Покупка безпробежного авто по РФ

[Местный я]

заблуждение

Где продаются чистокровные японцы с ПР новые ?
Признаю если заблуждаюсь

в Австралии например

[ЛифоБелка]

Австралии например

Надо поискать информацию
Возможно не совсем именно так
Та же например сборка Великобритания
Либо НЗ кстати вполне

[ЛифоБелка]

Где продаются чистокровные японцы с ПР новые ?

Признаю что не совсем четко сформулировала вопрос

Скорее где можно купить авто ЯПОНСКОГО производства с ПР новое
А вот нигде походу …
Только для внутреннего рынка у них производства свои
Заводы - пожалуйста , собирайте сколько хотите

[Местный я]

ЛифоБелка,

Новые японские автомобили с правым рулём поставляются в страны, где действует левостороннее движение. Это исторически сложившаяся практика, поэтому список таких государств довольно ограничен.
ingos.ru
Основные страны-получатели
К традиционным рынкам сбыта относятся:
Япония — это страна-производитель, где левостороннее движение закреплено законодательно.
Австралия — левостороннее движение и праворульные автомобили являются нормой.
Великобритания — историческая родина таких машин.
Страны Карибского бассейна (например, Ямайка, Барбадос) — многие из них ранее были британскими колониями.
Некоторые государства Ближнего Востока (например, ОАЭ, где также принято левостороннее движение).

[Ender]

ЛифоБелка, мне трудно сравнивать. Я хитрилу продал в возрасте 19.5 лет. А нынешнему тигуану китайской сборки ещё и 6 нет, 1.8 моих. Тьфу*3, пока без проблем.
Но переубеждать не буду, я этим не особо интересовался. И блажен, кто верует...

[ЛифоБелка]

Местный я, ну всё верно
Не только в Японии производства ПР
Поэтому и новые можно купить из НЗ , Англии и т.д.
Но не произведенные в самой Японии - это для внутреннего рынка

[Местный я]

Местный я, ну всё верно
Не только в Японии производства ПР
Поэтому и новые можно купить из НЗ , Англии и т.д.
Но не произведенные в самой Японии - это для внутреннего рынка

Новые автомобили с правым рулём из Японии поставляются в разные страны мира, но их экспорт и использование регулируются международными правилами, экономическими факторами и санкционными ограничениями.

Основные направления экспорта:
Страны с левосторонним движением (Япония, Великобритания, Австралия, Кипр, Мальта и др.). В этих странах праворульные автомобили являются стандартом, поэтому их производство и экспорт в них логичн

[Ender]

Простой запрос гуглю

Япония экспортирует новые автомобили с правым рулем преимущественно в страны с левосторонним движением. Ключевыми направлениями выступают Австралия, Новая Зеландия, Великобритания, Ирландия, ЮАР, а также государства Юго-Восточной Азии (например, Малайзия, Сингапур).В число основных покупателей японских праворульных автомобилей входят следующие государства:
-
Австралия: Крупнейший рынок, где законодательство обязывает использовать новые анвтомобили исключительно с правым рулем.
- Новая Зеландия: Традиционно один из главных импортеров новых и подержанных японских машин с пробегом.
- Великобритания: Активно закупает японские модели, так как расположение руля совпадает с местным левосторонним движением.
- Южно-Африканская Республика (ЮАР): Крупный рынок сбыта для японского автопрома.
- Малайзия: Страна со строгими правилами импорта и собственным рынком, предпочитающим праворульные автомобили.-
Кипр: Европейский островной регион, где левостороннее движение требует правого руля.
- Ямайка: Крупный импортер праворульных машин из Японии среди стран Карибского бассейна.
+6

[ЛифоБелка]

Простой запрос гуглю

Ну так произведенные для внутреннего рынка не экспортируют же
Ок допускаю что часть идет на экспорт , часть для своего рынка
Но на аукционе то мы берем именно внутренне производство

[ЛифоБелка]

Вот к примеру если порассуждать- делают заказ дилеры ЮАР на сотню авто , под них и производят партию

Разве не так это работает

Не будет же Тойота штамповать на авось кто то да купит

[Местный я]

Разве не так это работает

не так, конвейер один, и с него идут и на внутренний и на внешний рынок

[ЛифоБелка]

конвейер один

Да , но партии могут быть разные
Под заказчика определенного

Вот как для Леруа например делают фурнитуру - вроде оригинал , на том же заводе сделано , а металл тоньше , экономия для конечного пользователя ( или прибыли для заказчика )

[Местный я]

конвейер один

Да , но партии могут быть разные
Под заказчика определенного

Вот как для Леруа например делают фурнитуру - вроде оригинал , на том же заводе сделано , а металл тоньше , экономия для конечного пользователя ( или прибыли для заказчика )

с машинами так не работает, все идёт одинакового качества

[ЛифоБелка]

Тот же антикор - где то применяют где то нет
А конвейер один образно говоря

[Местный я]

ЛифоБелка, Аня, поверь, там одинаковые машины, разница может быть только в наличии или отсутствии каких нибудь кнопочек

[ЛифоБелка]

Местный я, вот смотри что нашла
Про различие внутреннего рынка и экспорта
https://dzen.ru/a/aKxZHSVzVgNyn_Ke?yscl ... p346958160

Поэтому все детали, от обычных пластиковых шестеренок до коленчатых валов и деталей цилиндро-поршневой группы, все проходят селективный контроль качества. Проще говоря, делят на высший сорт, первый и второй сорт. Высший сорт идет на селективную сборку машин для внутреннего рынка.

Это один довод

[ЛифоБелка]

И еще
Философия качества

государство вводит огромные штрафы к нарушителям, заставляет компенсировать ущерб или даже вынуждает отзывать из продаж партии машин в десятки тысяч экземпляров. Причем в некоторых случаях не для устранения дефекта, а для утилизации. То есть делать неудачные машины в Японии крайне разорительно

Блиин как же это отличается от нашего автомобилестроения…

[Ender]

Но на аукционе то мы берем именно внутренне производство

ага, из Великобритании
Ну конечно не будет штамповать на авось. Это работает так:
Прибегает бригадир и орет -эй, лодыри, кончайте сакэ жрать. От черных расистов пришел заказ на сотню тачек. Щаз в комп вобью комплекташки и чтобы все на местах были. Так... 9 крузаков в 3-х комплекташках, 42 камри, 3 приуса, 8 акв и 38 королл. Быстренько лепим и если ещё кто не закажет - по домам. И скотч засранцы не забудьте, не себе лепим

[ЛифоБелка]

Ender,

[Местный я]

Проще говоря, делят на высший сорт, первый и второй сорт. Высший сорт идет на селективную сборку машин для внутреннего рынка

с таким подходом они бы давно разорились