Сделано у нас

[Парфен Рогожин]

Утёрли нос ненавистнаму йаблаку.

[Советник]

Не хватает гравировки Можем повторить или Трофейный.

[Ender]

Хороший подарок чиновнику учитывая, что им запретили пользоваться айфонами

[Lirix]

но они все равно пользуются айфонами, даже не смотря на то, что их анб слушает

[Советник]

Т.е. вы упрекаете всех взрослых, самостоятельных людей в том, что они покупают то что могут себе позволить?

[Иван Н]

[А17]

Ну все, писец и Тойоте, и аурусу!

[Иван Н]

Ну все, писец и Тойоте, и аурусу!

Отнюдь.

Aurus зажмурился. Смотрим обновлённую машину, на которой Путин приехал на свою инаугурацию
Автомобиль получил изменённую внешность, а модернизация платформы случится не ранее 2026 года

[Иван Н]

Не хватает гравировки Можем повторить или Трофейный.

«Ветераны России» против.

Спойлер

[Советник]

«Ветераны России» против.

Правильно они против Что еще Мизулина скажет интересно.

[Ender]

Лучше бы ещё оставшимся ветеранам подарили по мерсу 500 с лейблом автотаза

[Лютый]

Лучше бы ещё оставшимся ветеранам подарили по мерсу 500 с лейблом автотаза

патриоты на русских машинах должны ездить.
Одеваться в русскую одежду и пользоваться русскими сотиками.

[Иван Н]

Кроссоверы Forthing T5 Evo российской сборки отправились на продажу

Российские дилеры начали получать кроссоверы Forthing T5 Evo, выпущенные на калининградском предприятии «Автотор». Об этом сообщила пресс-служба компании-дистрибутора Ixen Motors Rus.

Спойлер

Переднеприводные Forthing T5 Evo выпускают в Калининграде крупноузловым методом. Благодаря локализации модель адаптировали к условиям эксплуатации в России, оснастив автомобили обогревом лобового стекла и рулевого колеса. Также в зимний «пакет» входят подогревы наружных зеркал и передних сидений. Вместе с этим китайский «паркетник» получил русифицированную мультимедиа-систему.

Длина Forthing T5 Evo составляет 4565 мм при колёсной базе 2715 мм. Под капотом установлен турбированный 1,5-литровый мотор Mitsubishi мощностью 197 л.с. (285 Нм), который работает с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией Magna. В салоне размещён единый кластер из двух экранов, в список опций входят камера кругового обзора, передние кресла с массажем и вентиляцией, климат-контроль, панорамный люк, шесть динамиков и прочее.

Без учёта скидок и акций переднеприводный Forthing T5 Evo стоит от 3,08 до 3,39 млн рублей в зависимости от комплектации, автомобили будут доступны в 35 дилерских центрах в 31 городе. Ранее в этом году компания-дистрибутор заявляла, что в текущем году T5 Evo получит полноприводную модификацию, разработанную специально для рынка России. ©

[Иван Н]

5G из космоса: на шаг ближе к отечественной широкополосной спутниковой связи

[Иван Н]

Автоэксперт Егор Васильев назвал топ-5 российских машин

Российские машины в 2023 году заняли 32% рынка. Чаще всего покупали Lada и УАЗы. Автомобильный эксперт Егор Васильев специально для "Российской газеты" назвал топ-5 российских моделей прямо сейчас.

[Lirix]

Основные узлы и агрегаты проекта российского компактного электромобиля «Атом», который разрабатывает стартап «Кама», будут выпускать совместно с китайскими компаниями или будут закупать в КНР. Об этом говорится в материалах российской компании, с которыми ознакомились «Ведомости».

Среди наиболее затратных для создания узлов электрокара полностью российскими в «Атоме» будут только платформа, интеллектуальные системы помощи водителю (ADAS) и операционная система «Атом ОС», следует из материалов стартапа. Рулевой механизм, который с 2027 года планируют реализовать без физической связи руля и колес (steer-by-wire), и управляющую электронику стартап будет закупать в Китае.

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD) и систему терморегуляции тяговой батареи предполагается разработать совместно с китайской стороной. Сама батарея с запасом хода до 500 км обозначена как «российская», но будет выпускаться «Росатомом» вместе с крупной китайской компанией, которая занимается производством аккумуляторов для электрокаров и систем накопления энергии, следует из материалов «Камы».

Речь идёт о технологичных и сложных в производстве компонентах, которые сейчас не делают в России, сказал исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. В Китае объёмы выпуска такой номенклатуры очень велики и себестоимость производства низкая, отмечает аналитик. «Организовывать такое производство здесь либо невозможно, либо очень дорого. К тому же заказать в КНР будет точно быстрее», – рассуждает Удалов. Он допускает, что в начале производственного цикла новинки это будет давить на цену для потребителя, но по мере роста локализации электрокара операционные затраты по этой статье будут нивелированы.

Стоимость «Атома» по состоянию на конец 2023 года оценивалась на уровне чуть более 3 млн рублей.

Предприятия атомной отрасли будут поставщиками надёжных и безопасных автокомпонентов — это тяговая батарея и интегрированный электропривод, отмечает представитель «Росатома». «Общий подход заключается в том, что на первом этапе локализуется существующая технология с доказанной эффективностью, параллельно разрабатываются отечественные технологии и решения, на следующих этапах именно они ставятся на производство», — объясняет собеседник. Задачи по разработке собственных технологий производства литий‑ионных ячеек, а также проектирования электроприводов — прикладные и решаемые, подчёркивает он.

К запуску производства «Атома» планируется достичь уровня локализации 60–70%, говорит представитель «Камы». Сейчас уже есть 13 функциональных прототипов на платформе собственной разработки, они проходят испытания на полигонах и дорогах общего пользования, добавил он. В серийной машине будут представлены отечественные компоненты, разработанные в технологическом партнёрстве с «Росатомом», — тяговая аккумуляторная батарея и электродвигатель, пояснил собеседник.
https://habr.com/ru/news/822281/

[DsTr]

от термина "турбированный" аж воротитит, чесслово

[Beck]

Рулевой механизм, который с 2027 года планируют реализовать без физической связи руля и колес (steer-by-wire)

насколько я помню, эта технология была реализована в наших самолётах ещё 30 лет назад

ну и батарейки надо свои, с Китем всё равно посрёмся

[Кедр]

Суд арестовал генерального директора «Уральских заводов» Василия Мусина. Причину сообщил источник в силовых структурах в беседе с РИА Новости.

По данным СМИ, арестованный обвиняется за мошенничество при выполнении оборонного заказа. Предполагается, что в рамках государственного контракта он поставлял зарубежные радиостанции вместо российских.

Тоже вроде как было "сделано у нас"

[DGV]

Атом за месяц подорожал на пол-ляма
https://tass.ru/ekonomika/21202719