Метро в Красноярске.

[zaratustra]

создать свое муниципальное строительное предприятие и самим взяться за такие контракты

Нанять сразу зиц председателя, чтоб было кому сидеть за невыплату зарплаты работникам в случае очередного кидка по оплате от заказчиков.

[Аорон Флегон]

Китайцы вообще красавцы

Несмотря на сложные геологические условия метростроители успевают подмечать красивое. В телеграм-канале метротрама появился красно-зеленой снимок породы, сделанный в строящемся тоннеле
https://t.me/ngs24_krsk/55418

Зелёное на глину похоже очень.

https://vkvideo.ru/video-215399872_456239110

[домашний тапок]

скоро форум пишет, да не скоро метро строится

[Prepinaki]

Две недели активно что-то под окнами долбят, включая ночные часы. Зимой такого не было

[Zero CS]

Золото ищут. Совсем оголодали.

[Kolya]

Китайцы вообще красавцы

Тем временем строительство красноярского метро приближается к важной вехе: новый тоннель и законсервированная еще в 90-е годы ветка вот-вот соединятся.

Чтобы замкнуть участок старого тоннеля, осталось 140 метров, а затем еще 100 метров самой станции. Метростроители идут горным способом — то есть породу разрабатывают люди, без тоннелепроходческого щита.

На площадках в районе улицы Копылова работа идет параллельно. Там возводят наклонную шахту глубиной 40 метров, в которой разместится эскалатор. Грунт здесь водонасыщенный, и чтобы стенки шахты удержались, их придется замораживать.

Рядом метростроители роют круглый котлован демонтажной камеры глубиной почти 49 метров. Именно сюда со временем должны выйти сразу три тоннелепроходческих щита.

Несмотря на сложные геологические условия метростроители успевают подмечать красивое. В телеграм-канале метротрама появился красно-зеленой снимок породы, сделанный в строящемся тоннеле
https://t.me/ngs24_krsk/55418

Только это практически все не китайцы строят )
За китайцами только левый перегон от Высотной до Копылова

[Lirix]

Только это практически все не китайцы строят )
За китайцами только левый перегон от Высотной до Копылова

да, но за китайцами надо успевать же )

[Советник]

Информация их профильного ведомства, ответственного за финансирование строительства подземно-надземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске (в народе - "Красноярское метро").

Поступило указание - до определённого времени извлечённый грунт не увозить далеко (лучше вообще не увозить) от места извлечения.

Поэтому на площадках строительства сейчас возникают огромные кучи грунта, пугающие красноярцев.

Возщем, когда будет дано конкретное указание свыше - грунт так или иначе начнёт исчезать с площадок, его объёмы будут уменьшаться, а потом и вообще исчезнут.

Беспокоиться не о чем.

[Zero CS]

То есть, назад закопают.

Великолепный бизнес!

[trm]

Суд обязал Центр транспортной логистики (ЦТЛ) благоустроить участки, которые разрытые при строительства метро в центре Красноярска.
Иск подавал департамент горхозяйства в арбитражный суд. Мэрия потребовала восстановить благоустройство в четырех местах:

в районе сквера Геологов (Карла Маркса, 56 — Вейнбаума),
у бизнес-центра «Европа» (Карла Маркса, 58-75 — Вейнбаума),
рядом с офисом «Русгидро» (Перенсона, 2а — Дубровинского),
возле ресторана «Фон Барон» (Перенсона, 2 — ул. Бограда, 21).
Причина иска — истекли сроки ордеров на разрытие. Эти документы позволяют проводить земляные работы. На Карла Маркса орден действовал до августа 2025-го, на Перенсона — до июня 2024-го.

В департаменте горхозяйства сообщили изданию «Город Прима» сообщили, что обращались в Центр транспортной логистики с досудебными претензиями, но их проигнорировали, поэтому они обратились в суд.

Суд постановил, что ЦТЛ должен восстановить благоустройство в течение 3 месяцев.

Кина не будет, будут танцы...

[lucky]

Откопать стюардессу. Закопать стюардессу

[AndruSha]

Заказчика красноярского метро обязали восстановить раскопанные участки в центре города

Карла Маркса откроют

[Лоэнгрин на Енисее]

Старый и новый тоннели метро соединили в Красноярске



Красноярск. 30 апреля. ИНТЕРФАКС. Метростроители в Красноярске выполнили технологическую сбойку и соединили простоявший законсервированным тоннель с тоннелем, построенным по текущему проекту.

"На перегоне между станциями "Высотная" и "Улица Копылова" метростроители выполнили первую технологическую сбойку: соединили старый тоннель с новым, построенным по текущему проекту. Работы ведёт генеральный подрядчик — ГК "Моспроект-3", — говорится в сообщении.

В месте сбойки специалисты привели в порядок старый тоннель, укрепили участок металлическими конструкциями, затем горнопроходческим методом проложили проход длиной десять метров. Сбойка нужна для безопасности на этапе строительства и для дальнейшей эксплуатации линии — через неё проложат коммуникации и обеспечат эвакуационный выход для пассажиров.

Параллельно на перегоне продолжается проходка. Левый тоннель возводится при помощи тоннелепроходческого щита "Евгения", а правый — достраивается горным способом.

https://www.interfax-russia.ru/siberia/ ... asnoyarske

[Лоэнгрин на Енисее]

Наличествует коротенький видеоролик, а написана ахинея полная:

https://dela.ru/news/299042/

[Аорон Флегон]

Где сейчас ТПМК «Евгения»?

Прокладывает тоннель на глубине 40 метров на пересечении с Николаевским проспектом.

Пройдено уже 2 км, впереди еще 600 метров.

Напомним, старый и новый тоннели были соединены с помощью первой технологической «сбойки».

https://max.ru/c/-70997171929332/AZ3xW7WKGYo

[Lirix]

а где сейчас тпмк екатерина и соломея?

[domovoj]

выполнили технологическую сбойку и соединили простоявший законсервированным тоннель с тоннелем, построенным по текущему проекту.

как то мне казалось, что сбойка тоннелей должна происходить на встречу друг другу, но ни как не под углом 90 градусов
Поезда так не ездят, хотя я сейчас ни чему не удивляюсь

[Саня]

а где сейчас тпмк екатерина и соломея?

Поскольку ничего не говорят, видимо там же, где и были в сентябре прошлого года.

[trm]

Так это они два параллельных тоннеля соединили переходом...

[Советник]

Два ТПМК («Екатерина» и «Соломея») «зависли» примерно в районе притоннельных сооружений на ул. Конституции, еще два («Ирина» и «Анастасия») – на пути от площади Революции к вокзалу.

ТПМК «Евгения» китайского субподряд­чика преодолел отметку в 2 км. До места назначения осталось совсем немного.
Работы на объекте ведет китайское ООО «16-е управление СиАрСиСи», которое является подразделением китайской госкорпорации China Railway Construction Corporation Limited, CRCC).

Российские субподрядчики погрязли в разборках между собой и генподрядчиком, поэтому китайский субподрядчик в ближайшее время "забирает" их объекты себе.
Вместо тихоходных и малоэффективных ТПМК, указаных выше, китайцы привезут и смонтирует свои собственные ТПМК.
У двух ТПМК уже есть названия - "Великий Красный Восток" и "Дракон Обитающий Под Землей".
Как будут называться два других - пока остаётся в секрете.

Старые же ТПМК российские нерадивые и нерасторопные субподрядчики будут вынуждены демонтировать и поднять на поверхность за свой счет, без компенсаций со стороны генподрядчика.
Что они будут далее делать с этими ТПМК, в офисах субподрядчиков давать комментарии отказались.

Кроме того, чтобы устранить впредь задержки и проблемы с вывозом грунтовых выработок, китайцы везут в Красноярск свои собственные грузовики, и будут вывозить грунт самостоятельно.
Учитывая ограниченный ресурс китайских грузовиков до капитального ремонта около 10000 моточасов, или около 2-х лет, китайский субподрядчик разработал специальный график ротации грузовой техники, при котором старые грузовики будут регулярно заменяться новыми, а отработавшие свой ресурс машины своим ходом будут возвращаться в Китай, будучи гружеными уже извлечённым грунтом.

Это позволит сэкономить на платежах за пользование площадками отвалов в России, а российский грунт в Китае будет использован для целей строительства и модернизации объектов транспортной инфраструкткры.

Отработавшие срок грузовики же в Китае просто разбираются и подвергаются глубокой переработке, до 80% материалов используется повторно в тяжёлом машиностроении.