Поговорим о...Трамваях

Общение обо всем на свете

Модератор: news

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
zaratustra
Сообщения: 12263
Зарегистрирован: 19 дек 2020, 17:35
Пол: Мужской

Поговорим о...Трамваях

#101 Сообщение zaratustra » 16 мар 2026, 16:24

Советник писал(а): 16 мар 2026, 16:21 ездят трамваи, выпущенные 50 лет назад
В них ездят люди, выпущенные более 50 лет назад.
Посмотрев на поступки человека, взгляни на их причины.

Commercial

Флудилка№ 8 Да будет ветер Светлых перемен :)

Что бы не видеть рекламу после первого сообщения - необходимо зарегистрироваться и войти на форум.

Аватара пользователя
Иван Н
Спонсоры форума
Сообщения: 45944
Зарегистрирован: 17 янв 2019, 03:52
Откуда: Красноярск
Пол: Мужской

Поговорим о...Трамваях

#102 Сообщение Иван Н » 02 апр 2026, 20:08

Бабло всегда побеждает зло.

Аватара пользователя
Иван Н
Спонсоры форума
Сообщения: 45944
Зарегистрирован: 17 янв 2019, 03:52
Откуда: Красноярск
Пол: Мужской

Поговорим о...Трамваях

#103 Сообщение Иван Н » 06 апр 2026, 11:13

Москва — другое государство.


Аватара пользователя
А17
Сообщения: 17463
Зарегистрирован: 19 янв 2019, 12:41
Откуда: левый берег
Пол: Мужской

Поговорим о...Трамваях

#104 Сообщение А17 » 06 апр 2026, 11:16

Советник писал(а): 16 мар 2026, 16:21 Почему у вас в городе миллионнике до сих пор в 21 веке ездят трамваи, выпущенные 50 лет назад?
в бюджете денег мало, много денег уходит гастарбайтерам. :(

Аватара пользователя
Иван Н
Спонсоры форума
Сообщения: 45944
Зарегистрирован: 17 янв 2019, 03:52
Откуда: Красноярск
Пол: Мужской

Поговорим о...Трамваях

#105 Сообщение Иван Н » 11 апр 2026, 16:58

Челябинские инженеры начали печатать детали для трамваев на 3D-принтере

На предприятии «ЧелябГЭТ», обслуживающем городские трамваи, к работе подключили 3D-принтер — он позволяет изготавливать нужные детали за несколько часов и существенно снижает затраты. Ранее запчасти приходилось ждать до месяца, а стоимость одного щеткодержателя доходила почти до ₽13 тыс. Теперь сотрудники загружают чертёж, после чего устройство печатает деталь за ₽130–400.

Инженеры доработали модели, чтобы повысить прочность и срок службы изделий. Если в узле выходит из строя, например, шестерня, больше не требуется покупать весь агрегат — достаточно изготовить только нужный элемент. Решение снимает проблему дефицита импортных и снятых с производства комплектующих и ускоряет ремонт подвижного состава. В конце марта аналогичную практику начали применять в Москве — там печатают детали для автобусов и электробусов. © https://t.me/readovkanews/109181
Бабло всегда побеждает зло.