4x4 Флуд

[Slant24rus]

Оптимист -)

[admin]

Как он разбирается?

[lucky]

Надо выключатель как то выколупать.

[admin]

Я разобрал уже

[Иван Н]

В России представлен полноприводный конкурент «Буханки»
Минивэн «Соболь NN» составит конкуренцию морально устаревшей модели Ульяновского автозавода.

Состоялась премьера предсерийного микроавтобуса «Соболь NN». До конца этого года на рынок должны выйти полноприводные «Соболи» нового поколения NN, но пока нижегородский автозавод ограничивается предсерийными экземплярами. Прошлой осенью на выставке Comtrans публике представили фургон, а сейчас — микроавтобус. Его премьера состоялась на международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT, которую посетила редакция Quto.

[Иван Н]

М-р Советник, много ли в г. Грозный эксплуатируется УАЗиков?

УАЗ возобновил производство экспедиционных версий авто
УАЗ начнёт продажи экспедиционных версий авто в апреле

[Иван Н]

УАЗ раскрыл детали модернизации «Патриота» к 2025 году
«УАЗ Патриот» получит рестайлинг в 2025 году

В 2025 году в гамме внедорожников «УАЗ Патриот» появится модификация с новыми двигателем и КП, также планируется обновить внешний вид автомобиля, модернизировать салон. Обновиться, в частности, должна мультимедийная система. Об этом «Известиям» 4 апреля рассказал источник на Ульяновском автозаводе.

Так, в следующем году в моторную гамму «Патриота» войдёт двухлитровый дизельный двигатель, производством которого занимается компания «Соллерс». Мотор будет сочетаться с шестиступенчатой механической трансмиссией. Такой же силовой агрегат устанавливается на коммерческий автомобиль Sollers Argo.

Опытные образцы Patriot с дизелем сейчас проходят заводские испытания. Уже в 2024 году таким мотором планируется оснастить линейку «УАЗ Профи». Кроме того, в 2025 году ожидается появление версии «Патриота» с автоматической трансмиссией.

«Работы над будущей новинкой модельного ряда «УАЗ» ведутся непосредственно на Ульяновском автозаводе с вовлечением экспертов группы продуктового инжиниринга и конструкторов «УАЗ», а также специалистов, в том числе дизайнеров Sollers Engineering. На данный момент реализация проекта движется в чётком соответствии с изначальными планами: как анонсировали, обновлённый «Патриот» будет представлен в следующем году», — рассказали «Известиям» источники на УАЗе. ©

[light_gray]

В России представлен полноприводный конкурент «Буханки»
Минивэн «Соболь NN» составит конкуренцию морально устаревшей модели Ульяновского автозавода.

Подождите, Соболи (газельки-будки) давно же полноприводные есть. Еще в 21 году зимой нам на дачу приезжали Россети, оформлять подключение счетчик. Фургончик, там диваны-сидушки внутри и столик как в поезде для заполнения документов. все цивильно и удобно (ну с поправкой на совковость, конечно). И все это на 4х4 шасси. Резина у них грязевая еще была шикарная, видимо как раз для поездок по электро-делам во всякие ипуня.

[Иван Н]

В России появится дизельный BAIC BJ40

Компания BAIC анонсировала новую модификацию внедорожника BJ40 для российского рынка — исполнение с дизельным двигателем.





Автомобиль получил чёрные решётку радиатора, бампер и колёсные диски и красные тормозные суппорты, которые внешне выделяют новое исполнение модели. Для внедорожника с дизелем предложены также четыре матовых цвета кузова.

Рамный внедорожник, оснащённый 162-сильным 2-литровым дизельным турбомотором в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом, раздаточной коробкой с пониженной передачей и жёсткими блокировками заднего и переднего межколёсных дифференциалов. Дизельный BAIC BJ40 будет доступен в России в единственной комплектации Exclusive стоимостью 4,4 млн руб. ©

[Иван Н]

Куб Малевича: тест-драйв брутального китайского кроссовера
На тесте «Известий» полноприводный кроссовер Jetour T2

Новый китайский кроссовер с «дефендеровской» внешностью и претензией на статус внедорожника имеет руль странной формы и необычную систему полного привода. Для знакомства с Jetour T2 корреспондент «Известий» стал участником автопробега из Москвы во Владивосток, преодолев отрезок от Новосибирска до Томска.

[Иван Н]

Есть рекорд: в Ульяновске в обычный УАЗ — «буханку» смогли сесть 48 человек
Отправлена заявка в книгу рекордов Гиннеса

[Beck]

водителя уже оштрафовали?

[Вело-рок]

Саму буханку сколько лет производят, тоже можно заявку отправлять.

[Иван Н]

Да никто в этом и не сомневается.

Автоэксперт Васильев: Время уходить на пенсию для "Буханки" ещё не пришло

Источник на УАЗе: замены "Буханке" попросту нет

[Советник]

УАЗ буханка с каждым годом становится все более современным российским автомобилем.

Западные технологии уходят утрачиваются При этом имеющийся технологический уровень становится топовым в национальном автомобилестроении.

[Иван Н]

Оффтопик

УАЗ буханка с каждым годом становится все более современным российским автомобилем.

Немного оффтопа про "буханку" (она же "таблетка" в медицинской службе).

Спойлер

Как-то мы с профессором, д.б.н. В.Д. Петренко решили съездить вдвоём на наш охотничий участок на две недели по некоторым делам.
Дело это было в середине октября месяца.
А ГАЗ-69 неожиданно сломался.
И решили, что пойдём пешком.
Наш товарищ в ночь нас забрал и отвёз по Московскому тракту на своей обычной легковой "Тойоте".
Но поскольку у него не джип — высадил нас ранним утром на рассвете на трассе в том месте, откуда идёт дорога на наш участок.
Там идти-то всего около 20 километров: сначала с десяток километров по грунтовой дороге до одной бывшей деревни (уже опустевшей и безлюдной), затем переход через болота с боевыми бобрами, а затем подъём по "трудной Ибрюльской таёжной тропе" © профессор, д.б.н. А.П. Суворов.
И выход на наш участок с зимовьями и стационарной палаткой.
То есть к вечеру мы бы спокойно дошли туда (на что и рассчитывали).
Погода в середине октября — омерзительная: идёт дождь со снегом, температура около 0^о С.
Вышли мы из машины, рюкзаки на плечи, ружья в руки, и — вперёд.
Отошли от трассы с полкилометра, расчехлили ружья и зарядили их (мало ли что).
И идём по грунтовой "дороге" (она уже была чисто номинальная дорога на картах).
Идём, и вдруг нас обгоняет и резко тормозит УАЗ-452 ("буханка").
Один человек выходит к нам (это был местный егерь): " — Мужики, вы куда?"
Подходит к нам: " — Владимир Дмитриевич и неизвестный молодой человек, здравствуйте.
Куда вы собрались?"
В.Д. Петренко: " — Здравствуй, Пётр Сергеевич.
Мы к себе на участок работать"
Егерь: " — Садитесь в машину, хотя бы с десяток километров мы вас довезём до бобровых болот, всё лишнее не шагать пешком"
И сели мы в "буханку".
В ней четыре человека.
В.Д. Петренко: " — А вы куда собрались?"
" — Да русаков по полям погонять"
В КК живут два подвида зайцев: беляки в лесу (тайге) и русаки на полях.
Но русаки гораздо крупнее и выгоднее по выходу легкоусвояемого диетического мяса, чем беляки.
Но их и меньше по численности.
И вот тут-то я и увидел, на что способна "буханка" (а точнее, её водитель).
Это было что-то невообразимое.
Как он ехал по полному бездорожью, как переключал передачи, как орудовал раздаткой и понижающей передачей.
Я хоть и водил наш ГАЗ-69 — но с такой скоростью я не могу управлять автомобилем на бездорожье.
На боевой машине это запросто, но не на автомобиле.
Через полчаса они нас высадили перед бобровыми болотами: там машина уже точно не пройдёт.
Попрощались мы с ними и пошли через болота вверх.
К обеду уже вышли к первому зимовью.