из российской нефти, газа, угля, руды?

А вот это может быть

[mad_train]

Так заработает ли вообще когда-нибудь в принципе локализация?

ИМХО не локализация нужна, а лицензионная сборка, чтоб если эти сборщики уйдут, у нас оставались технологии.

[AlekseyT]

Так заработает ли вообще когда-нибудь в принципе локализация?

ИМХО не локализация нужна, а лицензионная сборка, чтоб если эти сборщики уйдут, у нас оставались технологии.

ну то есть вариант обеспечения условий, что бы сборщики не уходили, не рассматриваем? Страна абсурда, кола добрый, китаймобиль москвич и тд

[Фак]

Взять китайца-это самое дно

[lucky]

ну то есть вариант обеспечения условий, что бы сборщики не уходили, не рассматриваем? Страна абсурда, кола добрый, китаймобиль москвич и тд

Если взять последнюю ситуацию - никто сборочные производства не кошмарил. Сами побежали, обсерая портки.

[не местный я]

Взять китайца-это самое дно

а че брать то людям, если они новое постоянно брали раз в три года например. И не парятся ни при поиске по всей стране ни при дальнейшем обслуживании по гарантии.

[lucky]

Менять поведение и потребление, в соответствии с изменившейся ситуацией.

[mad_train]

то есть вариант обеспечения условий, что бы сборщики не уходили, не рассматриваем?

Так как раз и будет вариант, что сборщикам уходить не выгодно.

[jekagm]

ИМХО не локализация нужна, а лицензионная сборка, чтоб если эти сборщики уйдут, у нас оставались технологии.

ты путаешь мягкое с тёплым. При локализации производства,как раз технологии этого производства и останутся тут,на месте (так поступил и поступает Китай с иностранными производителями),а при сборке,тебя научат только правильно работать отверткой,не вдаваясь в подробности. Смысл?

[mad_train]

Была у нас локализация, тоёта, вагег, рено... и где все технологии...

[lucky]

100% локализация?

Имхо отверточная сборка
Даже жыгули "эффективные менеджеры" умудрились просрать

[mad_train]

Так хоть то, что локализовали где? Или только резиновые коврики локализовали?

[RedLine]

Была у нас локализация, тоёта, вагег, рено... и где все технологии...

немного не так, Рено умышленно уничтожил библиотеку АвтоВАЗа, многие били тогда тревогу, что тупо тонны технической документации, разработки выкинули на свалку. По факту видем последствия.

[mad_train]

Хотя о чём говорить, когда у товарища на ми-до проводка была китайская...