Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Советник]

Как правило, междугородный поезд отправляется и прибывает на вокзал или станцию некого населенного пункта.
До которого можно легко и недорого добраться и спланировать время в пути.

Без происшествий на путях следования, поезда соблюдают график движения с разумными временными отклонениями.

Избыточное и вынужденное пребывание на железнодорожном вокзале пассажира не превращается в дорогостоящее заточение, без возможности временно покинуть посадочный или пересадочный пункт.

С национальными аэропортами, которые мне знакомы, ситуация иная.
Они расположены вне крупных населенных пунктов, отнесены за десятки километров от городской черты.
Трансфер до них относительно сложен и дорог.

Попадая в аэропорт, пассажир вынужден проходить процедуры досмотра и обыска.
Существует отдельная унизительная процедура валидации размеров ручной клади.

Перейдя определенный регистрационный рубеж, пассажир меняет статус на "отправлен", вне зависимости от того, покинул он фактически место отправления или нет.

Такой пассажир становится заложником авиакомпании и коммерческих учреждений аэропорта, находясь в замкнутом пространстве, без возможности свободного перемещения и организации своего времяпровождения по разумной стоимости.

Неблагоприятные погодные и технические условия могут произвольно меняться, время посадки и отправления откладываться, но пассажир при этом не меняет своего статуса заложника в этой замкнутой самой на себя системе.

После прилета в место назначения, в другой национальный аэропорт, пассажир сталкивается с "обратной тягой".
Это длительные и утомительные процедуры доставки из самолета в аэропорт, получения багажа и трансфера до ближайшего населенного пункта, как места сосредоточения обычных гражданских сервисов по разумной стоимости.

[Mauler]

Оно странно, да, что центры городов не разровняли в ровные блины и не настроили прямо там взлетных полос аэропортов. Чтобы обеспечить удобство и транспортную доступность.

[Ender]

А вот тут говорят, что всё нормально
https://ngs24.ru/text/transport/2024/02/02/73178945/

[Электрик]

А вот тут говорят, что всё нормально

в интернете врать не будут.

[Beck]

The captain of a Japan Coast Guard aircraft that collided with a Japan Airlines plane at Tokyo’s Haneda Airport has told investigators that when an air traffic controller told him his aircraft was “No. 1” in takeoff order shortly before the accident, he mistook this for permission to enter the runway, sources close to the investigation said.

The accident occurred one month ago, on Jan. 2.

“I heard ‘No. 1’ from the air traffic controller, repeated the instruction, and entered the runway. I mistakenly assumed I had permission,” the 39-year-old captain told investigators, according to the sources.

[Советник]

Николай Анна Харитон Ульяна Яна

Такое больше не работает? Нет понимания?

[Электрик]

The captain of a Japan Coast Guard aircraft that collided with a Japan Airlines plane at Tokyo’s Haneda Airport has told investigators that when an air traffic controller told him his aircraft was “No. 1” in takeoff order shortly before the accident, he mistook this for permission to enter the runway, sources close to the investigation said.

The accident occurred one month ago, on Jan. 2.

“I heard ‘No. 1’ from the air traffic controller, repeated the instruction, and entered the runway. I mistakenly assumed I had permission,” the 39-year-old captain told investigators, according to the sources.

Капитан самолета береговой охраны Японии, который столкнулся с самолетом Japan Airlines в токийском аэропорту Ханэда, рассказал следователям, что, когда незадолго до аварии авиадиспетчер сообщил ему, что его самолет был “№1” в порядке взлета, он принял это за разрешение на въезд на взлетно-посадочную полосу, источники, близкие к расследование показало.

Несчастный случай произошел месяц назад, 2 января.

“Я услышал "Номер 1" от авиадиспетчера, повторил инструкцию и выехал на взлетно-посадочную полосу. Я ошибочно предположил, что у меня есть разрешение”, - сказал следователям 39-летний капитан, согласно источникам.

[Beck]

Такое больше не работает? Нет понимания?

работает, и после Тенерифе вроде подрихтовали фразеологию, но думаю пляжные гвардейцы были вымотаны в ноль, а у силовиков же усталости не бывает

[vasvet]

Red Wings вчерась полетели рейсово на восстановленном 214, из Жуковского в Сочи

[Советник]

на восстановленном 214

Ему, наверное, хорошо досталось в свое время.

[vasvet]

Ему, наверное, хорошо досталось в свое время.

Не думаю... Ну полетал, да, потом резко стал "экономически неэффективным" и встал на хранение в Казани, где и стоял до определенного времени.
Это просто моё предположение, но при желании его историю думаю отследить нетрудно ))

[The_Spirit]

потом резко стал "экономически неэффективным" и встал на хранение

Не в курсе где летал конкретно этот борт раньше, не интересовался, но большинство Ту-204 в той же компании Рэд Вингз встали под забор по причине нежелания КБ Туполева продлять СЛГ. Туполевцы зачем то переняли хохлятскую манеру антоновцев динамить эксплуатантов, мало того, что все эти бумаги подписывались платно, так еще и не допросишься. Было впечатление, что в КБ просто забили огромный болт на поддержку гражданских Ту-204/214 и компанию отправили тупо в игнор. Владелец Рэд Вингз уникальный патриот российского авиапрома, планировал летать на Ту-204 до появления МС-21 и перевести флот на новый отечественный тип. Но в итоге компания вынужденно перешла на А321, потому как туполи выбыли. Теперь вот КБ опять пытаются денег поднять, уже на восстановлении.

[Beck]

слышал от второго204 с ДВ, как их жёска "любили" после того как их подарили Эрофлоту, и они вздумали использовать вместо сломанных 320 недобитые 204, там прям гнобили вышеозначеные саломёты

ЗЫ он говорил, что во Владике (к тому времени) их допилили и они нормально гоняли на Москву, ну акромя компуктера

[Иван Н]

Спойлер

Болты могли не поставить еще на заводе Boeing, когда работники устанавливали заглушку двери самолета, утверждает издание.

Глава Emirates раскритиковал Boeing за сильное падение качества самолётов
Глава Emirates раскритиковал Boeing за стремительное падение качества самолётов
Инцидент с Boeing 737 MAX, когда во время полёта оторвался люк аварийного выхода, демонстрирует стремительное снижение стандартов производителя, заявил глава Emirates. Он отметил, что у компании есть «последний шанс» всё исправить

[Mauler]

Ту-204 в той же компании Рэд Вингз встали под забор по причине нежелания КБ Туполева продлять СЛГ.

За такое в такое время пора начинать и расстреливать...

[The_Spirit]

За такое в такое время пора начинать и расстреливать...

Это было еще в другое время, если не ошибаюсь первые эйрбасы у Рэдов стали появляться году в 2017.

[Электрик]

3 февраля в аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) произошел инцидент с Airbus A320 авиакомпании Avion Express (регистрация LY-NVL). Он выкатился за пределы ВПП, но по неизвестным причинам не стал дожидаться буксира, а просто прибавил тяги и выехал обратно, собрав на себе кучу грязи.

phpBB [video]

https://pikabu.ru/story/samaya_yepichna ... a_11095270

[sklif]

3 февраля в аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) произошел инцидент с Airbus A320 авиакомпании Avion Express (регистрация LY-NVL). Он выкатился за пределы ВПП, но по неизвестным причинам не стал дожидаться буксира, а просто прибавил тяги и выехал обратно, собрав на себе кучу грязи.

phpBB [video]

https://pikabu.ru/story/samaya_yepichna ... a_11095270

примерно как молодые водители. кроме газ в палас нажать ничего не умеют

[sklif]

373-макс где собирают? там шпили есть? а то вроде в фюзеляжах у них отверстия лишние обнаружились?

[Lirix]

3 февраля в аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) произошел инцидент с Airbus A320 авиакомпании Avion Express (регистрация LY-NVL). Он выкатился за пределы ВПП, но по неизвестным причинам не стал дожидаться буксира, а просто прибавил тяги и выехал обратно, собрав на себе кучу грязи.

но эта же вся херня и в двигатель засасывалась