Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

[mika]

Я согласен каждые 5 лет менять авто, если это будет обходиться мне в приемлемую с моей точки зрения сумму.

Так там, где такие авто делают, так и получается. В весте и уазе не надо ничего прописывать. Если мы воюем против G7, почему их продукция должна быть для нас приемлема? Если ты не готов платить за комфорт и технологичность, не надо такие авто покупать.

[Mauler]

RedLine, ну, как вариант.

[lucky]

Если мы воюем против G7, почему их продукция должна быть для нас приемлема? Если ты не готов платить за комфорт и технологичность, не надо такие авто покупать

взять фф2 кузов в него поставить восьмиклоп и МКПП? Кузов вроде наши целиком делали

Будет топчик за свои деньги.
И не нужны эти абс, есп и прочее.
Тише едешь - дальше будешь.
По той же причине подушки безопасности тоже не нужны.
Много лет ездил на машине без ремней безопасности, абс, и подушек. И ничего. Не переломился.
Кузов как у раума сделать, надежным. С 1998г ездят, и ничего, немного арки цветут. Нынешние китайцы даже 10 лет не отьездят.

[jekagm]

И не нужны эти абс, есп и прочее.

ню-ню. Народу столько уже отупевшего,что без няньки никак.

[lucky]

Ничего, быстро придут в чувство.

[Lirix]

Пусть придумают другой способ.

так они там под себя то под свои рынки и придумывают эти схемы. а у них там с этим все ровно:

стоимость тачки должна быть равна скольки-то там месячному доходу

они же не виноваты, что у нас по другому

[Prot]

Я согласен каждые 5 лет менять авто, если это будет обходиться мне в приемлемую с моей точки зрения сумму.

Так там, где такие авто делают, так и получается. В весте и уазе не надо ничего прописывать. Если мы воюем против G7, почему их продукция должна быть для нас приемлема? Если ты не готов платить за комфорт и технологичность, не надо такие авто покупать.

Но веста и уаз не стоят приемлемо.

они же не виноваты, что у нас по другому

кто они? я смотрю в положение дел конкретно для меня в моей стране?
наши повозки, Нива, УАЗ, гранта, веста - стоят неадекватно.

[Prot]

взять фф2 кузов в него поставить восьмиклоп и МКПП? Кузов вроде наши целиком делали

Они не могут взять кузов весты, гранты и что-то там в него поставить.
Проблемы с выпуском.
Цены конь.
А ты говоришь в другой кузов это "женить".

Пусть хотя бы в весту и гранту научатся всё вставлять и чтобы выпуск был 600к в год, а цена как в 2020м.
И так и не вижу ответа почему старушка Нива стоит столько.
Хотя она полностью отечественной разработки (которая уже окупилась 100500 раз) и отечественного производства.

[Prot]

Короллу в 100, 110 кузове купили бы производство...

Лично я голосую за корону 195.
Её можно сразу в леворульном исполнении делать.
Есть все виды кузова - седан, лифтбек, универсал.
Движки от чахоточных, до турбо 280 лосей.
Конструкция ещё 90х годов, т.е. все запчастюльки ещё есть отдельно друг от друга, а не в сборе.
Ну и движки и коробки надежные без выкидонов.
По-моему идеальный для РФ вариант автомобиля.

Единственное я бы торпедо освежил, но можно и так оставить, а всё остальное там нормально.

Япошки не продадут. Может можно у китайцев купить то же самое под названием lifan solano.

Ну или так. Я не понимаю в чём проблема.
Вместо УАЗа купить какой-нибудь старый вариант японца, который слямзили китайцы.
Типа как хюндай галлопер - это паджеро2.
Или great wall deer3 - это хайлакс старый.
Да даже такой древний хайлакс 100500 очков уазу пикапу даёт.

[lucky]

Пусть хотя бы в весту и гранту научатся всё вставлять

А что учится? Почему в красноярске у ампирусов, или еще в десятке контор могут заменить один двигатель на другой, от другой машины, а крупный автозавод не может?

У меня кореш собрал из говна и палок вездеход, модель оказалась удачная. На него вышел производитель, и сказал - сможешь собрать такой же из узлов, которые новые есть в продаже? И тот за год собрал, протестировал, и отдал на завод.
А там сделали ctrl+c ctrl+v и погнали.
За один год, карл! Один человек!

[Prot]

Пусть хотя бы в весту и гранту научатся всё вставлять

А что учится? Почему в красноярске у ампирусов, или еще в десятке контор могут заменить один двигатель на другой, от другой машины, а крупный автозавод не может?

я не знаю.
поэтому и предлагаю разогнать этот ВАЗ нафиг.
эксперимент с ним предлагаю завершить и вернуться к решению советской системы - купить (или своровать и реверснуть) любой подходящий автомобиль (да хоть иран ходро или как предложили лифан солано) и клепать его как копейку еще лет 30-50.

[RedLine]

взять фф2 кузов в него поставить восьмиклоп и МКПП? Кузов вроде наши целиком делали

Они не могут взять кузов весты, гранты и что-то там в него поставить.
Проблемы с выпуском.
Цены конь.
А ты говоришь в другой кузов это "женить".

Пусть хотя бы в весту и гранту научатся всё вставлять и чтобы выпуск был 600к в год, а цена как в 2020м.
И так и не вижу ответа почему старушка Нива стоит столько.
Хотя она полностью отечественной разработки (которая уже окупилась 100500 раз) и отечественного производства.

да кому это нужно, деньги пилится, дети за границей учатся.

[Mauler]

Насчет абс-есп и систем безопасности - таки штука нужная, количество травм и смертей на дорогах уменьшилось в два раза от пика в том числе благодаря вот этим системам, ведь там под 35 тысяч в год трупов получалось, при меньшем уровне автомобилизации, нулевые годы:

[lucky]

Дебилы выкосились, остались нормальные.
Фактор естественного отбора сработал.
Много умных систем развращает, атрофирует водителей.
Народ разучился в раскачку из глубокой колеи выезжать, а при сносе задней оси в повороте массово жмут на тормоз.

[Mauler]

lucky, как объяснить смерти "выскопрофессиональных водителей" и их экипажей, которым прилетит в лоб в результате неудачных и непрофессиональных действий вот такой гражданин? "Выкосились дебилы"?

[Prot]

Дебилы выкосились, остались нормальные.
Фактор естественного отбора сработал.
Много умных систем развращает, атрофирует водителей.
Народ разучился в раскачку из глубокой колеи выезжать, а при сносе задней оси в повороте массово жмут на тормоз.

Нет. К сожалению так не работает.
Ситуация ровно такая же как с другими социальными явлениями.
Например преступления. Или пьяные за рулём.
Ужесточение наказания за пьянку например никак не влияет на количество пьяных на дороге.
Потому что представь, что ты выловил какое-то количество пьяных, вот прямо сегодня или за выходные, как у нас рейды проводят.
А буквально сегодня же или завтра новая партия водителей сдала на ВУ.
И среди них снова есть какой-то процент алкашей.

Это примерно как убирать снег во время снегопада.

Нужно какое-то другое решение.
Которое не убирает последствия, а предотвращает новых.

В примере со снегом - это например построить навес от снега - вот он предотвращает.
А без навеса, махание лопатой - убирание последствий.

[Prot]

Насчет абс-есп и систем безопасности - таки штука нужная, количество травм и смертей на дорогах уменьшилось в два раза от пика в том числе благодаря вот этим системам, ведь там под 35 тысяч в год трупов получалось, при меньшем уровне автомобилизации, нулевые годы:

Тут полностью согласен.
Я ездил много лет без АБС (есп у меня и сейчас нет, я об этом немного сожалею. В одной ситуации моей жене оно бы помогло скорее всего, а так она перевернула машину с трассы) но могу сказать, что вопли о том, что она увеличивает тормозной путь не совсем верны.
Зато она позволяет тормозить прямо, без потери курсовой устойчивости и ни один человек в мире не способен тормозить прерывисто с частотой АБС.
Так вот к чему это я.
Если я научился в своё время тормозить без АБС на грани блокировки колёс, то это я умею делать и с АБС.
Вот вообще ничем не отличается.
А вот если "передавил" педаль, то я обнаруживаю срабатывание АБС.
И вообще, если во время езды у меня сработало АБС, то я воспринимаю это как сигнал ездить медленее, увеличить дистанцию, это говорит, что на дороге очень скользко.

Ну а неопытным водителям уж лучше пусть будет АБС, чем они будут в процессе экстренного торможения выписывать пируэты по всей дороге.

[lucky]

Только большинство ездиет как не в себя, воспринимая моргание значка стабилизации и стрекот абс как нормальный режим вождения.

Поэтому если отсутствие местных систем стабилизации, абс, подушек мешает выпуску наших машин - то пускай автомобили выпускаются без них, чем вообще не выпускаются, чем завозится китайское гниющее говно.

[Mauler]

lucky,

Только большинство ездиет как не в себя, воспринимая моргание значка стабилизации и стрекот абс как нормальный режим вождения.

Для меня срабатывание систем безопасности, в том числе АБС (а ЕСП я видел вообще только один раз - когда буксовал в колее) - это показатель, что я делаю что-то не так (либо совсем уж что-то нехорошее под колесами творится). И не только у меня, много таких граждан. А другим да, "машина выправит ошибку". Может быть. Может.

Поэтому если отсутствие местных систем стабилизации, абс, подушек мешает выпуску наших машин - то пускай автомобили выпускаются без них, чем вообще не выпускаются, чем завозится китайское гниющее говно.

Согласный. Пусть будет то, куда можно будет со временем поставить.

В советские времена крупные предприятия, если позволяла обстановка и логика, строились так - что возможно, вводилось в строй как можно раньше - чтобы давало продукцию, хоть какую, например, полуфабрикаты - их можно было доделывать на других предприятиях, но завод уже начинал жить своей жизнью, хоть и не была еще последняя гайка завинчена. Особенный размах был в момент эвакуации в ВОВ. Несмотря на подготовку к этому до войны (да, там не все было импровизацией) реальны были ситуации, когда станки работали тогда, когда стены вокруг еще только возводились.

[romansan]

Лично я голосую за корону 195

как раз недавно знакомые купили пару корон. А я всегда удивлялся вместительности даже седана. Что салон что багажник бездонные. Да и ездят на коронах долго долго даже если вообще не обслуживают. Или ещё дольше если хороший уход.