Аккумулятор. Покупка, зарядка, вопросы.

[Prot]

"Литий-титанатные (LTO) аккумуляторы обладают чрезвычайно высоким ресурсом и выдерживают от 20 000 до 30 000 циклов заряда-разряда (до падения емкости на 20%). Это значительно превышает показатели обычных литий-ионных батарей, обеспечивая срок службы до 20–25 лет"


Дрочка с заменой аккума на летний сезон не оправдана.

Там при высоких температурах (а под капотом летом они высокие) число циклов вроде очень сильно снижается.
Раньше у меня титанат был в багажнике, меня это не волновало.

[zaratustra]

А какая под капотом температура?

[RedLine]

А какая под капотом температура?

рабочая температура двигателя усредненно 90 градусов, в жару под капотом температура выше в мороз ниже, ваш кэп.

[Prot]

Нужен "летний" АКБ.

Ну так и купи новый Аком обычный или Альфалайн черный. Зачем тебе б/у.

На днях так же Аком Лада поставлю вместо титаната. Старый уже, надеюсь лето переживет.

А какой Аком ты называешь обычным?
Там куча линеек у него.
Типа такого?

Спойлер

Слушай, а что делать с фактом того, что они все теперь Са/Са, т.е. даже в инструкции по зарядке написано, что им надо напряжение 16В.
С какой стати стали делать такие АКБ, если в машинах напряжение 14.6В как правило?
Ну у меня точно в авто 14.6 примерно, а летом даже и поменьше бывает.
Ниже 14 может быть.

Может есть сейчас какие-то не кальциевые АКБ? Не знаешь?
Да и ЗУ у меня дома так-то тоже только 14,6В умеет.
Хотя есть ещё Imax B6, он если не путаю до 20В может, но всё равно, меня этот факт как-то напрягает немного.

[83timoha]

Типа такого?

Да про него и имел ввиду.
Сейчас не са/са хрен найдешь, даже если на этикетке будет написано другое, народ уже обжигался в поисках купить не кальций.
Не парься, если разряжать в ноль не будешь тебе твоих 14,6 хватит. Опять же можно оставить на 2-4 недели под 14.0 вольтами и это поднимет плотность хорошо, проверено.