У нас всё очень хорошо.

[sklif]

Тогда туда можно будет на современной нежной технике летать. Я подозреваю, что именно для новых самолетов справедливо списание по возрасту.

АТРки72 например. которые обмерзают от погоды на луне

[sklif]

sklif, погуглил. аэрофлот конечно топчик. но средний показатель такой себе.

какой средний показатель? ты же написал что компании здоровых стран берут новые самики, а старые перепродают. ты по какие конкретно страны? люфтганзы флот старее большей части российских. половина американских авиакомпаний тоже старее. что у тебя здоровые компании? и с кем сравниваешь?

[sklif]

[Lirix]

какой средний показатель?

согласен. погуглил, это пздц. нет какой то сравнительной статистики. у того же аэрофлота несколько лет назад средний возраст был 5+ лет, а сейчас уже 7+

ну окей. все эти другие страны влегкую смогут поддерживать летную годность всяких этих эирбасов и боингов и дс и прочего. они просто могут купить нувую запчасть и поставить ее.

[sklif]

США, как первопроходец пассажирских авиаперевозок и просто страна, в которой летают все, «лидирует» в вопросе старины своих самолетов. Просто потому, что не гнушается летать на старейших Boeing или McDonnell Douglas — выходцев из 80-х.

American Airlines — средний возраст лайнеров компании составляет 10,8 лет. В список перевозчик попал из-за почти древних самолетов 757, 767 и MD-80.
United Airlines имеет средний возраст авиапарка 15 лет. Его ближнемагистральным самолетам A319/320 в среднем около 20 лет, равно как и среднемагистральным Boeing 757/767.
Delta — средний возраст её судов составляет 15,8 года, а самолетов MD-80 — 26 лет.
Southwest — возраст авиапарка сравнительно небольшой 11, 2 года.
Авиакомпания Southwest примечательна тем, что использует моно-флот, то есть один тип самолета — Boeing 737. И поэтому не имеет проблем с отменами рейсов и посадочными местами — ведь ей легко заменить один борт на другой с таким же кол-вом кресел. По этой причине многие пассажиры в США отдают ей предпочтение перед другими.

В остальном мире
Давайте узнаем возраст авиапарков международных авиалиний, перевозящих самое большое количество пассажиров:

СТРАНА АВИАКОМПАНИЯ ВОЗРАСТ
Австрия AUSTRIAN 14.9
Португалия TAP 13.6
Англия BRITISH AIRWAYS 13.5
Франция AIR FRANCE 13.4
Италия ALITALIA 13.4
Канада AIR CANADA 13.1
Германия LUFTHANSA 12
Южная Корея ASIANA 11.5
Нидерланды KLM 11.5
ЮАР SOUTH AFRICAN 11
Австралия QANTAS 11

[sklif]

какой средний показатель?

согласен. погуглил, это пздц. нет какой то сравнительной статистики.

ну окей. все эти другие страны влегкую смогут поддерживать летную годность всяких этих эирбасов и боингов и дс и прочего. они просто могут купить нувую запчасть и поставить ее.

гавно написал, сам в него макнулься и пытаешься продолжать? россия тоде влегкую поддерживает летную годность. или у тебя другие сведения?

[Lirix]

а когда всем этим другим неудачникам потребуется купить новый самолет, что они сделают? правильно. купят новый самолет.

[Lirix]

россия тоде влегкую поддерживает летную годность

за счет чего? боинги и аэрбасы поставляют запчасти?

[sklif]

за счет чего? боинги и аэрбасы поставляют запчасти?

за счет того что купят и поставят.

а ты ной дальше какие у нас старые самолеты а здоровые страны покупают новые

[DGV]

за счет чего? боинги и аэрбасы поставляют запчасти?

думаю, да, будут поставлять.
Через третьи, четвертые руки, но - будут.
Во-первых, бабло не пахнет, а у боинга нынче не та ситуация, чтоб кочевряжится.
Но главное - им нельзя упускать довольно ёмкий рынок сбыта, китаёзы на пятки наступают.

[Lirix]

вот дебилы. зачем они покупают новые, если на старых можно летать?

[Lirix]

думаю, да, будут поставлять.

придется выкручиваться в любом случае. но новых вот прям с завода с гарантией и сопровождением не видать. будут искать по всяким мировым разборкам, через эти разборки наверное будут налажены серые схемы поставок и новых запчастей. но это не признак здоровости

[Трампампам]

Два года назад мы летели на Уральских авиалиниях на самолете, которому было 35 лет.
Незабываемые впечатления. Там отваливалось, кажется, все, за что ни возьмешься и не закрывался туалет.

Но долетели прекрасно

[DGV]

Здесь тебе многие могут рассказать, что владеют авто, которому 25+ лет и по-серьёзному у них ничего не ломалось

[Lirix]

на кубе вообще на авто прадедов ездят

[light_gray]

В Колумбии DC-3 на пассажирских линиях есть, им скоро 80 лет будет, они убыточны из-за возраста, но в той жопе мира, где они на рейсах работают, по каким-то соображениям их продолжают гонять.

Не поэтому ли оттуда (район как раз беднейших стран Южной Америки) новости периодические, что такой-то самолет, перевозивший пару десятков людей, включая их кур, коз и прочий скарб - рухнул, развалившись в воздухе просто от старости?

[lucky]

light_gray,

[Видка]

Не туда?
Не, туда, никто же не пострадал, всё хорошо.

[ELIXIR]

Колеса шасси лопнули при посадке

Опять? Так колес не напасешься.

[The_Spirit]

новости периодические

А можно пример? Авиапроисшествия читаю периодически. Там падают вертолеты, цессны с наркотой, головотяпство с трапами и техникой в портах... Происшествий именно с DC-3 не помню. Было видео аварии чего-то типа DC-6, но влететь в бруствер земли все равно на чем, к возрасту самолета это отношения не имеет.