Кузовной ремонт Pajero 4 Внимание - много фото без спойлеров!!

[RedLine]

admin, 250 это без молярки или с покраской?

[HEKPOMAHT]

Где итоговые фото?

[937-795]

Машина готова.
Итого кузовные работы вышли 250т

это же только работа? без материалов и прочего?

Нет, это так не работает. Это всё вместе, за исключением ремонта бака, а так же купленных отдельно накладок на пороги

надо фоток,да! Тут постили ссылки на восстановление чероки kj, мне вот тоже подобное предстоит.
Надо понимать ориентировочный объем бедствия в кошельке и конечный результат.

[admin]

без молярки или с покраской?

C мАляркой. Под ключ все.

Где итоговые фото?

надо фоток,да! Т

А какие фото вы хотите увидеть? Проблема была в порогах - так там закрыто все накладками, в арках - там тоже закрыто. Ну есть пара

[HEKPOMAHT]

накладками

Накладки зло конечно, всегда за ними ахтунг происходит

[Lirix]

C мАляркой. Под ключ все.

сущие копейки получается. на что мастер живет?

[Jogan]

Lirix, сущие копейки, это когда сидя на диване обсуждаешь ремонт чужой машины. Когда потенциальный клиент приезжает с подобным фронтом работ и ты реально оцениваешь стоимость ремонта, то, как правило, людям плохо становится от названных сумм. Даже с нынешними ценами на машины, когда какая-нибудь королла 1996 года выпуска стоит 400 тысяч, мало кто готов отдать половину стоимости машины за качественную замену порогов. И начинается, а вот тут за углом мне сказали, что за 12 тысяч поменяют и покрасят, а вы барыги проклятые...

[RedLine]

что за 12 тысяч поменяют и покрасят пороги, а вы барыги проклятые...

мафия, на Авито объявление за 6 тыс.

[Jogan]

RedLine, ну да, я думаю если Транзит хорошо поищет, найдет за косарь

[RedLine]

Jogan, а у него же тоже паджеро 4

[Lirix]

Lirix, сущие копейки, это когда сидя на диване обсуждаешь ремонт чужой машины. Когда потенциальный клиент приезжает с подобным фронтом работ и ты реально оцениваешь стоимость ремонта, то, как правило, людям плохо становится от названных сумм. Даже с нынешними ценами на машины, когда какая-нибудь королла 1996 года выпуска стоит 400 тысяч, мало кто готов отдать половину стоимости машины за качественную замену порогов. И начинается, а вот тут за углом мне сказали, что за 12 тысяч поменяют и покрасят, а вы барыги проклятые...

не понял об чем речь, но мне кажется очень не дорого все обошлось по современным реалиям

[Jogan]

не понял об чем речь

Ну и хорошо. Значит у тебя новый или почти новый автомобиль и тебя сия проблема не парит.

[Prot]

Lirix, сущие копейки, это когда сидя на диване обсуждаешь ремонт чужой машины. Когда потенциальный клиент приезжает с подобным фронтом работ и ты реально оцениваешь стоимость ремонта, то, как правило, людям плохо становится от названных сумм. Даже с нынешними ценами на машины, когда какая-нибудь королла 1996 года выпуска стоит 400 тысяч, мало кто готов отдать половину стоимости машины за качественную замену порогов. И начинается, а вот тут за углом мне сказали, что за 12 тысяч поменяют и покрасят, а вы барыги проклятые...

Ну потому что ты же сам в курсе, почему так.
Существует баланс спроса и предложения (цены ремонта и его целесообразности).
Ты же тоже цену на рихтовку деталей назначаешь в зависимости от трудоёмкости, своих затрат, но и учитывая, сколько стоит такая целая деталь на разборе.
И получается иногда нецелесообразен ремонт - проще и выгоднее замена детали.

То же самое и с машиной с сборе.
Стоит условная тойота 400к. Ремонта выкатили на 250к.
Итого 650к будет стоить эта тойота, которая всё равно останется машиной 1996 г.в. с износом остальных частей.
А можно доплатить к 400к какие-то бабки, пусть даже те же 400к, но купить может кей-кар или что-то такое же дешевое, деревянное, но это будет машина 2020-2021 года.
Тут каждый сам думает.
У кого нет денег, тот не будет ни менять машину, не ремонтировать, а будет её докатывать до талого.

Например у меня почти вся машина нуждается в покраске.
Но я что-то не горю желанием отдавать 200к (или сколько там это сейчас стоит) за покраску.
Зачем?
Машина и так ездит, покраска на скорость не влияет, а стоит огого как дорого.
Мне пофиг.
Так же и по поводу подобного ремонта. Соображения выше.
Стоит ли тянуть данную уже старую тачку, или лучше найти денег и взять свежее.
Или ездить на этой, копить бабки и потом поменять.

Так что тут тонкий как всегда рынок баланса целесообразности.
Но в принципе с учётом конской цены на новые тачки, как раз и сформировался запрос на подобные ремонты.
Одно время же вообще такой ремонт практически исчез, и исчезли и куча контор по антикору.
Они были не нужны при тех ценах на авто.
А сейчас все стараются докатывать тачки как можно дольше и запрос на такие вещи появился.

[Prot]

не понял об чем речь

Ну и хорошо. Значит у тебя новый или почти новый автомобиль и тебя сия проблема не парит.

Да не, мне тоже показалось, что 250к за 2 месяца работы включая по сути все работы, запчасти и покраску выглядят не дорого.
Я же задавал вопрос, Виктор пока эта машина стоит и ждёт зч делает другую тачку или нет?
Если не делает, то 250к имхо мало за 2 мес работы со всеми затратами.
Ну а так для паджеро 250к это не так и много.
У меня пару лет назад знакомый АКП на паджере капиталил. Я сумму точно не знаю, но она точно не меньше 100к была. Вполне возможно и 200.

[Euphoria]

Как по итогу, ржа опять не пошла?

[admin]

Не пошла

[dima]

admin, сколько по времени прошло?

[admin]

Полтора года

[Jogan]

Народ, надо кому ржавые пороги/арки по ремонтировать? У Виктора окно появилось.

[jekagm]

ржавые пороги/арки по ремонтировать

это где,куда?