Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

Электрик

DGV писал(а): 21 янв 2024, 17:50 Да, да, санитарный рейс.

Спойлер

В авиакатастрофе в Афганистане погибли известный в Волгодонске предприниматель Анатолий Евсюков и его супруга.

Вечером 20 января бизнес-джет Falcon 10, зарегистрированный в государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, перестал выходить на связь и пропал с экранов радаров над провинцией Бадахшан на северо-востоке Афганистана.
Вскоре высоко в горах нашли обломки воздушного судна. Причиной крушения самолета стал отказ двигателей, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оперативных службах.
Самолет принадлежит ООО «Атлетик Групп» и частному лицу. Воздушное судно выполняло чартерный санитарный рейс по маршруту Патайя (Таиланд) - Гая (Индия) - Ташкент (Узбекистан) - Жуковский (Россия)», сообщает пресс-служба Росавиации. По предварительным данным, на борту находились шесть человек (два пассажира и четыре члена экипажа).
Пассажирами самолета оказалась известные в Волгодонске люди бизнесмены Анна и Анатолий Евсюковы. Анатолий Евсюков владел и управлял несколькими рынками и торговыми центрами в Волгодонске, в том числе «Машенька», «Атлант», «Авангард» и рядом других объектов торговой и офисной недвижимости.

Как сообщает издание «База», семья Евсюковых прилетела на отдых в Таиланд 15 декабря. С ними был сын Виталий. Через пару дней Анне Евсюковой стало плохо. 17 декабря ее положили в больницу Паттайи. Местные врачи сообщили о некой инфекции. Женщину подключили к аппарату ИВЛ. Для эвакуации больной в Россию был заказан частный борт. На борту нашлось место только для Евсюковых-старших. Их сын Виталий вылетел из Патайи обычным рейсом. Он благополучно вернулся в Россию.
Источник: https://bloknot-volgodonsk.ru/news/koro ... -v-1692212

Commercial

The_Spirit

Mauler, с показометрами топлива в самолетах есть нюансы. Там еще показания зависят от внесенных в бортовые системы данных. Хотя тут борт древний, должно быть проще. Но как там что точно на этих фальконах я не в курсе. Сейчас только гадать можно.

trm · #9863 Сообщение **trm** » 21 янв 2024, 20:16

The_Spirit писал(а): 21 янв 2024, 19:15 Mauler, с показометрами топлива в самолетах есть нюансы. Там еще показания зависят от внесенных в бортовые системы данных. Хотя тут борт древний, должно быть проще. Но как там что точно на этих фальконах я не в курсе. Сейчас только гадать можно.

Да, линейка в баке, вылез на крыло и точно определил...

vladber

Однако:

Управлявшие самолетом Falcon 10 пилоты Аркадий Грачев и Дмитрий Беляков были совладельцами компании "Джет Аэро", занимавшейся авиаперевозками. Об этом стало известно РЕН ТВ.

Компания была зарегистрирована в подмосковных Люберцах в 2021 году.

"Отрасль компании: Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию", – говорится в базе.

Ранее РЕН ТВ сообщал, что гендиректор компании ООО "Атлетик групп" Екатерина Агапова является бывшей женой пилота Грачева.

Согласно реестру авиакомпаний на сайте Росавиации, у компании-эксплуатанта разбившегося самолета Falcon 10 "Атлетик групп" не было сертификата на выполнение коммерческих воздушных авиаперевозок и авиационных работ, а также отсутствовало свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения.

ООО "Атлетик групп" не могло выполнять коммерческую перевозку, в том числе санитарный рейс. У Грачева и Белякова были свидетельства частных пилотов, выданные менее полугода назад – в сентябре 2023 года. Общий налет часов у Белякова, по данным источника РЕН ТВ, составляет 2,4 тыс., а у Грачева – всего 870. Документы об обучении на Falcon 10 они получили в мае 2023 года. У пилотов был минимальный опыт полетов на этом типе самолета.

sklif · #9865 Сообщение **sklif** » 21 янв 2024, 21:26

вроде четверо выживших с фалькона

The_Spirit

Вот это поворот

https://t.me/ZOV_Voevoda/6133
Пишут погиб один из пилотов и пациентка.

DGV · #9867 Сообщение **DGV** » 22 янв 2024, 13:23

Минфин хочет упростить выделение денег из фонда национального благосостояния на авиастроение для корпорации «Ростех»

Это позволит «Ростеху" не проходить оценку окупаемости проектов для получения финансов.

vladber

Чудо (?!):
https://t.me/readovkanews/72792

The_Spirit

По новым данным погибли только пассажиры, пилоты и медики выжили.

Beck · #9870 Сообщение **Beck** » 22 янв 2024, 19:28

https://t.me/rian_ru/228579

The_Spirit

Это не очень похоже на посадку. После таких снимков четверо выживших из шести это скорее чудо.

#9872 Сообщение **Lirix** » 22 янв 2024, 19:34

это просто гореть нечему было

vladber

1000 превратилась в 600? Лично мне изначально казалась реалистичной цифра в 300. Просто пальцем в небо. Буду рад ошибиться.

#9874 Сообщение **Lirix** » 22 янв 2024, 21:16

Пилоты Falcon 10, разбившегося в Афганистане, выжили благодаря тому, что перед крушением подняли нос самолета. Причину выживания летчиков раскрыли авиаэксперты в беседе с Telegram-каналом Shot.

Эксперты уточнили, что после отказа второго двигателя бизнес-джет мог находиться в воздухе около 20-25 минут и пролететь приблизительно 150 километров. Однако пилоты, запросив посадку в международном аэропорту Таджикистана Куляб, все равно пытались найти в горах подходящую для приземления поверхность.

По данным источника, перед крушением пилоты задрали носовую часть самолета на 15-20 градусов, чтобы смягчить удар, который в итоге пришелся на середину фюзеляжа и пассажирский салон. Если бы они не сделали этого, Falcon 10 врезался бы носом в землю, в результате чего все находившиеся на борту пассажиры лишились бы жизни, добавили авиаэксперты.

https://lenta.ru/news/2024/01/22/raskry ... falcon-10/

sklif · #9875 Сообщение **sklif** » 22 янв 2024, 23:11

прикольно. на одной странице и пилоты не пилоты без налета и профессионалы которые самолет красиво уложили на горку да еще и с выжившими.

Beck · #9876 Сообщение **Beck** » 23 янв 2024, 00:05

https://t.me/korenyako/147 ну коли телега не канает

Пилоты Falcon 10, разбившегося в Афганистане, выжили благодаря тому, что перед крушением подняли нос самолета.
Эксперты уточнили, что после отказа второго двигателя бизнес-джет мог находиться в воздухе около 20-25 минут и пролететь приблизительно 150 километров. Однако пилоты, запросив посадку в международном аэропорту Таджикистана Куляб, все равно пытались найти в горах подходящую для приземления поверхность.По данным источника, перед крушением пилоты задрали носовую часть самолета на 15-20 градусов, чтобы смягчить удар, который в итоге пришелся на середину фюзеляжа и пассажирский салон. Если бы они не

предположу, что объективно выводы делать неоткуда, предположения такие можно сделать из заявленных характеристик саломёта и параметров перед падением.., как из продолжения графика

trm · #9877 Сообщение **trm** » 23 янв 2024, 01:31

vladber писал(а): 22 янв 2024, 20:14 1000 превратилась в 600? Лично мне изначально казалась реалистичной цифра в 300. Просто пальцем в небо. Буду рад ошибиться.
Спойлер

Простая математика - 6 лет, 600 штук, 100 в год, за 4 суток - 1 самолет, погнали!

Уже месяц минус...

В 1991 году было выпущено гражданских самолетов 63....

vladber

Сейчас в Шереметьево обратил внимание на стоянке борт А. Фет - «в разборе» - прямо на самом видном месте. Заинтересовался. С мая 2022 «на хранении». Грустное зрелище - без носового обтекателя, двигатели и крыло в полуразобранном состоянии в мотыляющеся пленке

Elena_mk

Beck, "на 15-20 градусов, чтобы смягчить удар, который в итоге пришелся на середину фюзеляжа и пассажирский салон" - получается они приняли решение пожертвовать пассажирами?

Вывод отличный

скорее они сделали всё возможное чтобы всем им выжить, если бы просто носом в землю закрылись, то скорее всего выживших бы не было

Красноярский форум