Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Ender]

И что туда входит?

Всё, обслуживание (от жадности аэродрома базирования), экипаж, топливо и пр.

а зряплаты топов?

[vasvet]

чуть в шурупах не заблудились

Уфа штоль?

[Beck]

А на сушках лопатки как-то вывозят же.

там об экономии керосина речь не идёт же

Уфа штоль?

да

[skardin1987]

[trm]

Реализация второй версии Комплексной программы развития гражданской авиации (КПГА), утверждённой в мае 2024 года, столкнулась с системными задержками. Несмотря на амбициозные планы — поставить в 2025 году девять МС-21 и четыре Ту-214 — ни один из новых или обновлённых отечественных лайнеров не выйдет в коммерческую эксплуатацию в срок.

Сертификация МС-21, ключевой новой разработки Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), официально перенесена на 2026 год. Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов выражал надежду на завершение всех сертификационных полётов к концу 2025 года, но отметил высокую сложность и объём испытаний.

Аналогичная судьба ждёт SJ-100 в модификации с отечественным двигателем ПД-8. Минтранс России ещё в апреле допускал сдвиг сроков, ссылаясь на риски, связанные с сертификацией двигателя. В итоге дата перенесена на март 2026 года.

Ил-114-300, рассчитанный на региональные перевозки, тоже не успеет в 2025 году. Если в сентябре разработчик ещё рассчитывал на сертификацию до конца года, то уже в октябре глава Росавиации Дмитрий Ядров обозначил новый ориентир — первый квартал 2026 года.

https://www1.ru/news/2025/12/22/perenes ... -srok.html

[trm]

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) нуждается в большом числе новых сотрудников. Пресс-служба предприятия опубликовала новые вакансии.

Например, монтажнику радио- и электрооборудования летательных аппаратов завод обещает обучение и зарплату до 75 тысяч рублей, а подсобному рабочему — до 35 тысяч рублей.

Соискатель на позицию ведущего инженера по планированию производства может рассчитывать на 120 тысяч рублей, а инженер-технолог в бюро по нормированию трудозатрат и расходу материалов — до 85 тысяч рублей.

Напомним, УЗГА — производитель нового лёгкого самолёта ЛМС-901 «Байкал», который призван стать сменщиком советского Ан-2 на внутрирегиональных линиях.

Сенатор Сергей Муратов заявлял, что УЗГА подошёл к финальной стадии производства «Байкала», но проекту необходимо обеспечить финансирование.

В Минпромторге отмечали, что первый полёт ЛМС-901 «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 пройдёт уже до конца 2025 года.

https://www1.ru/news/2025/12/22/proizvo ... bocix.html

[Lirix]

[Советник]

Очень хорошие зарплаты

И не надо целый день на своей машине таксовать бомбить на убой, и не надо целый день на самокате ездить пакеты с едой развозить.

[Beck]

хоть в Ёбург переезжай

[Ender]

Если монтажнику радио- и электрооборудования самолетов Обещают ДО 65 тыр на руки - лучше на этих самолетах не летать

[Ender]

INTERFAX.RU - Самолет Airbus A320 авиакомпании "Уральские авиалинии", летевший по маршруту Дубай (ОАЭ) - Екатеринбург, совершил вынужденную посадку в аэропорту Ашхабада (Туркменистан), сообщает пресс-служба авиакомпании.

Как отмечается в сообщении, командир воздушного судна определил разницу в показаниях топлива. Для обеспечения безопасности полета он выключил двигатель и произвел благополучную посадку на ближайшем аэродроме.

В настоящий момент авиакомпания готовит резервный борт для отправки пассажиров в пункт назначения.

Пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры сообщает, что в понедельник после 15:00 мск самолет совершил вынужденную посадку по технической причине. В настоящее время проводится оценка технического состояния воздушного судна, организованы надзорные мероприятия за тем, как соблюдаются права пассажиров.

[Электрик]

Если монтажнику радио- и электрооборудования самолетов Обещают ДО 65 тыр на руки

у нас же есть тут квалифицированный монтажник с радиозавода.
Надо его туда, в командировку.

[Mauler]

Электрик, это кто?

[Электрик]

это кто?

Ну он ещё с парашютом прыгал, и 100 км/ч на шайтан-арбе мог.

Спойлер

я сразу же записался учиться на радиомонтажника.
Потому что радиолюбитель и паял уже довольно давно разную хренотень: радиоприёмники, компьютеры по схемам из журналов "Радио" и "Моделист-конструктор", печатные платы сам дома рисовал и травил.
К тому же это было весьма денежно: нам за работу платили реальные деньги.
За учебный год с осени по весну выходило около 250 рублей (советских рублей).
Учитывая, что УПК был только один день в неделю — это было нормально.
Паяли мы весьма известный советский индикатор напряжения бортовой сети автомобилей.
Такая чёрная круглая штуковина, которая вставлялась в прикуриватель машины.
Два красных светодиода и два зелёных светодиода (по комбинациям их свечения можно судить о состоянии АКБ, генератора и бортовой электросети автомобиля).
Стоила эта вещь 7-50 (руб/коп).
Спаять его было, в принципе, несложно — сложно было потом настроить его в строгом соответствии с ТУ по напряжению загорания светодиодов (по десятым долям Вольта).
Куча подстроечных резисторов, потом перепайка и окончательная настройка.
Когда (весьма скоро) экономику РФ полностью переведут на военные рельсы и всех граждан принудительно пошлют работать на заводы ВПК — пойду работать радиомонтажником в ЦКБ "Геофизика".
Потому что диплом радиомонтажника у меня и выдан самим ЦКБ "Геофизика".