Вопросы эксплуатации автомобилей LADA

[Prot]

а что реально в весте лючок как у нас на 9-ках снаружи открывался?

Ну на некоторых Фордах (а может и на всех) также сделано. Лючок не запирается совсем. В горловине предусмотрен клапан, который продавливается при вставлении пистолета.

Форд = царь зверей, вагина и ёлка.

[111]

55 лет тольяттинскому автопрому: новая Лада Искра выходит на конвейер

https://rosavtodealer.ru/new-lada-iskra ... -konveier/

Первый среди Лад механизм открытия лючка бензобака из салона.

Бугага.
Народ, а что реально в весте лючок как у нас на 9-ках снаружи открывался?
И там прямо просто крышечка без всякого запирания или всё-таки он хотя бы запирается?

Молодцы. Не зря искру разрабатывали.
Вот лючок наконец сделали чтобы из салона открывался.

На весте у меня машина открыта, лючок открыт. Закрыта-закрыт. Хз что там стоит На гранте не запирается. На некропруль всё равно не хочу

[Prot]

А вот, кстати и наткнулся сегодня на статью про утиль, что вчера писал.
https://www.drom.ru/info/misc/chery-99400.html

Короче говоря, при покупке Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max, собранных в Калуге, мы доплачиваем государству в 2025 году 452 000 рублей.

К примеру, на сегодняшний день Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) с мотором 1,4 л и коробкой любого типа — как ручной, так и автоматической, набирает 2818 баллов. Это значит, что правительство компенсирует 508 000 рублей «утиля», а покупатель доплачивает «всего-то» 159 000. Cедан Solaris HS с мотором в 1,6 л и обоими типами коробок локализован глубже — 3078 баллов, стало быть, за него доплачиваемая покупателем часть «утиля» меньше — только 112 тысяч с копейками.

«Автомобильному заводу АГР» на седан KRS и хэтчбек KRX (это бывшие модели Kia). Версии с мотором 1,6 л и любым типом коробки, укомплектованные обогревом лобового стекла и российской АКБ, получили 3621 балл, а это значит, что «утиль» на эти машины компенсируется практически полностью и покупатель доплачивает только 14 250 рублей.

«Москвич-3», правда, только с вариатором — ему выдали 2650 баллов, а вот у ручной версии — только 2258, причем еще по акту экспертизы от июля прошлого года. Стало быть, за вариаторный «Москвич-3», выпущенный в этом году, доплачиваем только 190 000 рублей, за «ручной» — 260 105 рублей.

Haval M6, но пока только в «отверточном» виде: все имеющиеся на сегодня 1850 баллов начислены за НИОКР. Стало быть, при покупке этой машины доплачиваем нашему государству ровно половину от нынешнего размера утилизационного сбора, то есть 333 700 рублей.

Формально при покупке моделей Lada доплаты за «утиль» нет, ибо все модели АВТОВАЗа на сегодня имеют локализацию выше целевого уровня для обнуления «утиля»: Largus набирает минимум 4369 баллов, Vesta — 4360 баллов.

Ну и в чьих интересах вводили утильсбор?
Почему ВАЗ не стоит гораздо дешевле китайцев? Куда они бабки от утиля дели?
Но и китайцы стоят дорого, как и солярисы и киа - им тоже не так много утиля "навесили". Я считаю наценка тоже неадекватна.
И связываю это с тем, что ВАЗ держит высокие цены, люди берут, значит и им можно ещё выше цены задрать.
Т.е. цены вполне можно уронить, если исходить из этих данных.

[lucky]

Цена на товары такова, чтоб покупатели покупали...

[Prot]

Надо ещё найти статейку о том, сколько в цене автомобиля разных поборов "торчит" и сравнить с компенсацией утиля.
Навскидку по москвичу может оказаться, что и его цена завышена спекулятивно.
Не говоря уже о странностях с солярисом и рио.
За солярис покупатель доплачивает 112к утиля, а машина стоит от 2,2 млн.
Рио вообще доплата за утиль всего 14200 руб. А авто стоит 2,4-2,6 млн. Имхо перебор и цена должна быть ниже на размер утиля, т.е. на 400к.

[Prot]

Цена на товары такова, чтоб покупатели покупали...

Ну то есть правы некоторые люди, которые пишут - не покупайте машины и цены снизятся.
Я гляжу резерв по снижению у некоторых по 400-600к есть.

[Lirix]

Ну то есть правы некоторые люди, которые пишут - не покупайте машины и цены снизятся.

повысятся. так уж устроена наша экономика

[Prot]

На весте у меня машина открыта, лючок открыт. Закрыта-закрыт. Хз что там стоит На гранте не запирается. На некропруль всё равно не хочу

существуют разные варианты.
грустно, что похоже ты считаешь политику ваза нормой и тебе всё нравится.
а он по сути тебя на 400к дёргает.
ну или не тебя, а первого покупателя, второго уже поменьше.

[Советник]

Вас никто не заставляет покупать ВАЗ - почему вы так страдаете?

[Prot]

Из-за ВАЗа ввели утильсбор и из-за того, что ему компенсируют утиль, а другим нет а так же потому что при том, что ему утиль компенсируют, ВАЗ цены на величину компенсированного утиля не снижает, я считаю цены на все машины завышены на 400-600к.
Вот почему.

[jekagm]

Из-за ВАЗа ввели утильсбор

с чего ты это взял?!

[DGV]

Это можно понять, если руководствоваться здравым смыслом.

[skardin1987]

Из-за ВАЗа ввели утильсбор

с чего ты это взял?!

А из-за кого
Они разнылись, что китайцев и бп японцев берут, а ваз не берут...

[jekagm]

А из-за кого

за запрет на ввоз б/у авто,очень сильно бились японские и корейские производители,когда их озадачили локализовать производство в РФ. И это логично.

[Prot]

Из-за ВАЗа ввели утильсбор

с чего ты это взял?!

Выше написано.
Т.к. ему единственному полностью возмещают утильсбор.
А другим нет.
Ну и?

[skardin1987]

авто,очень сильно бились японские и корейские производители,

Которых сейчас у нас нет, только серые поставки...

[Mauler]

Утильсбор возмещается "Соллерсу" ("УАЗ"), ГАЗу, "Хавейлу" и другим производителям внутри РФ, сумма пропорциональна степени локализации - за "отверточную" сборку - минимум, за большую локализацию - больше, за полную - в полном объеме.

Другое дело - что этот утильсбор, конечно, собирается и затыкает дыры в бюджете. Но, ИМХО, правильнее было бы создать что-то вроде госкорпорации вроде "Автокомпоненты", которая занималась бы вопросами внутреннего производства автокомпонент (коробки передач, сиденья, электроника, подушки и иные системы безопасности и т.д.). Есть такой журнал - "За рулем", с редактором - неким Максимом Кодаковым, если ничего не путаю, так вот, у них есть передача на "Вести ФМ", которую я порой слушаю. Ну и как-то раз услышал, вроде даже здесь уже писал: "для разработки, внедрения и организации производства шестиступой коробки передач механической требуются инвестиции в районе 10-12 млрд. руб." Дело было где-то с год или полтора назад. И вот еду я и размышляю над этой цифрой. 10-12 млрд. руб. - и у тебя через какое-то время появляется производство с КБ, которое умеет делать шестиступую коробку передач, пускай механическую. Сколько там у нас идет на поддержку "АвтоВАЗа" в год? Сопоставимые порой суммы. В общем, во многом все упирается в управление. Вредительства - полно.

[lucky]

В общем, во многом все упирается в управление. Вредительства - полно

[lucky]

Которых сейчас у нас нет, только серые поставки

Никто не заставлял их стрелять себе в ногу.

[DGV]

Вредительства полно, это да)) во власти (ведь это они госмиллиардами распоряжаются, не так ли?)
Бояре - п, царь - х, старая песня.