Метро в Красноярске.

[leonnn]

Куда разогнались?
На старте как правило скорость ограничивают до 50-70 м в месяц

Сказано же:

скорость у него сейчас 8 колец в сутки

Вот и считай: 11,2 метра в сутки, 347 метров в месяц.

Leonnn сообщил что-то не то?
Я знаю, что скорость в начале проходки ограничивают.

По планам 36 колец должны были в сентябре поставить но ситуация не располагает к промедлениям вот и погнали вперед.

[Лоэнгрин на Енисее]

Большое спасибо, Leonnn!

Попробую выяснить по номерам.

Да, на схеме увидел дату запуска.

Скажешь, когда Екатерина пройдёт 70 метров?

[домашний тапок]

А по какому маршруту по твоему оно нужно в нынешнем и в будущем будет нужно?

писал выше - я бы хотел видеть маршруты черемешки - академ, солнечный - бобровый лог(зоопарк, столбы). Чтобы метро связывало окраины города и человек мог без пробок и светофоров, относительно быстро добраться из одного конца города в противоположный.

[Lirix]

ну да. по хорошему метро должно быть кольцевым

[домашний тапок]

Lirix, как вариант ветка от академа до солнечного, вторая по правом от чермушек до бобрухи и третья кольцевая между правым и левым берегом.
От октябрьского моста до 4-го.
и переход между ветками на пересечениях станций без выхода на верх))))
Сразу вспомнил - фантазёёёёёр

[Лоэнгрин на Енисее]

я бы хотел видеть маршруты черемешки - академ, солнечный - бобровый лог(зоопарк, столбы)

Ты рассуждаешь категориями обывателя. Хочу — дай. Мне нужно.

Метрополитен строят по линиям максимально загруженных пассажиропотоков. Сколько пассажиров за некую единицу времени может дать академгородок, если сейчас даже в пиковые часы на остановке Нижнего академа стоит по пятнадцать минут максимум десять человек, а в основном гораздо меньше?
Всех запросто умещают "двойка" , 83-ый, 63-ий и 38-ой, по дороге забирая жителей и просто желающих уехать из Верхнего.

О каком метро в академе можно рассуждать в трезвом уме и здравой памяти?!

То, о чём ты говоришь — маршрут автобуса второго маршрута — и сейчас неплохо справляется. Другое дело, что дело стопорит дурная организация выделенных полос, нехватка машин и водителей. Но какое отношение это имеет к самому маршруту?

То же самое и про Бобровый лог. Ну Солнечный да, понятно. Туда нужно как можно скорее тянуть линию скоростного трамвая — как и было запланировано. Да и станция метро со временем там не помешала. Однако эта линия скоростного трамвая, запланированная через Октябрьский мост, будет иметь, как известно, пересадочный узел с линией метрополитена на проспекте Авиаторов.

Но тянуть линию метро в зоопарк и Бобровый лог?? Кто даст денег на тамошние пассажиропотоки?

Всё это преспокойно можно вывезти трамваями. Кстати, давно запланированными.

Чтобы метро связывало окраины города и человек мог без пробок и светофоров, относительно быстро добраться из одного конца города в противоположный

Такую линию и начали строить ещё при Зубове.
Ни где, ни в одном городе не построили сразу четыреста км путей.
И сейчас строят из северо-западного района города в северо-восточный.

[Лоэнгрин на Енисее]

ну да. по хорошему метро должно быть кольцевым

В городе, где не радиально-кольцевая планировка, как в Москве, и где как раз таки выстроены кольцевые линии, а линейная?

[leonnn]

А по какому маршруту по твоему оно нужно в нынешнем и в будущем будет нужно?

писал выше - я бы хотел видеть маршруты черемешки - академ, солнечный - бобровый лог(зоопарк, столбы). Чтобы метро связывало окраины города и человек мог без пробок и светофоров, относительно быстро добраться из одного конца города в противоположный.

А я бы хотел видеть систему телепортов сразу чтобы работать где нибудь в мск а жить на плато путорана

[art]

А я бы хотел видеть систему телепортов сразу чтобы работать где нибудь в мск а жить на плато путорана

главное, чтоб без мух

[zaratustra]

Но тянуть линию метро в зоопарк и Бобровый лог?? Кто даст денег на тамошние пассажиропотоки?

Всё это преспокойно можно вывезти трамваями. Кстати, давно запланированными.

И рельсы до туда есть. Интересно, а бывают трамваи на 25 киловольт чтоб пустить по жд путям?

[домашний тапок]

Ты рассуждаешь категориями обывателя. Хочу — дай. Мне нужно.

а для кого строят метро? горожане - обыватели. Общественный транспорт должен быть удобен.

То, о чём ты говоришь — маршрут автобуса второго маршрута — и сейчас неплохо справляется. Другое дело, что дело стопорит дурная организация выделенных полос, нехватка машин и водителей. Но какое отношение это имеет к самому маршруту?

так зачем вообще строить метро? пустите чуть больше автобусов если где то их мало - это явно дешевле выйдет.
Я пользовался общественным транспортом и приходилось на 2, 23, 43 и прочих кататься с одного конца города на другой. И мечта делать тоже самое на метро только быстрее, не стоять в пробках по утрам и вечерам, когда снег или дождь завалили/залили дороги, когда догоняшки и вместо 2-х полос у тебя одна.

[Лоэнгрин на Енисее]

https://vk.com/video-48690112_456270997 ... =enisey.tv

[домашний тапок]

и еще ремарка. спрашивал у ребят из Москвы - почему ездите на метро, а не на своих тачках на работу. Вы вроде при должностях, деньги есть, а выбираете общественный транспорт.
Ответили - что на машине дольше, что пробки. В метро сел и спокойно + ожидаемо по времени доехал до работы.

Ну и по вопросу загруженности. На сколько я помню 2, 43, 23, 61 маршруты из одного конца города в другой. сейчас их может по урезали и люди ездят с пересадками, но такие маршруты были.

[Лоэнгрин на Енисее]

а для кого строят метро? горожане - обыватели. Общественный транспорт должен быть удобен

Строят для горожан и приезжих. Не все горожане — обыватели. Не все живут по принципу нах*р все — здравствуй я!
Значительная часть людей всё же понимает, что метрополитен — магистральный транспорт, и к подъезду каждого возжелающего его не подведёшь, поэтому сравнивать его с обычным общественным транспортом просто неумно.

Что значит общественный транспорт должен быть удобен? В твоём понимании линия должна проходить так, у другого эдак..

Город — не деревня.

[Лоэнгрин на Енисее]

На сколько я помню 2, 43, 23, 61 маршруты из одного конца города в другой. сейчас их может по урезали

Куда "двойку" поурезали?
Ходит из академгородка до Восточного автовокзала. Длиннющий маршрут.
Мало в каких городах такие есть.

[Лоэнгрин на Енисее]

Интересно, а бывают трамваи на 25 киловольт чтоб пустить по жд путям

Сделать не проблема. Проблема в движении на линии, в том числе грузовом, габаритах, платформах и ещё в очень многом другом.
И ещё — зачем? Как говорил профессор Преображенский, стуча себя по лбу:
"Зачем, зачем создавать искусственного человека, когда любая баба может родить его просто так??"

[Дед Хочун]

на сегодняшний день прошли 48м,

я правильно посчитал : 15мм на метр подъем будет у метро ? Нашёл информацию , что в Москве 3мм на метр.

[zaratustra]

На сколько я помню 2, 43, 23, 61 маршруты из одного конца города в другой. сейчас их может по урезали и люди ездят с пересадками, но такие маршруты были.

Я помню год назад поехал в 7 утра на 43 автобусе. Еле смог туда втиснуться и закрыть за собой дверь. Потом ехал почти 2 часа стоя, в стиснутом положении. Нуивонах такие поездки.

[домашний тапок]

Куда "двойку" поурезали?
Ходит из академгородка до Восточного автовокзала. Длиннющий маршрут.
Мало в каких городах такие есть.

значит не урезали. и сколько по времени он идет в часы пик от А до Б? Если есть такой маршрут значит он пользуется спросом у горожан и приезжих.
Была бы линия метро по такому маршруту, то сколько бы длилась поездка по маршруту?

Строят для горожан и приезжих. Не все горожане — обыватели. Не все живут по принципу нах*р все — здравствуй я!
Значительная часть людей всё же понимает, что метрополитен — магистральный транспорт, и к подъезду каждого возжелающего его не подведёшь, поэтому сравнивать его с обычным общественным транспортом просто неумно.

Что значит общественный транспорт должен быть удобен? В твоём понимании линия должна проходить так, у другого эдак..

Город — не деревня.

ну здесь на мой взгляд идет передергивание.
Маршруты строят в соответствии с основным пассажиропотоком, чтобы основная масса людей максимально комфортно из точки А в точку Б. Под словом комфорт я имею ввиду количество пересадок/переходов. Чем их меньше тем комфортнее.
Есть у нас электричка городская, но много ли ей людей пользуются? не особо, так как не является она удобным средством передвижения.

но спорить бесполезно, еще ничего не построили, чтобы спорить.

[Лоэнгрин на Енисее]

у нас в Сибири и солнечных дней не очень большое количество

Что за чушь?
Больше всего солнечных дней в стране именно в Сибири!
Наибольшее количество ясных солнечных дней в Чите, Краснокаменске, Забайкальске, Приаргунске, Борзе.
Борзя — самый солнечный город России.