Президент "АвтоВАЗа" назвал падение всего авторынка в марте "драматическим"
Спойлер
Продажи автомобилей Lada на российском рынке в марте 2025 года упали на 33%, до 28 699 штук, оказавшись на 7,4% выше февральского результата, сообщила пресс-служба "АвтоВАЗа".
По собственным данным предприятия, общерыночная динамика в марте была ещё хуже — продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей упали на 44,4%. Абсолютной цифры по рынку в компании не приводят.
Данные о продажах Lada по моделям, которую приводит "АвтоВАЗ" в пресс-релизе, при сопоставлении с данными за аналогичные периоды прошлого года свидетельствуют о снижении, близком к общерыночному.
Самой популярной моделью в марте осталась Lada Granta с результатом продаж 11 767 автомобилей (-42,5% г/г и +22,5% м/м). С начала года реализовано 29 705 автомобилей этого семейства (-30,5%).
Lada Vesta в марте разошлась тиражом в 7111 экземпляров (-39,2%), за 3 месяца — 21 906 штук (-6%).
Общие продажи Lada Niva в марте составили 6352 штуки (-36,7% г/г и +23,3% м/м). В частности, продажи Lada Niva Legend в марте составили 2955 единиц (+12,7% м/м), за I квартал — 7451. Lada Niva Travel в марте была реализована в количестве 3397 машин (+34,3% м/м), с начала года — 8423 штуки.
"АвтоВАЗ" отмечает, что стабильные результаты показывает Lada Largus: в марте продано 1947 пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за первый квартал реализовано 7136 автомобилей этого семейства.
Продажи лёгких коммерческих автомобилей Lada в марте выросли на 12,7% по сравнению с февралем: официальные дилеры бренда реализовали 1,47 тысячи автомобилей.
За I квартал 2025 года в России было реализовано 76 217 автомобилей Lada (-16,8%). Общий объём отечественного рынка, по данным компании, в январе-марте снизился почти на четверть (на 24,8%).
"Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заёмщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезённых в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы", — сказал через пресс-службу президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов.
Глава концерна также отмечает, что "АвтоВАЗ" находится под давлением и собственного избыточного стока автомобилей. "В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли", — добавляет Соколов.
Глава "АвтоВАЗа" в конце 2024 года говорил журналистам об ожидаемом снижении российского авторынка в 2025 году на 18-24%, до уровня 1,3-1,4 млн единиц. "Я уверен, что рынок легковых и лёгких коммерческих автомобилей будет сокращаться. Мы, в принципе, прогнозируем падение рынка в следующем году, если ставка будет дальше подниматься, до 1,3-1,4 млн штук. То есть по отношению к ожидаемым итогам 2024 года это будет снижение на 300-400 тысяч автомобилей", — говорил Соколов. ©
По собственным данным предприятия, общерыночная динамика в марте была ещё хуже — продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей упали на 44,4%. Абсолютной цифры по рынку в компании не приводят.
Данные о продажах Lada по моделям, которую приводит "АвтоВАЗ" в пресс-релизе, при сопоставлении с данными за аналогичные периоды прошлого года свидетельствуют о снижении, близком к общерыночному.
Самой популярной моделью в марте осталась Lada Granta с результатом продаж 11 767 автомобилей (-42,5% г/г и +22,5% м/м). С начала года реализовано 29 705 автомобилей этого семейства (-30,5%).
Lada Vesta в марте разошлась тиражом в 7111 экземпляров (-39,2%), за 3 месяца — 21 906 штук (-6%).
Общие продажи Lada Niva в марте составили 6352 штуки (-36,7% г/г и +23,3% м/м). В частности, продажи Lada Niva Legend в марте составили 2955 единиц (+12,7% м/м), за I квартал — 7451. Lada Niva Travel в марте была реализована в количестве 3397 машин (+34,3% м/м), с начала года — 8423 штуки.
"АвтоВАЗ" отмечает, что стабильные результаты показывает Lada Largus: в марте продано 1947 пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за первый квартал реализовано 7136 автомобилей этого семейства.
Продажи лёгких коммерческих автомобилей Lada в марте выросли на 12,7% по сравнению с февралем: официальные дилеры бренда реализовали 1,47 тысячи автомобилей.
За I квартал 2025 года в России было реализовано 76 217 автомобилей Lada (-16,8%). Общий объём отечественного рынка, по данным компании, в январе-марте снизился почти на четверть (на 24,8%).
"Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заёмщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезённых в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы", — сказал через пресс-службу президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов.
Глава концерна также отмечает, что "АвтоВАЗ" находится под давлением и собственного избыточного стока автомобилей. "В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли", — добавляет Соколов.
Глава "АвтоВАЗа" в конце 2024 года говорил журналистам об ожидаемом снижении российского авторынка в 2025 году на 18-24%, до уровня 1,3-1,4 млн единиц. "Я уверен, что рынок легковых и лёгких коммерческих автомобилей будет сокращаться. Мы, в принципе, прогнозируем падение рынка в следующем году, если ставка будет дальше подниматься, до 1,3-1,4 млн штук. То есть по отношению к ожидаемым итогам 2024 года это будет снижение на 300-400 тысяч автомобилей", — говорил Соколов. ©
