Экономика и китай. Что будет дальше...

[Кастян]

КНР никак не является нищебродом — это вторая экономика в мире.

про вторую - посмеюсь. как аргумент (стих. и муз. широко известный в узких кругах поэт и музыкант.):



прошу обратить внимание на дату публикации...

[Lirix]

самая лучшая экономика у нас. постоянно делает рывки рывок вперед, два рывка отрицательно вперед

[Советник]

Нет тем на форуме Китаю скоро конец - Китай с кем ты будешь - Китай наш - Китай чей ты

Нет причитаний на форуме Китайская коровка не болей

Значит с Китаем все ок Китай не пытаются с дивана ни поработить ни похоронить ни приговорить ни завоевать

Нет такой диванной экспертной животноводческой силы знаний компетенций чтобы к Китаю хоть как то приблизиться

Они вышеперечисленные даже к Китаю опасаются приблизиться или не знают как делать или сделать

[DGV]

Китай отказался кредитовать правительство России в юанях

Продолжающиеся 9 лет переговоры с Китаем о выпуске российских суверенных облигаций в юанях зашли в тупик.

Москве пока не удалось договориться о создании с Пекином «депозитарного моста», который позволил бы правительству занять китайскую валюту на приемлемых для себя условиях, сообщил замглавы Минфина Иван Чебесков.

[Lirix]

рафик показывает, как буквально за 2 года китайские автопроизводители вытеснили иностранные бренды у себя на рынке.

Еще в июле 2022 более 50% приобретаемых автомобилей в Китае были иностранных брендов. Особенно популярны были "Фольксвагены".

Сейчас уже почти 70% рынка — это местные бренды. "Фольксваген" утратил позицию лидера китайского авторынка, теперь самый популярный в Китае автобренд — это BYD.

У иностранных автобрендов стремительно падает выручка. У "Тойоты", например, она за год снизилась на 73%.

В этом году половина проданных в Китае авто будет электрическими. Всего на рынке ежегодно продается около 20 млн машин.

Китайские производители электромобилей не удовлетворены успехом только дома.

Экспорт легковых автомобилей в стране возросло: в прошлом году он подскочил более чем на 60% по сравнению с предыдущим годом и превысил 4 миллиона. По некоторым показателям это сделало Китай крупнейшим в мире экспортером автомобилей, опередив Японию и Германию. По данным CPCA, более четверти этого экспорта были электрические автомобили.

К 2030 году китайские автопроизводители могут увидеть, что их доля на мировом рынке электромобилей удвоится примерно до трети, прогнозирует UBS, в результате чего европейские фирмы понесут наибольшую потерю доли рынка.

Угроза, которая представляет для легендарной автомобильной промышленности Европы и Северной Америки, вызвала волну повышения тарифов на электромобили китайского производства. Но неясно, будет ли достаточно более высоких импортных пошлин, чтобы остановить такой натиск китайского автопрома.
https://www.yaplakal.com/st/1725723521

вранье же все. все эти старые производители в жопе только по тому что с Российского рынка ушли

[Советник]

Китайцы научились делать машины как штаны Вот и все.

Российские граждане это воспринимают нелегко потому что большинство воспитано на парадигме что машина дорого стоит тяжело достается и долго служит Это исторически сложившееся убеждение его не так просто поменять в головах Пока не перемрет поколение умеющее копаться в моторах и лежать под машинами так все и останется.

В России когда то настанет тоже время что люди будут относиться к машине как к вещи обычному имуществу дешевому доступному понимая ограниченность срока годности.

[Иван Н]

[DGV]

Китай запретил своим автопроизводителям вкладываться в Россию

Министерство торговли Китая на специальном совещании предупредило местных автопроизводителей об опасности инвестиций в Россию, сообщает Reuters. Также власти КНР «настоятельно не рекомендуют» развивать свое производство в Индии и Турции.

[wipe]

Чо творят коммуняки!

[Lirix]

у них наверное много доживет до пенсионного возраста

[Иван Н]

«Китай любит выкручивать руки». Почему Россия не построит суверенную экономику

На сентябрьском заседании Центробанк повысил ключевую ставку до 19%. Кандидат экономических наук, автор телеграм-канала «Простые числа» Олег Комолов рассказывает RTVI, почему этот инструмент регулятора, работавший ранее, не столь эффективен сейчас, а также что ждёт российскую экономику в дальнейшем.

Спойлер

[skardin1987]

Те же самые инструменты, пущенные на дело развития реального высокотехнологичного производства, науки, образования, создания благоприятной социальной среды для реализации человеческого потенциала, позволили бы нашей стране задействовать имеющиеся ресурсы и сделать существенный шаг вперед в новых условиях

Не про нашу страну это

[Иван Н]

Опасно в КНР быть экономистом...

Известный китайский экономист исчез после поста в соцсети с критикой Си
Известный китайский экономист исчез после критики Си Цзиньпина

[Иван Н]