Всё началось в 1995-м году.
Мой брат (в 35 лет) вышел на пенсию в отставку старшим офицером.
Почему так рано: у кадровых офицеров-парашютистов идёт льготная выслуга лет, плюс ещё два года в злоепучем Афганистане.
В общем, стаж у него был хороший.
Возвращаться в Кр-ск он не планировал никогда: ещё когда поступал в военное училище, сказал, что больше никогда не вернётся в Кр-ск на ПМЖ (но прилетал сюда к нам с родителями раз в год в отпуск).
А хотел он жить в небольшом городке на берегу моря.
И в результате оказался с семьёй в Таганроге (ему там предложили неплохую должность на пенсии).
Первые три года снимал (арендовал) квартиру, затем подкопил денег и купил довольно большую четырёхкомнатную квартиру в МКД (за наличные: никаких ипотек тогда в 90-е не было и в помине).
Обустроились они, и начал он нас звать туда на лето.
В начале "нулевых" собрались мы, и поехали туда на поезде (денег на самолёт особо не было).
Поезд ходил из Красноярска в Краснодар с остановкой в Р-н-Д (и обратно).
Путь в одну сторону занимал 3,5 суток.
И первые 2,5 суток (до Пензы) было нормально.
А в Пензе была остановка на более чем час, и поезд переводили с западной ветки на южную.
С Пензы поезд шёл строго на юг в Краснодар.
И последние сутки в пути были самыми тяжёлыми: кондиционеров в поездах тогда ещё не было, а с каждой сотней километров воздух становился всё жарче (хоть в купе, хоть в плацкарте).
Но ничего: доезжали до Р-н-Д, высаживались из поезда с багажом, а около ж/д вокзала всегда стоит автомобиль с шофёром и ждёт нас.
Обратный путь был аналогичным, но с противоположным знаком.
В конце "нулевых" годов на сайтах авиакомпаний начали продавать билеты на самолёты он-лайн с оплатой по банковской карте.
И начали мы тогда летать в Р-н-Д через Москву или Питер.
В самом Таганроге есть два аэродрома: один гражданский и один военный.
Но гражданский аэропорт только для региональной авиации.
А военный аэродром и сейчас работает круглосуточно.
Поэтому путь лежал опять же только в Р-н-Д.
При этом в те времена летал регулярный рейс Кр-ск-Р-н-Д: но летал он только лишь раз в неделю и стоил более чем в 1,5 раза дороже, чем полёт до Р-н-Д с пересадкой в Москве/Питере.
Я на сайтах авиакомпаний бронировал самые дешёвые билеты до Р-н-Д с пересадкой в Москве/Питере (обычно время пересадки составляло 1-2 часа, что было вполне приемлемо).
Иногда дешевле были билеты через Питер, а не через Москву (не знаю, с чем это связано: я ведь не заканчивал экономфак КГУ
), и тогда я брал билеты через Питер.
4,5 часа до Москвы, 5 часов до Питера, пересадка, и через 2 часа ты уже в Р-н-Д.
Самолёты из Москвы в Р-н-Д ходили строго по расписанию каждые 2 часа туда и обратно (как "маршрутки").
Это было очень удобно.
А в аэропорту Р-н-Д всегда стоит автомобиль с шофёром и ждёт нас (и обратно таким же путём).
А затем началась СВО.
И аэропорт Р-н-Д закрыли на неопределённое время (как и все южные аэропорты, за исключением гражданских аэропортов Сочи и Кав-Мин-Вод).
И вот уже третий год я не могу туда вылететь.
А надо бы: мне нужно туда отвезти достаточно громоздкий немецкий аккордеон фирмы "Weltmeister".
Полагаю, придётся снова брать билеты на поезд.
Но сейчас в поездах и кондиционеры стоят, и душевые кабины.
Только вот я уже не тот, что четверть века назад...
Трампампам писал(а): ↑08 июл 2024, 22:43Советник писал(а): ↑08 июл 2024, 22:42Возьмите жареную курицу с собой и вареные яйца.
ты цены на курицу и яйца видел?
Звучит как издевка.
С ностальгией вспоминали отпуск на Балканах, где в блюдах мяса не жалели, и все за приемлемую цену. Под конец нашли вкусный "мангальный" ресторан, несколько раз заказывали через Я.еду, порции и вкус 
![:]](./images/smilies/24redden.gif "Стыдно"){kind=small}
Тогда еще торговали всяким-разным на перронах, и мы на каждой станции брали местное пиво. Попробовать, разумеется. 
Прекрасная поездка была Канск-Краснодар. 4 дня пролетели незаметно.
, административка.
.
как жить с этим знанием? лег спать, раскорячился а тебя снимают. 
