Покупка безпробежного авто по РФ

[Euphoria]

На доске объявлений немало стало продаваться машин, растаможенных на физика недавно, которые хотят ее "продать" по доверенности.
Неужели есть ебл@ны, которые у них "купят"?

[skardin1987]

На доске объявлений немало стало продаваться машин, растаможенных на физика недавно, которые хотят ее "продать" по доверенности.
Неужели есть ебл@ны, которые у них "купят"?

Ну видимо есть

[RedLine]

На доске объявлений немало стало продаваться машин, растаможенных на физика недавно, которые хотят ее "продать" по доверенности.
Неужели есть ебл@ны, которые у них "купят"?

мы Русские друг друга не обманываем

[skardin1987]

И ведь продавят

«Объединение автопроизводителей России» (ОАР) обратилось в федеральный Минпромторг с предложением изменить методику начисления утилизационного сбора на автомобили — чтобы прекратить «серый» импорт автомобилей, который ведется при помощи оформления машин на физлиц. ОАР — некоммерческая организация, которая занимается защитой интересов российских автопроизводителей. В состав Объединения входят АВТОВАЗ, Группа ГАЗ, КАМАЗ, Москвич, ФГУП НАМИ, Соллерс, Автотор и некоторые другие компании.

Как пишет Интерфакс, коллективное обращение членов ОАР направлено в адрес главы Минпромторга Алиханова, в нем говорится, что регулирующее порядок исчисления утильсбора постановление правительства №1291 от декабря 2013 года устарело и нуждается в корректировке. Автопроизводители предлагают привязывать утилизационный сбор не к типу и рабочему объему двигателя, а к мощности. Аргументация необходимости изменений проста: современные иномарки чаще всего оснащаются высокопроизводительными турбомоторами, которые при этом имеют небольшой объем.

«В результате сложилась ситуация, когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий, если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя. Например, бюджетный седан Changan Alsvin с рекомендуемой розничной ценой 1,85 млн руб. и объемом двигателя 1,48 л (мощность 98 л.с.) облагается утильсбором в размере 677,4 тыс. руб. Такой же размер утилизационного сбора предусмотрен для автомобиля BMW Х3 с рекомендуемой розничной ценой 8 млн руб. и объемом двигателя 1,99 л (мощность 255 л.с.) и для последовательного гибрида Aito M9 с рекомендуемой розничной ценой 10 млн руб. и мощностью 496 л.с.», — говорится в обращении.

Система утилизационного сбора перестала обеспечивать социальную дифференциацию, иными словами, размер платы за люксовый и бюджетный автомобили зачастую примерно равны.

В Объединении также считают, что механизм льготных ставок утилизационного сбора для физлиц вредит авторынку.

Напомним, в настоящее время физлица при ввозе машин для личных нужд платят утилизационный сбор по льготной ставке 3400 рублей, если речь идет об автомобиле возрастом до трех лет, и 5200 рублей — если речь идет об авто возрастом старше трех лет. Исключение —  машины с мотором свыше трех литров, для которых льготный «утиль» давно не действует. Физлицо, импортировавшее в РФ автомобиль для личного пользования, не должно перепродавать его в течение 12 месяцев с момента ввоза.

Из-за льготного «окна» в России за последние годы расцвел «серый» ввоз иномарок — с оформлением на конечного покупателя, подчеркивают в ОАР.

Если в 2024 году помесячная доля автомобилей, ввозимых в РФ на физических лиц, в общем объеме импорта составляла 1-50%, то в 2025 году — уже 50-70% и более. В результате рынок наводнили иномарки без гарантии, системы обслуживания и снабжения запчастями. Федеральный бюджет недополучает миллиарды рублей из-за обхода потребителями и компаниями высоких «коммерческих» ставок утилизационного сбора, которые действуют для импортеров-юрлиц.

Читать полностью: https://news.drom.ru/100690.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

[Местный я]

Правильно

[Местный я]

Хорошие японские машины везут.
А не китайское говно.

хорошие японские машины перестали делать лет 20 назад

[не местный я]

И ведь продавят

«Объединение автопроизводителей России» (ОАР) обратилось в федеральный Минпромторг с предложением изменить методику начисления утилизационного сбора на автомобили — чтобы прекратить «серый» импорт автомобилей, который ведется при помощи оформления машин на физлиц. ОАР — некоммерческая организация, которая занимается защитой интересов российских автопроизводителей. В состав Объединения входят АВТОВАЗ, Группа ГАЗ, КАМАЗ, Москвич, ФГУП НАМИ, Соллерс, Автотор и некоторые другие компании.

Как пишет Интерфакс, коллективное обращение членов ОАР направлено в адрес главы Минпромторга Алиханова, в нем говорится, что регулирующее порядок исчисления утильсбора постановление правительства №1291 от декабря 2013 года устарело и нуждается в корректировке. Автопроизводители предлагают привязывать утилизационный сбор не к типу и рабочему объему двигателя, а к мощности. Аргументация необходимости изменений проста: современные иномарки чаще всего оснащаются высокопроизводительными турбомоторами, которые при этом имеют небольшой объем.

«В результате сложилась ситуация, когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий, если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя. Например, бюджетный седан Changan Alsvin с рекомендуемой розничной ценой 1,85 млн руб. и объемом двигателя 1,48 л (мощность 98 л.с.) облагается утильсбором в размере 677,4 тыс. руб. Такой же размер утилизационного сбора предусмотрен для автомобиля BMW Х3 с рекомендуемой розничной ценой 8 млн руб. и объемом двигателя 1,99 л (мощность 255 л.с.) и для последовательного гибрида Aito M9 с рекомендуемой розничной ценой 10 млн руб. и мощностью 496 л.с.», — говорится в обращении.

Система утилизационного сбора перестала обеспечивать социальную дифференциацию, иными словами, размер платы за люксовый и бюджетный автомобили зачастую примерно равны.

В Объединении также считают, что механизм льготных ставок утилизационного сбора для физлиц вредит авторынку.

Напомним, в настоящее время физлица при ввозе машин для личных нужд платят утилизационный сбор по льготной ставке 3400 рублей, если речь идет об автомобиле возрастом до трех лет, и 5200 рублей — если речь идет об авто возрастом старше трех лет. Исключение — машины с мотором свыше трех литров, для которых льготный «утиль» давно не действует. Физлицо, импортировавшее в РФ автомобиль для личного пользования, не должно перепродавать его в течение 12 месяцев с момента ввоза.

Из-за льготного «окна» в России за последние годы расцвел «серый» ввоз иномарок — с оформлением на конечного покупателя, подчеркивают в ОАР.

Если в 2024 году помесячная доля автомобилей, ввозимых в РФ на физических лиц, в общем объеме импорта составляла 1-50%, то в 2025 году — уже 50-70% и более. В результате рынок наводнили иномарки без гарантии, системы обслуживания и снабжения запчастями. Федеральный бюджет недополучает миллиарды рублей из-за обхода потребителями и компаниями высоких «коммерческих» ставок утилизационного сбора, которые действуют для импортеров-юрлиц.

Читать полностью: https://news.drom.ru/100690.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

утилизировать дешевое то дешевле а вот попробуй Аито утилизировать, это ж на сколько затратнее

[skardin1987]

У нас хоть один утилизационный завод появился?

[Советник]

Любой автосервис бесплатно для вас утилизирует ваш автомобиль - все они подключены к госпрограмме утилизации.

Просто снимите машину с учета, отдайте ключи и документы в любой автосервис, и его утилизируют по госпрограмме.

Если вам удобнее, то можете оставить свой автомобиль в любом отделении ГАИ вашего населенного пункта - все они также подключены к госпрограмме утилизации.

Если рядом с вами расположен полигон ТБО, можете отогнать машину туда, ее утилизируют. Просто оставьте рядом с КПП.

Если же вы совсем ленивы или чрезмерно заняты, оставьте машину под любым знаком 3.27 или 3.28 - на этих участках дорог действует расширенная программа ускоренной утилизации.

[Prot]

На доске объявлений немало стало продаваться машин, растаможенных на физика недавно, которые хотят ее "продать" по доверенности.
Неужели есть ебл@ны, которые у них "купят"?

Смотря какая цена, смотря какая схема.
Если условно продают тачку существенно ниже рынка (а иначе нафиг она нужна) "по доверенности".
А так же дополнительно заключается какой-то договор займа.
Что типа, если через год или сколько-то автомобиль не оформляется на нового собственника, то старый собственник торчит денег новому собственнику.
Ну а машина у нового есть.
Так что либо оформление, либо деньги.
Но таким можно страдать только за очень приличную скидку.

[домашний тапок]

просто интересно как будет поступать собственник, если покупатель будет штрафы штамповать)) отзовет доверенность? ну и что ? договор то продажи есть, правда будущим числом. ты потом еще найди эту машину, если даже доверку отзовешь.

[домашний тапок]

Но барыги по сути рубят сук на котором сидят. Жадность рождает бедность.
И так эту лавочку хотят прикрыть с льготным утилем, а тут ребята сами (снизу) просят это сделать.

[Doкtor]

Смотря какая цена, смотря какая схема.
Если условно продают тачку существенно ниже рынка (а иначе нафиг она нужна) "по доверенности".

Сомнительно, что кто-то будет продавать авто дешевле, чем его можно приобрести самому (через фирму-посредника) непосредственно с аукциона.

[домашний тапок]

цена даже будет выше. так как авто здесь и сейчас.

[Prot]

Смотря какая цена, смотря какая схема.
Если условно продают тачку существенно ниже рынка (а иначе нафиг она нужна) "по доверенности".

Сомнительно, что кто-то будет продавать авто дешевле, чем его можно приобрести самому (через фирму-посредника) непосредственно с аукциона.

Ну кто-то же должен взять на себя риски с оформлением авто.

цена даже будет выше. так как авто здесь и сейчас.

здесь и сейчас и по более высокой цене будут авто, без таких рисков.
а за риски надо платить.

[Doкtor]

Ну кто-то же должен взять на себя риски с оформлением авто.

Про какие риски ты говоришь?
Вот, допустим чел, хочет приобрести беспробежный авто. Он может обратится в специализированную фирму-посредник и они привезут и оформят на этого человека машину. Условно - за миллион плюс 20 - 30 тыс комиссии.
Перекуп с оформлением по доверенности должен поставить цену меньше - т.е. сработать себе в убыток (либо сэкономить на брокере - растаможить самому), т.к. машина ему обойдется в тот же миллион.

[домашний тапок]

Про какие риски ты говоришь?

для покупателя риски вижу следующие - может всплыть, что он купил авто раньше чем прошел год и он должен заплатить коммерческий утиль.

[домашний тапок]

ну и плюс пока ты ездишь на "чужой" тачке в случае дтп и чего то еще, могут затребовать хозяина авто.

[Местный я]

ну и плюс пока ты ездишь на "чужой" тачке в случае дтп и чего то еще, могут затребовать хозяина авто.

для этого существуют доверенности

[lucky]

Утильсбор должен быть не менее 50% от рыночной стоимости ввозимого из заграницы автомобиля.