Метро в Красноярске.

[AlekseyT]

Лоэнгрин на Енисее, вроде как ты причастен, в теме? Работы ведут или нет? Сегодня бросилась в глаза куча, скорее уже гора возле горадминистрации, скоро выше ее будет. Почему не увозят?

[тунгус]

А если обратно закапывать представь какая экономия

[AlekseyT]

пля про закапывать я не подумал

[Lirix]

некому возить. перед прошлым подрядчиком до сих пор долги.
и чет сомневаюсь, что кто то новый впишется

[Doкtor]

Откуда в тоннелях, проложенных на глубине, пути покроются льдом или, более того, повредятся из-за морозов?

а москвичи то не знают

Более 3 тысяч сотрудников столичного метрополитена задействованы в уборке снега на территориях около станций. Об этом сообщила пресс-служба Дептранса Москвы со ссылкой на заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Смотрю в книгу - вижу фигу.
Не только лишь все москвичи знают, что территории около станций - это совсем не пути метро.

[ДаДаНетДа]

Doкtor, так посмотри внимательнее. изначально сообщение от тунгуса было про

Корпус трамвая должен быть устойчив к коррозии из-за воздействия зимних реагентов.

что пути могут покрываться льдом.
на что лоэнгрин понес про подземку, не учитывая того, что пути могут проходить не только под землей. про это и говорит мое сообщение
а тут еще вылез откуда то ты зачем то так что посмотри внимательнее в книгу

[Doкtor]

про это и говорит мое сообщение
а тут еще вылез откуда то ты зачем то так что посмотри внимательнее в книгу

Твоё сообщение (вернее приведенная тобой цитата) не говорит вообще о чистке путей. Ты сумел прочесть, но не сумел понять о чем говорится. Работники метро чистят снег НЕ НА ПУТЯХ, а на территориях около станций метро. Именно так говорится в сообщении и я именно отметил, что не все умеют понимать прочитанное.

[Doкtor]

пути могут проходить не только под землей. про это и говорит мое сообщение

В сети даже картинки есть, подтверждающие "твоё сообщение":

[vladber]

Пути тоже чистят:

Максим Ликсутов рассказал, что сегодня сотрудники Московского транспорта вновь вышли на борьбу со стихией, чтобы движение не останавливалось.

Что делаем:

— круглосуточно очищаем пути депо Московского метрополитена: убираем снег с рельс и стрелочных переводов. Каждый участок проверяем и приводим в порядок, чтобы поезда выходили на линии строго по графику. А ещё более 3 тыс. сотрудников метро в снегопады убирают территорию вокруг станций;

— постоянно очищаем трамвайную инфраструктуру: пути, стрелочные переводы и остановки.

[Ender]

Какое отношение весь этот высоко научный спор имеет к нашему метротраму?
Ездит трамвай на правом, пути чистят. Будут и на левом чистить

[Лоэнгрин на Енисее]

Так метротрам же, часть под землёй пути, часть на поверхности

Слово метротрам придумали сорок с лишним лет тому назад газетчики, когда пускали подземную часть скоростного трамвая в Волгограде, и они выдавали праздничные репортажи.
Из каких слов они его образовали, известно только им.
Тогда ещё шутили по поводу этого слова.

В СП нет такого определения.

Из внеуличного транспорта, а у нас сооружают именно его, есть метрополитен и фуникулёр.

(к уличному относится трамвай, на этом и основывается главное отличие метрополитена — в своде правил СП 120.13330.2022 "СНиП 32-02-2003 "Метрополитены" чётко оговорено:

метрополитен — вид внеуличного транспорта, движение подвижного состава которого осуществляется на электротяге по двум рельсам

[ГОСТ Р 58897–2020, пункт 21]).

Отсюда следует мысль, что метрополитен не обязательно может быть подземным; он может быть надземным (на эстакадах, как в Новосибирске, где на таковой проходит значительная часть пути, это дешевле и проще при строительстве), или наземным, как Филёвская линия в столице. Главное, чтобы не было пересечений с другими потоками транспорта в одном уровне, автомобилями, пассажирами и так далее. Смысл ясен.

В Волгограде большая часть линии имеет пересечение , более того, вообще идёт как обычный трамвай. Поэтому там никакой не метрополитен и даже не метротрам.
При спуске в подземные посадочные пункты при входе надпись — CТ, скоростной трамвай, билеты продают кондукторши в вагонах. А обычные остановки как везде. Правде, и те, и другие громко называют станциями, даже если спрыгиваешь с подножки на грунт.

Насчёт того, что

часть под землёй пути, часть на поверхности

— где у нас пути первой очереди проходят частично по поверхности? Все в тоннелях.

Единственное что, но это всегда и во всех метрополитенах страны и мира — служебно-соединительная ветвь, идущая в депо.
И то у нас она уже запроектирована на большем протяжении своём в виде тоннеля, пройденном от тупиков за "Высотной" ближе к Серебряному ручью под Высотной улицей, а вот там ветвь уже выходит на поверхность, переходя в парковые пути.

Про вторую очередь даже не загадывают, тут эту бы соорудить и пустить
А самое главное, никто никаких денег на вторую очередь не обещал, и как она будет выглядеть — это всё досужие россказни недалёких журналистов, напридумывавших бог знает чего.

Кто-то попробует возразить, что ведь был и есть проект реконструкции улицы Молокова, и о нём не писал только ленивый; но ведь в нём чётко прописано: это проект реконструкции улицы Молокова, а про то, как и в каком виде там пройдёт участок будущей второй очереди (если он будет в связи с нынешним положением дел) в нем не сказано ни слова.

[Лоэнгрин на Енисее]

..мы ещё и самолёты и параходы можем им обмазывать

Ну хорошо, продолжайте обмазывать.
Дело-то житейское, — как говорил Малыш.

[Лоэнгрин на Енисее]

Какие строительные конструкции? Они все убраны. На всех многочисленных фото выглядит как законченная станция. Не хватает только рельсов.

Тебе всё неймётся.

Ты знаешь, что такое станция метро в конструкциях?
Если она, по-твоему, на

всех многочисленных фото

выглядит законченной, то ты действующую станцию видел хоть раз в жизни?

Ей не хватает не только рельсов

И, кстати, не придумывай, её фото на самом деле вовсе не многочисленны.

[Лоэнгрин на Енисее]

ну бомбоубежище получилось зато..

В нынешнее время на такой глубине спрятаться можно разве что только от уличной перестрелки из АК..
Для бомбоубежища она не годится.

[Лоэнгрин на Енисее]

Откуда вообще возьмутся тоннели, проложенные на глубине на наземных участках пути?

А где у нас на сооружаемом участке наземные участки пути?
Я уже писал выше.

Про вторую очередь даже и загадывают пока: нет ни ТЭО, ни проекта, ни — главное — денег и никто их не обещает.
Нынешнее бы закончить и ввести в эксплуатацию.

[Лоэнгрин на Енисее]

а москвичи то не знают
Более 3 тысяч сотрудников столичного метрополитена задействованы в уборке снега на территориях около станций. Об этом сообщила пресс-служба Дептранса Москвы со ссылкой на заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

С головушкой всё в порядке??

Какое отношение имеет территория возле станций к тоннелям метро?

Снег Ликсутов заставляет чистить перед входами и выходами к кассовым и турникетным залам; дорожки, ведущими к ним, в общем, так же как и везде градоначальство заставляет ответственных за территорию содержать её в чистоте и убирать снег.

[vladber]

Считающие, что в курсе дел - вам бы уже определиться - на первую линию денег выделено в полном необходимом количестве ( Коля) и достроить бы, хотя бы (Лоэнгрин). Чего народ шатаете.

[Лоэнгрин на Енисее]

Лёд и реагенты это все в техническом задании на вороны к нашему метротраму

На вороны?

Я всё техническое задание прочитал, и не на один раз.
Нигде, ни разу не встречал ни ворон, ни слова "метротрам".

Так что приведи, будь так любезен, ссылку.

как и в Челябинске везде в доках стройки называются не метро а метротрам или трамвай с подземными участками пути

А в Челябинске да, там другое дело, там строят трамвай с подземными участками пути и всего с двумя подземными станциями: большая часть этого самого сооружаемого скоростного трамвая пройдёт по поверхности и будет выходить на неё через рампы, как в Волгограде.

Но и этого мало: рельсовый путь будет присоединён к уже наличествующей трамвайной городской сети, так что всё это окажется в конечном итоге всего навсего огромной трамвайной сетью с крайне незначительным подземным участком.

У нас же не как в Челябинске: все давнишние планы по строительству трамвайной сети на левом берегу так и не были осуществлены, а имевшийся участок и тот разобрали в известные года. Красноярцы помнят. Присоединять не к чему. Строительство скоростного трамвая в Солнечный севернее Бадалыкского кладбища отложено на неопределённый срок. Да и не предполагалось соединять эти две линии в единое целое; предполагалось строительство пересадочной станции.

[Лоэнгрин на Енисее]

Сегодня бросилась в глаза куча, скорее уже гора возле горадминистрации, скоро выше ее будет. Почему не увозят?

Потому что не оплачивают работу нанятым субподрядчикам, они и отказались увозить
В конце года об этой ситуации все телеканалы сообщали с жаром и пристрастием.

[Лоэнгрин на Енисее]

А если обратно закапывать представь какая экономия

На кладбище служишь?