Экономика и китай. Что будет дальше...

[Lirix]

пиндосы по щам надавали узкоглазым

[wipe]

[DGV]

"Поставщики из Китая стали требовать отгрузок товаров в РФ через третьи страны"
https://www.kommersant.ru/doc/6904444

Не подводят братушки, оправдывают надежды

[wipe]

Как сохранить свое производство

[Иван Н]

Помогут ли договоренности Москвы и Пекина решить проблему с расчётами
Премьеры России и Китая договорились развивать расчётную инфраструктуру двух стран для бесперебойной торговли. Решением проблемы может быть открытие филиалов китайских банков в России и наоборот, однако риски санкций сохраняются


Пока в России идёт неуклонный отрицательный рост, а красноярцы задыхаются от угольного смога и ждут, когда "подует ветер и всё будет нормально" © (потому что магистрального газа в Кр-ске не будет никогда), тем временем

Китай досрочно достиг показателей 2030 года по выработке чистой энергии
Китай достиг плановых показателей по выработке чистой энергии раньше на 6 лет
Выработка зелёной энергии в Китае достигла планового показателя в 1,2 тыс. ГВт, который был установлен на 2030 год. При этом страна сворачивает развитие угольной энергетики

[Иван Н]

[Иван Н]

"Дружба дружбой, а табачок — врозь" ©

Друг отказался вдруг: из КНР перестали поставлять товары двойного назначения без предоплаты
Проблемы с отгрузкой импортёры объясняют сложностями с переводом средств

Импортёры из Китая отказываются от поставок в Россию продукции так называемого двойного назначения до подтверждения платежей (предоплаты), узнали «Известия». Речь об электронике, промышленном оборудовании и другой технике, рассказали в логистических компаниях, информацию подтвердили в деловых объединениях. Причиной стал новый пакет августовских санкций, в который попали 46 организаций из КНР, а также тщательные проверки платежей китайскими банками. Товары подолгу задерживаются на складах, отчего стоимость доставки выросла в среднем на 15%. Представители бизнес-сообщества планируют обратиться к властям за поддержкой.

[Иван Н]

Как же так, "друг Си"?

[Lirix]

си он больше друг пиндосам

[Иван Н]

Инициалы наказуемы: банки КНР не принимают деньги из-за русских имен в платёжках
Почему проверки ужесточаются и какие варианты для отправки средств в Китай остаются у бизнеса

Китайские банки стали отказываться от приёма средств, не только если они идут из России, но даже если в платёжных документах указаны русские имена. Об этом «Известиям» сообщили представители бизнеса. Эти случаи пока не массовые, однако ситуация с приёмом трансакций значительно усложнилась с середины июля. Финансовые организации из КНР перестраховываются, опасаясь возможных вторичных ограничений. Сейчас они всё чаще придерживаются принципов «нулевого доверия», отмечают предприниматели. Улучшится ли ситуация после недавних переговоров премьер-министров РФ и Китая — в материале «Известий».

[DGV]

Если Китай хочет заполучить Тайвань, ему следует также вернуть себе территорию России, заявил президент острова

Если Коммунистическая партия Китая действительно верит, что у нее есть территориальные претензии к Тайваню, то ей следует также попытаться вернуть земли у России , заявил президент Тайваня Лай Цзин-дэ.

Он сделал это заявление в интервью местным СМИ в воскресенье, отметив совершенно разный подход Пекина к двум схожим историческим моментам территориальной утраты
https://www.theguardian.com/world/artic ... -president

[Иван Н]

Не сдали тару: стоимость морской доставки из Китая во Владивосток увеличилась вдвое
В чём причина и может ли это повлиять на потребительский рынок

Стоимость морской доставки из Китая в порт Владивостока в августе увеличилась более чем вдвое по сравнению с маем — до $4–4,5 тыс., а железнодорожной — на 31%, до $7,5–8 тыс. Это связано с нехваткой пустых контейнеров, которые скапливаются в РФ, простаивают неделями, ожидая обратной загрузки, рассказали «Известиям» в логистических компаниях. В ФАС сообщили, что служба не принимала решений о пересмотре тарифов, и если будет зафиксирован рост, его причины и обоснованность будут проанализированы.

[Иван Н]

Иностранный автопром выдавливают из Китая
Господдержка и рост конкуренции местных компаний привели к падению доли зарубежных автоконцернов в КНР

Доля иностранных автомобильных концернов на авторынке Китая сократилась за последние два года с 53% до 33%. Больше всего от падения продаж в Китае страдают японские компании Toyota и Mitsubishi, американские GM, Ford и Tesla, немецкая Volkswagen. Эксперты считают, что причиной проблем иностранных автоконцернов в КНР является продолжающаяся господдержка со стороны китайских властей и рост конкуренции со стороны местных производителей. Особенно сильно растёт влияние китайских компаний на рынке электромобилей, продажи которых сейчас составляют около 40% общего объёма автопродаж на рынке КНР.

[Кастян]

название темы "Экономика и китай. Что будет дальше..."

а дальше дружно заставляем своих детей и внуков учить китайский и иранский языки. а если дети начнут кобениться, то после 9 класса пойдут мыть сортиры Синь Дзинь Пинам и Джамшутам, а Чубаис про них скажет - "Они не вписались в рынок"

[Иван Н]

а дальше дружно заставляем своих детей и внуков учить китайский и иранский языки. а если дети начнут кобениться, то после 9 класса пойдут мыть сортиры Синь Дзинь Пинам и Джамшутам, а Чубаис про них скажет - "Они не вписались в рынок"

Самый лучший учебник китайского языка: "Практический курс китайского языка" в 2-х томах.
А.Ф. Кондрашевский, М.В. Румянцева, М.Г. Фролова, 11-е издание, М.: Восточная книга, 2010.
Формат DjVu, 36,2 МБ: https://disk.yandex.ru/d/loubQ27erf32UA
Лучше этого учебника в России нет.
У меня он уже 12-го издания 2017-го года в бумажном варианте (и ещё два тома прописей к нему).
Качайте и изучайте: пригодится ещё в жизни (учитывая нынешнюю геополитическую обстановку).

[Советник]

Иван Н, китайская СВО стране не грозит не ожидается?

[Иван Н]

Иван Н, китайская СВО стране не грозит не ожидается

Хотелось бы уточнить, м-р Советник, какую именно страну ты имеешь ввиду под местом проведения китайской СВО?
Тайвань?
Нет, не грозит, не ожидается.
Также НОАК не собирается проводить СВО в Чечне вообще и в г. Грозный в частности.
Ибо логистика доставки войск НОАК в Чечню будет сумасшедшей (а самолётов ВТА у НОАК для доставки злоепучих парашютистов и боевых машин не хватает также, как и у РФ).
НОАК сейчас усиленно готовится к морской войне (и не только с США).
Достаточно посмотреть, кого назначили министром обороны КНР сейчас (подсказка: адмирала).

[Кастян]

Ибо логистика доставки войск НОАК в Чечню будет сумасшедшей

то есть на транспортировку джинсы и дошика они деньги находит, а отправить два-три ляма солдат - "денег нет, но вы держитесь". фууу, нищеброды!

[Вело-рок]

си он больше друг пиндосам

Иван Н, китайская СВО стране не грозит не ожидается?

[Иван Н]

Ибо логистика доставки войск НОАК в Чечню будет сумасшедшей

то есть на транспортировку джинсы и дошика они деньги находит, а отправить два-три ляма солдат - "денег нет, но вы держитесь". фууу, нищеброды!

КНР никак не является нищебродом — это вторая экономика в мире.
Дело только в количестве самолётов ВТА: а их у НОАК относительно мало (так же, как и у нас).

Спойлер

Самолёт надо построить, а для этого нужны реактивные двигатели.
А современные мощные реактивные двигатели с высокой степенью двухконтурности могут производить буквально несколько стран в мире: США, Россия, Великобритания, Франция и частично КНР.
У остальных стран нет таких технологий.
Единственная страна в мире, имеющая необходимый флот самолётов ВТА — США.
Поэтому они могут себе позволить контролировать любой регион в мире: при необходимости в течение суток необходимое количество бойцов будет переправлено в любую точку земного шара.
Вообще, американцы грамотно подошли к контролю над территориями: в каждом регионе нашей планеты — своя группа СпН ССО США ("зелёные береты", четвёртый подвид парашютистов США (а всего их пять)).
1-я группа СпН ССО США — АТР (Азиатско-Тихоокеанский регион).
3-я группа СпН ССО США — Африка (исключая Египет, Судан, Кению, Эфиопию и Сомали).
5-я группа СпН ССО США — Ближний и Средний Восток, а также Египет, Судан, Кения, Эфиопия и Сомали.
7-я группа СпН ССО США — Центральная и Южная Америка.
Ну и 10-я группа СпН ССО США — Европа.
Группа СпН ССО США — это 1500 человек в военное время (практически целый полк); в мирное время — 800-1100 человек.
В группе СпН более 120 гранатомётов, до 400 подрывных устройств (включая малогабаритные ядерные мины), 6 самолётов и вертолётов армейской авиации и около 100 автомобилей.
Из её состава может быть сформировано до 60 отрядов по 12-14 человек или до 100 команд по 7-8 человек, которые могут забрасываться в глубокий тыл противника на глубину до 3500 км.
Вот этих товарищей и нужно опасаться, а не наёмников.
Находятся они за границей на разных континентах и контролируют регионы.
А мы...
А мы "дружим" с неграми, индейцами, индусами и папуасами (да ещё и за наши же деньги, которые выделяем им в виде беспроцентных кредитов, которые никогда не будут выплачены и будут затем списаны как безвозвратные).
А хуле толку-то...